行进中国 | “把西南联大烽火故事讲给更多人听”

本文转自：人民网-云南频道

程浩 尹馨 薛丹

“抗战烽火里，西南联大大批师生搭乘滇越铁路火车途经这里，短暂休整后奔赴昆明。”在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市碧色寨景区，讲解员刘颖娓娓讲述碧色寨火车站的峥嵘过往。

碧色寨景区一角。人民网 薛丹摄

1910年，中国第一条国际铁路——滇越铁路贯通，这条当时技术水准顶尖的国际米轨，从昆明蜿蜒直达越南海防。彼时仅有10余户人家的碧色寨，借着铁轨汽笛声走入世人视野，成为滇越铁路沿线核心站点。

岁月沉淀，这座百年车站留存着诸多时代印记：坐拥国内第一块红土网球场，诞生了云南省第一家西式咖啡馆。刘颖指着古朴的法式建筑说道：“云南十八怪里有一怪，‘火车没有汽车快，不通国内通国外’，说的就是滇越铁路。大家眼前的这栋黄墙建筑，就是碧色寨火车站原来的站房，旁边的米轨上，至今仍有火车通行。”

滇越铁路修筑历史。人民网记者 程浩翻拍

循着刘颖的指引，来访者缓步穿过法式檐廊，伸手抚过饱经风霜的泛黄墙体。身后，没有指针的绿色三面钟嵌在檐下，无声地守望着米轨延伸的方向。“滇越铁路通车背后，是‘一颗道钉一滴血，一根枕木一条命’的艰辛。史料记载，在修筑滇越铁路期间，累计征用劳工近30万人，其中逾万人殒命。”

然而，苦难之中，从未熄灭民族不屈的血性光芒。

抗战时期，山河动荡，西南联大的师生们背负书籍与信念，经滇越铁路入滇。绵长的米轨铁路，因此成为文人学子南迁求生、救国求学的生命线。

烽火散尽，山河安澜。百年站台历经繁华、沉寂、落寞，如今正焕发新生。

游客雨中打卡碧色寨景区。人民网记者 程浩摄

2013年，碧色寨火车站被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。2017年，当地启动碧色寨滇越铁路历史文化公园建设。随着电影《芳华》在此取景，这座沉寂许久的小站再次变得热闹。2021年，碧色寨获评国家AAAA级旅游景区，以崭新面貌迎接八方来客。

“很多游客慕名而来，打卡拍照、追逐美景，但我始终觉得，碧色寨不该只是网红景点。”在刘颖眼里，讲解员从来不是复述历史的说书人，而是红色文脉的传声人、家国精神的传承人。

生在蒙自、长在蒙自的刘颖，从小伴着百年铁轨长大，早年却从未读懂脚下土地的厚重。三年前，她从景区营销岗转任讲解员，沉下心翻阅地方史料，参加系统培训，试图将散落的历史碎片拼成完整的叙事链条。

每一次开口讲述，刘颖都视为一次自我提升。“只要滇越铁路的过往能被记住，我便觉得这份工作有了意义。”刘颖说。

距离米轨不远处，平行并立着一条寸轨——个碧石铁路。这条全长177公里、轨距仅600毫米的铁路，是云南绅商为抵御法国势力沿滇越铁路向内陆渗透，自筹资金、历时21年筑就的“中国人的铁路”。

“我认为，个碧石铁路代表着中华民族独立自主、自立自强的精神，无论现实有多难，我们不服输，不认命。”讲解中，刘颖总将米轨与寸轨的历史交织呈现。

游客雨中打卡碧色寨景区。人民网记者 尹馨摄

红色铸魂，赋能乡村振兴。百年小站的蜕变，如今实实在在融进当地村民的日常生活。

38岁的碧色寨村村民杨翠，是文旅赋能乡村振兴的亲历者。2023年，她借着景区提质升级契机，在站内开办一家旅拍小店。铺面不大，墙面、衣架挂满各式服饰，租赁复刻西南联大学生装10元一套，哈尼族、彝族等本土民族服饰30至50元，景区不限时穿戴。全套妆造、拍摄、修图“一站式”旅拍服务，定价199元，平价亲民。

“店铺就在家门口，走路五分钟就能到家，开店、照看家庭两不误。”杨翠笑着介绍，店里合作的三名摄影师，全部是本村返乡青年。这群年轻人曾远赴苏州、大理深耕摄像行业，阅历深、技艺扎实，如今归乡立业，扎根故土。

依托景区文旅热度，杨翠的小店客源稳定，旅游旺季单日可接待四五十个旅行团，仅旅拍一项，年收入便能达到10万余元。昔日的偏远村落，靠着红色文旅焕发生机，村民就地增收，守住乡愁、安稳致富。

游客雨中打卡碧色寨景区。人民网记者 程浩摄

立足红色资源禀赋，红河州、蒙自市文旅部门将碧色寨火车站与中共云南一大会址查尼皮、西南联大蒙自分校旧址等红色点位串联成片，打造贯通百年的滇南红色研学走廊。

其中，碧色寨景区依托厚重的历史积淀，打造“西南联大的故事”“滇越铁路的历史”“个碧石铁路发展史”等沉浸式体验课程，还推出红色故事沉浸式体验游，通过情景再现等形式，让红色基因代代相传。

晚风漫过百年站台，游客陆续归还租赁服饰，有人伫立铁轨远眺连绵群山，有人定格落日铁轨美景，珍藏这份独属于滇南的家国浪漫。

“我要继续讲好滇越铁路的故事，讲好西南联大烽火故事，做好红色文脉传承人，让藏在铁轨里的家国风骨，岁岁相传、生生不息。”暮色下，刘颖语气坚定。