上海
不久之后在上海吴淞口，你将看到这样一幅奇景：一侧是巍峨如山的国产大型邮轮，承载着国际游客的欢声笑语；另一侧，一艘融合了中西美学、优雅静谧的内河豪华游轮正缓缓靠泊。万吨巨轮与江上明珠的同框，不仅是一道亮丽的风景线，更是宝山乃至上海“通江达海”雄心的一次具象化表达。
今年11月，随着中国长航集团旗下“长江叁号”全新渝申精品航线的正式落地，这幅蓝图即将变为现实。这艘代表着内河顶级接待水准的游轮，将于10月30日从重庆朝天门启航，顺江而下，于11月8日抵达上海吴淞口国际邮轮港，次日再满载着期待返航。这是吴淞口国际邮轮港开港以来，首次迎来长江内河游轮的常态化运营。它的到来，犹如一块关键的拼图嵌入版图，补齐了宝山在“江海联运”水上旅游度假产品上的重要一环，让“从这里出发，游长江、看世界”的选择变得更加丰盈。
如果说“长江叁号”的停靠是种惊喜，那么它背后这片水域正酝酿着更大的爆发力。今年以来，吴淞口国际邮轮港的国际化成色越来越足，外籍游客占比从2025年的7%跃升至13%，尤其在3月28日，单日5900名外籍旅客的入境量刷新了上海邮轮口岸的历史纪录。航线的版图也在持续扩张——MSC地中海“荣耀”号、“歌诗达·赛琳娜”号轮番上演母港大戏，环球航线的“华丽”号首次在此停留，“爱达·魔都号”无目的地海上游试水成功，而年底即将试航的“爱达·花城号”，更预示着自主邮轮品牌的星辰大海。
此次“长江叁号”渝申航线选择在进博会期间靠泊，绝非偶然。这背后，是宝山区与中国长航集团的深度协同与双向奔赴。长航游轮，这个被誉为“国宾船队”的长江游轮开创者，自1979年“昆仑”号启航以来，始终是高端化服务的坚守者。此次它以上海宝山为战略支点，不仅是为开通一条新航线，更是将远洋邮轮的服务标准与内河游轮的细腻体验合二为一。推介会上，长航团队详细解读了“长江叁号”这一旗舰产品——融合远洋邮轮的宽敞舒适与内河游轮的精致灵巧，配备智能环保设备与多品类高端套房，一票制模式与专属管家服务让旅途无忧。
而这条航线最令人心动的，远不止舒适的硬件。从重庆朝天门顺江直下，一路直抵上海宝山，万里长江的壮阔与柔情在眼前次第铺展——穿行三峡峡谷，壁立千仞的奇景扑面而来；实地探访三峡大坝，感受大国重器的巍峨气度；荆州古城的厚重城墙、黄鹤楼的千年诗韵、庐山的云雾缥缈、景德镇的窑火匠心，皆在旅程中渐次展开。巴蜀的热烈、荆楚的雄浑、赣徽的雅致，多元地域文化在十余天的航程中交相辉映，直至终点上海外滩的万国建筑群映入眼帘，一段旅程便览尽长江古今交融的文明风貌。不仅如此，游轮还特邀重庆市曲艺团驻船打造专属演艺，开设长江文化沉浸式课堂，让山水风光真正“活”起来，成为可听、可感、可触摸的文化记忆。
从重庆到上海，万里长江在此贯通；从内河到远洋，水上旅游的版图在此交汇。当“长江叁号”的汽笛在吴淞口响起，它不仅是沪渝两地的水路连接者，更是长江经济带与长三角文旅高质量融合的见证者。未来，随着长航游轮与沪上文旅伙伴的深度联动，一个资源共享、市场共建的生态圈正在形成，而宝山，正站在这江与海交汇的C位，书写着中国水上旅游的新叙事。
新民眼工作室
作者 | 郭剑烽
编辑 | 顾莹颖
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