乌克兰远程无人机袭击炼油厂瘫痪俄罗斯燃料供应，战争直抵俄本土

2026年6月30日，人们在俄罗斯莫斯科一处卢克石油加油站排队加油。

俄罗斯卢克石油-下诺夫哥罗德石油有机合成炼油厂刚刚恢复运营，乌克兰无人机便再次对其发动袭击。该设施是俄罗斯第四大炼油厂、第二大汽油生产商，6月24日曾遭乌克兰袭击，导致运营中断。7月2日，乌克兰无人机再次光顾，迫使该设施又一次停产。

四天后的7月6日，乌克兰无人机袭击了位于鄂木斯克的俄罗斯天然气工业股份公司鄂木斯克炼油厂——该厂距离乌克兰控制区约2445公里，是俄罗斯最大的此类设施。炼油厂的关键部件，如原油一次加工装置，被直接命中，导致生产停滞。

这已是自6月初以来，俄罗斯第六家部分或完全停产的大型炼油厂。乌克兰对俄罗斯石油工业的打击行动——被总统弗拉基米尔·泽连斯基委婉地称为“乌克兰远程制裁”——已使该国几乎所有主要炼油厂都成为乌克兰远程无人机的目标。这一行动导致俄罗斯出现严重燃油危机，俄罗斯驾车者不得不排队数小时等待加油，汽油和航空燃油的出口也已被暂停。

2026年，俄罗斯主要炼油厂中，只有俄罗斯石油公司位于伊尔库茨克州的安加尔斯克炼油厂未遭受乌克兰远程无人机的任何程度破坏。该厂在很大程度上受到地理位置的保护——它坐落在东西伯利亚伊尔库茨克市郊外，距离乌克兰控制区约4450公里。

就连俄罗斯防护最严密、最重要的石油基础设施之一——莫斯科炼油厂也未能幸免。6月16日和18日，数百架乌克兰无人机穿透俄罗斯首都周边空域，对该设施发动两次袭击，造成严重破坏，使其被迫停产至2027年。

乌克兰袭击后笼罩莫斯科的浓重呛人烟雾，清晰地表明普京在2022年2月发动“特别军事行动”之初与俄罗斯人民达成的默认契约——只要不反对战争，就可以无视它——已被彻底打破。对于那些无法解读莫斯科上空烟幕信号意义的俄罗斯人来说，加油站前需排队数小时甚至更久才能加到汽油和柴油的景象，则是另一个无法忽视的信号。

“四年来，俄罗斯大城市的居民一直可以将这场战争视为发生在别处、发生在别人身上、用别人儿子的生命来支付的事情，”伦敦国王学院乌克兰与俄罗斯项目主任杰德·麦格林告诉乌克兰媒体，她解释说，燃油短缺终于以一种非常具体的方式将战争的现实带给了俄罗斯人。“俄罗斯各地的燃油配给终结了这种状态：当你为了加油而排上大半天队时，战争就不再是晚间新闻里的抽象概念了，”麦格林说。

据乌克兰总参谋部数据，截至7月4日，俄罗斯42.74%的炼油能力已被瘫痪。独立分析师的估算稍显保守，国际能源署评估称，俄罗斯总炼油能力中“超过20%”已脱离运行。

即使对俄罗斯炼油能力受损的具体程度存在争议，所有人都——包括俄罗斯政府在内——都同意情况严重。“这种程度的破坏在俄乌冲突历史上是前所未有的，”国际能源署在6月中旬发布的一份报告中表示。就连俄罗斯总统弗拉基米尔·普京也不得不承认困难。“不幸的是，加油站前仍有排队现象，合适的汽油标号也不是随时都有。当然，我们理解农业生产者和农场在夏季面临的挑战，”这位俄罗斯总统在6月28日与石油行业高管的一次会议上说。

“伪装成加油站的国度”燃油告急

“加油站排队”这一表述严重低估了俄罗斯全国各地民众在试图购买燃油时面临的问题。排队购油常常以天计算，在俄罗斯各地普遍存在。大多数俄罗斯地区现已实施某种形式的燃油配给，要么由地方当局强制实行，要么由私营燃油公司自行实施。由于缺乏燃油，关键的国家服务已被中断或暂停。

