陕西
7月4日是美国独立250周年纪念日。这一天特朗普大操大办，美国军队以及外国军队全力捧场——美国海军“蓝天使”飞行表演队、空军的“雷鸟”飞行表演队、英国“红箭”飞行表演队、法国“法兰西巡逻兵”飞行表演队齐聚美国，进行了异彩纷呈的飞行表演。
当然还有一支不是那么有名但也出现在美国上空的飞行表演队——阿联酋的“骑士”飞行表演队。这支年轻的飞行表演队实力如何，表演难度和水平与前述知名表演队相比谁高谁低，相信现场观众自有判断。但让中国观众最感兴趣的是：他们使用的飞机是中国生产的L-15高级教练机——中国空军和海军自用型称为教练-10。
这架体型较小的飞机是怎么做到万里迢迢奔赴美国展开飞行表演的？在表演过程中又体现出哪些独特性能？这一系列的飞行表演对中国L-15下一步的外销有什么帮助？本期就聚焦这些话题。
L-15虽然体型不大，但相当灵活，不仅采用了先进的气动布局，而且是电传操纵，飞行员可以飞出很多令人惊艳的动作。用作教练机相当合格，进一步改进后还可执行简单的空战和对地攻击任务。当然，受体型所限，携带航空弹药的数量和重量无法与制式战斗机相提并论，但对一些中小国家空军而言，这就是一架“万能战斗机”——既可培训飞行员、进行空中飞行表演，也可打击空中和地面目标。
L-15飞到美国经历过多次空中加油。单凭自身油量，即便挂载副油箱也远远不够——从阿联酋到美国直线距离超过1万公里，飞行中至少经过三到四次空中加油才能抵达美国东海岸。在平常的L-15对外展示中，很少看到空中受油管的身影，因为它是可卸式的，需要时装上，不需要时拆下，以减少空气阻力，也避免遮挡飞行员视线。这也说明L-15在设计时就贯彻了模块化理念，把有用的东西做成模块供客户自由选择。
飞行期间，L-15的发动机能保持十几个小时连续运行，也说明中国航空发动机，尤其是这种小型涡扇发动机的质量已相当可靠。毕竟长时间运行是对发动机最大的考验。按每小时800到900公里的巡航速度，L-15也要飞行12小时左右，这期间必须保证发动机安全运行，不出现喘震、漏油、熄火等故障。这次飞行对中国L-15和它的发动机也是一次严峻的考验——事实证明我们考试合格。
这次飞行表演位于美国纽约上空，吸引了上百万人现场观看，其实也是一个活广告。当然，也许有人会说：中国制造的战机在美国上空表演，飞得再好美国人也不可能购买。确实，美国不可能购买中国军用装备。
但飞行表演是不是同场竞技？大家心里是不是已经比较过了中国战机与法国、美国、英国制造的教练机的性能？即便不懂航空，也能看出L-15无论是外观设计还是飞行性能，都不逊于法国和英国的教练机。而且现场观众中除了美国人，难道就没有外国人？就没有外国代表？相信L-15的飞行能力和综合性能已经让很多国家感兴趣了。
所以说，做广告并不意味着上门踢馆。美国提供了一个舞台，让中国飞机表演，让更多国家看到——难道不是一件好事吗？
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