江西
韩国市场迎来了一款备受关注的中国高端电车。极氪7x在韩国开启预售后，单月订单迅速突破1000台，不仅一举刷新了中国高端电车在韩国的历史最佳开局，更在当地社会引发了强烈反响。这破热销绝非是因低价而来，在所有订单中，售价更高的MAX版和Ultra版中高配车型，占比高达94%。绝大多数韩国消费者选择它，看中的完全是产品本身的豪华配置，而不是将其视为廉价的替代品。
从定价策略来看，极氪7x在韩国市场的底气非常足，它给出了5299万韩元到6999万韩元的预售价格区间，直接高过了特斯拉Model Y后驱版在当地的市场价格，这种敢于在海外市场正面硬刚行业标杆的定价，靠的是产品本身的技术过硬。
极氪7x提供了三种配置选择，Pro版和Max版均为后驱电单机，最大功率达到421马力；而顶配的Ultra则搭载了双电机四驱系统，最大功率达到了645马力，零百加速仅需3.9秒，在续航和补能上，它提供了75千瓦时和100千瓦时两种电池包，韩国环境部认证的最高续航里程约为483公里，配合800V高压平台，电量从10%充至80%最快只需13分钟，极大缓解了用户的补能焦虑。
极氪7x在韩国引发的轰动，早已超出单纯汽车销售的范畴。单月预售破千的消息，直接登上了韩国每日经济新闻的头条位置，热度甚至力压三星第二季度业绩和SK海力士纳斯达克上市这类重大财政新闻。韩国主流媒体普遍将极氪7x视为特斯拉Model Y后驱版的直接竞争对手。当地行业分析认为，极氪7X公布定价后引发的巨大讨论，恰恰说明韩国媒体和消费者对极氪品牌的关注度非常高。
极氪7x交付韩国市场，标志着极氪品牌正式踏入韩国，为了做好长期深耕准备，极氪早在去年底就宣布进军韩国，目前已在首尔江南、瑞草、江西区及板桥、一山、仁川、水原、大田、釜山等地建立9家直营门店。同时，品牌已和韩国4家经销商完成签约，计划年底前将展厅扩展至14家、服务中心增至11家，渠道铺设速度非常快。
目前，极氪品牌已经登陆了全球超过50个国家和地区，而极氪7x本身也已进入全球超过40个国家和地区的销售网络，海外市场均价达到了30万元人民币的水平。
过去很长一段时间，中国车企出海大多依赖低价，而极氪7x的全球热销，向世界证明了只要产品力够硬，中国汽车完全可以溢价出售，这一次，极氪7x正把中国电车的全球化之路，从“走出去”真正推向“走上去”的新阶段。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
