江西
1969年，贲德接到任务，要在北方深山建造一个“巨无霸”——代号7010的相控阵雷达。这个天线阵由8000多个单元组成，面积相当于两个半篮球场，高度有八层楼。
十年后，还是贲德，他又接到一个完全相反的任务：把雷达塞进战斗机机头那个不到0.1立方米的狭小空间里，重量不能超过100公斤，还要能向下看、从比目标信号强几十万倍的地杂波里揪出低空突防的敌人。
从八层楼高，到塞进战机鼻尖。这个跨度，就是中国机载雷达从无到有、从跟跑到并跑的缩影。2026年7月8日，贲德院士获颁2025年度国家最高科学技术奖。他在获奖后的访谈中，没有多谈过去，而是直接列出了一张清单：下一代机载雷达，要往哪儿打。
看得更远、更准，但不止于“远”
贲德的原话是，军工装备对雷达探测的要求是“看得更远、看得准”，数百公里外的目标，测距测角误差要控制到极小范围。这个要求听起来抽象，但背后的技术路径很明确：氮化镓全阵列AESA。
想象一下，你用的旧式灯泡换成激光笔——同样的体积，能量密度完全不同。砷化镓T/R组件就是那个旧灯泡，氮化镓就是激光笔。它能提供更高的功率密度，让雷达在同等重量下，把探测距离硬生生“拉长”一大截。
我国目前已经完成氮化镓机载T/R组件的工程化验证与小批量生产，产业线完全自主可控。下一代机载雷达通过氮化镓全阵列迭代后，预期对常规空中目标的探测距离将突破450公里，对典型隐身战机的探测距离提升至200公里以上。
狂风暴雨里，怎么听清一片落叶的声音
多年前，贲德攻克脉冲多普勒技术，解决了战机“下视”问题。当年他说，这就像“在狂风暴雨中听见一片落叶的声音”——从比目标信号强几十万倍的地杂波里，提取微弱的低空目标回波。
科研人员在实验室围绕实验设备开展技术交流
现在，这场“暴雨”升级了。电子对抗干扰技术迭代速度极快，各类干扰装备专门压制雷达探测链路。贲德指出，新一代雷达必须具备全维度强抗干扰能力，在复杂电磁环境下稳定提取目标信号。
这不是简单的“加个降噪功能”，而是要让雷达学会在对手故意制造的噪声里，依然能分清哪些是假目标、哪些是真正的威胁。这个能力是AI认知雷达的用武之地——让雷达不再固守单一波形，而是像变色龙一样，根据环境自主切换探测模式、动态调整波形、智能识别目标属性。
给雷达装上“大脑”，而不是“遥控器”
“今后的雷达和人工智能要结合起来，满足复杂的战争需求。”贲德在央视采访中特别强调了这一点。
这就好比学开车。有人学的是“踩油门的肌肉记忆”，有人学的是“怎么安全到达目的地”。AI认知雷达学的是后者。它不是被动执行预设程序，而是能自主感知电磁环境、判断威胁等级、调配探测资源。
行业预期是，复杂干扰场景下探测成功率提升2倍以上，目标识别准确率从70%提升至95%，系统自主决策耗时压缩90%。
从铜线到光纤，把雷达信号“搬”到光上
贲德目前正指导团队攻关微波光子学雷达前沿技术。这个方向听起来很玄，但核心逻辑很简单：传统雷达信号在铜基射频链路里跑，带宽有限、重量大。
微波光子技术把雷达信号调制到光载波上传输处理，就像用光纤取代老式电话线——带宽一下子提升10倍以上，抗电磁毁伤能力陡增，整机重量可压缩40%。
这个技术一旦工程化落地，第六代隐身战机可以把雷达“共形”贴合在机身蒙皮上，而不再需要在机头塞一个沉重的圆盘。
关键不在于“看得到”，而在于“塞得进”
这里有一个反复出现的问题：机载雷达必须装在战机机头那点空间里，重量、体积、散热指标严苛到变态。贲德的团队当年提出过一句口号——“为减少一克而奋斗”。下一代雷达功能几倍几十倍地拓展，但战机不会给你更大的空间。所以轻量化、小型化本身就是一个攻关方向。
中国电科已布局轻量化机载有源探测系统，适配新一代隐身有人机、无人作战平台的载荷约束。
贲德在接受采访时说过一句话：“我这一代努力从跟跑到了并跑，中国雷达要真正做到领跑，靠的不是一个人，而是一代又一代人。”他列出的那张清单——氮化镓迭代、AI融合、微波光子、广角全向——不只是技术方向，而是已经铺开的路径。
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