北京
来源：国家能源局
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朋友们，你敢相信，眼前的绿意葱茏，昔日曾是黄沙漫天？
植被覆盖率现在是64%以上，原来可是仅有3%。这里是神东煤炭哈拉沟生态示范基地，是全国采煤沉陷区山水林田湖草沙一体化治理标杆工程。随着植被的覆盖增多，物种也丰富起来，物种数由原来的16种增至134种。原先的塌陷洼地，变身生态湿地、人工湖，成为矿区休闲好去处。
这是国家能源集团最大单场万吨编组车站——朱盖塔站。
迎峰度夏期间，这里的繁忙程度更胜以往。“迎峰保供这段时间，日均接发列车380列，日均发送煤炭65万吨。”车站相关负责人介绍。“平时日均接发列车320列。”
朱盖塔站是西煤东运的咽喉，全年编组万吨列车超16300列。陕北、内蒙古的煤，要送到东部电厂、工厂，大多要经过这里编组。经朱盖塔站输出的乌金，80%经河北黄骅港下海，运往华东、华南，15%运往华北。
朱盖塔站的建成使神朔铁路的运力由每年1.6亿吨增至3亿吨，大幅度提升了神朔线的运输能力。
国家能源集团巴图塔加氢站有什么特别之处？它是国内“头一份”——重载铁路专属加氢站。以前加氢站都是给汽车用的，它是国内第一个专门给重载火车加氢的站，把重载火车从“喝柴油”改成“喝氢气”，开了铁路氢能的先河。
巴图塔加氢站项目研发了行业领先的大流量加氢机，加氢机流量可达到每分钟7.2千克，较传统的3.6千克/分钟加氢机装备有较大提速。其加注速率、预冷能耗、环境适应性、智能自动化方面均优于国内外其他设备，达到国际领先水平。（杨苗苗 莫非 张浩正）
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