北京
根据乘联会最新数据，2026年6月全国乘用车零售销量160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；1-6月累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。市场呈现出“总量承压、环比走强、结构极致分化”的态势，市场核心特征为燃油车内销崩塌与新能源强势主导，6月常规燃油车零售大降39%，而新能源零售渗透率保持在62.8%的历史高位。
受高油价、消费转型及外部环境多重干扰叠加影响，国内需求承压，但出口表现亮眼，6月乘用车出口87.7万辆，同比大涨82.3%，其中新能源出口占比达57%，成为中国出海核心增长引擎。
当前行业存量竞争加剧，被动去库存特征明显。1-5月汽车行业利润率进一步降至3.4%的五年最低位，上游原材料涨价严重挤压车企盈利空间，持续的价格战已难以为继。
展望7月及下半年，随着国际油价回落、电池等新国标落地以及消费信心缓慢修复，车市将进入结构性改善期。市场竞争焦点正从“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，加速向智能化、安全性转移。
而在全球视野下，2026年1-5月中国占世界汽车份额31%，新能源车份额高达61%，自主品牌在海外市场的份额大幅跃升至23.4%，东升西降趋势愈发显著。
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