北京
一款起售价14985美元、充满电要花5小时、最高时速25英里、只能坐两个人的微型车，被美国交通部长肖恩·达菲称作“帮助解决美国可负担危机”的利器。但制造商菲亚特自家网站却明确写了：这辆车“不属于汽车”，只适合“乡村俱乐部、度假村、游艇俱乐部和海滩小镇”。
这辆被达菲大力推介的Fiat Topolino属于低速车辆，车长仅99.6英寸，甚至比菲亚特500e还短整整43英寸。在未安装路面合法改装套件的情况下，它只能行驶在私家道路上——而那个所谓的“免费改装套件”眼下尚未上市。即便未来可用，它也只能出现在限速不超过35英里每小时的道路。续航方面，一次完整充电跑46英里，接着需要接上插头等上5小时。对于有孩子的家庭，两座的设定意味着你只能“挑一个最喜欢的带上”。
菲亚特的宣传页说得更直白：Topolino本身“是一辆能移动、能运载人和物品的工具，但不会被归为汽车”，它适合的场景包括“音乐和电影节、市中心区域”以及各种私人封闭社区。对此，原报道调侃道：如果你在新英格兰的楠塔基特岛有度假别墅，或居住在佐治亚的桃树市，这类座驾或许刚好。但现实是，多数美国人并没有航空公司游说和电视节目带来的巨额收入去买下那些超富裕社区的度假屋。
达菲本身就是一位富有的前航空公司说客，他卖力推荐这款被誉为“美化版高尔夫球车”的产品时，大概忘了普通人的日常出行并不局限于游艇俱乐部和音乐节。总统特朗普也许真该为Stellantis集团把这样一件“非车”送到美国市场感到自豪，但指望它缓解普通家庭的负担危机，恐怕与开着它上高速一样——逻辑上根本跑不通。
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