随着队伍越来越长，人们的脾气也越来越暴躁。在长达数公里的队列中，插队者试图挤到前面，斗殴事件变得司空见惯，而且与俄罗斯以往的危机期间——尤其是在混乱的90年代——一样，一些精明的俄罗斯人趁机浑水摸鱼，不惜牺牲同胞的利益来赚快钱。

黄牛们大量灌装油桶或自制油罐车，然后以大幅加价的价格卖给那些不愿排队的人。其他人则开始出售长达数天队列的前排位置，或本应预留给关键国家服务部门员工的专用码。

燃油短缺也影响到前线的俄罗斯部队。正如前乌克兰无人机操作员及无人机战专家德米特罗·普季亚塔6月告诉乌克兰媒体的那样，乌克兰的“中程打击”已经迫使一些俄军单位将柴油使用量减少多达20%，并将补给站和指挥所向后线更远处转移。自那以后，情况可能进一步恶化。

“我们还看到，他们在关键基础设施危机和持续的燃油危机方面继续面临困境，”乌克兰国防部长米哈伊洛·费奥多罗夫7月1日在基辅对记者表示。“大量危机开始累积，俄罗斯人解决一个又一个危机的难度越来越大，”他说。

经济压力加剧战争疲态

燃油危机加剧了俄罗斯的普遍萎靡情绪，战争疲劳感日益显著。根据盖洛普今年3月至5月进行的民调，早在燃油危机开始之前，俄罗斯人对经济就极为悲观。60%的俄罗斯人认为其所在地区经济正在恶化，这是20年来的最高值，而只有27%的人认为经济在改善。

对经济的担忧和对战争的厌倦并不仅限于普通俄罗斯人。“我不相信这个国家里有谁的首要关切不是尽快结束军事敌对行动，”俄罗斯国有银行业巨头储蓄银行首席执行官赫尔曼·格列夫在6月30日的股东会议上表示。

格列夫完全有理由担忧：乌克兰的袭击对俄罗斯经济产生了双重影响。“对原油出口基础设施的打击冲击了他们的收入，而对炼油厂的打击则削弱了他们维持经济运转和进行战争的能力，”大西洋理事会全球能源中心非常驻高级研究员艾伦·莱利告诉乌克兰媒体。

莱利认为，俄罗斯将能够相对较快地修复其石油出口能力，但修复更复杂的炼油厂则需要更长的时间。炼油厂中最复杂的部件“可能需要很长时间，也许几年才能更换”，莱利认为，并补充说乌克兰无人机袭击一直针对俄罗斯修复难度最大的炼油厂部件，而在持续遭受乌克兰攻击的情况下进行如此复杂的修复，使得这一过程更加困难。

莫斯科仓促寻找对策

面对短缺和普通俄罗斯人的沉闷抱怨，克里姆林宫正采取一系列措施试图缓解短缺：通过海路从印度进口汽油，通过管道从白俄罗斯和哈萨克斯坦进口。

进口只是俄罗斯政府试图解决燃油短缺的途径之一。俄罗斯媒体现已开设专门的“燃油危机”栏目——6月29日报道称，克里姆林宫可能批准生产欧-2等级燃料。虽然这种较粗等级的燃料更容易、更便宜地提炼，但会损坏现代汽车的发动机。

就像使用劣质燃油的后果一样，对俄罗斯的影响将是“腐蚀性”而非“爆炸性”的，麦格林认为。“它消磨人们的意志，给克里姆林宫增加了一场需要应对的火灾，并拓宽了某种意外事件最终可能发生的空间。一个组织起来阻止战争的俄罗斯社会是另一回事，我看不到它有这种能力的迹象。”

似乎是为了证明她的观点，一名俄罗斯男子在赤塔市外排队39小时后，在接受媒体采访时指责俄罗斯当局对乌克兰“过于软弱”。他说：“我希望他们能重新考虑自己的立场，认识到是时候停止玩游戏并开始认真行动了。”他说这话时显然没有讽刺意味。