财联社汽车早报7月9日

乘联分会：6月全国乘用车市场零售同比下降23.2%、环比增长6.1%

7月8日，乘联分会发布数据，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；1-6月累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。6月新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6%；1-6月新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14%。

乘联分会秘书长崔东树：6月国内乘用车市场呈现“总量承压、环比走强、结构分化”的复苏态势。

6月乘用车出口87.7万辆 同比增长82.3%

7月8日，乘联分会发布数据，6月乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，占乘用车厂商销量37%（上月36%，2025年同期19%）。6月新能源车占出口总量的56.9%，较同期增加16个百分点。6月自主品牌出口达到76.3万辆，同比增长86%；合资与豪华品牌出口11.4万辆，同比增长61%。

财联社汽车：出口市场迎来爆发式增长，自主品牌成为出口主力、新能源车型占比持续攀升。

乘联分会崔东树：应以税收和能耗手段抑制新能源车大型化

7月8日，乘联分会秘书长崔东树表示，当前新能源车辆大型化趋势“极其不好”，会造成资源浪费，且现行财税体制对此缺乏有效约束。崔东树表示，过去燃油车企对开发大型SUV态度谨慎，主要受排量税收约束——2.5L排量以上需缴纳25%的税费；而当前新能源车无论车身重量、动力性能如何，税收标准均保持一致，无法抑制车辆大型化和动力过剩倾向。崔东树建议，未来应建立经济型车标准体系，鼓励普通百姓购车消费，同时通过税收和能耗管理手段对车辆大型化加以引导和约束。

财联社汽车：车企应回归理性研发，实现新能源行业高质量、轻量化发展。

江淮汽车：预计上半年净亏损7.4亿元 市场竞争加剧导致销量同比下滑

7月8日，江淮汽车公告，预计2026年半年度归属于母公司所有者的净利润为亏损7.4亿元，上年同期亏损7.73亿元。业绩变动主要系市场竞争加剧导致销量同比下滑，联营企业经营亏损使投资收益为-1.3亿元，受汇率波动影响，公司财务费用为1.4亿元左右。

财联社汽车：江淮汽车销量萎缩叠加投资亏损、汇率波动双重冲击，盈利压力持续难解。

小米汽车新产品系列命名为SKYNOMAD

7月8日，小米汽车官方微博发布主题为“SKYNOMAD”的海报，“SKY”指天空，“NOMAD”指游牧者，海报上带有小米品牌LOGO。知情人士表示，SKYNOMAD并非此前网传的“红米汽车”，而是小米汽车继SU7、YU7后的新产品新型号，该系列采用了新的设计语言，与理想L9、问界M9处于同一级别，将主打大空间多人出行市场，这也是2026年下半年最重要的SUV产品之一。

财联社汽车：从所对标的理想L9和问界M9两款车型来看，新车型或将采用增程式动力。

东风汽车张微：计划年底推出100辆固态电池示范运行汽车

7月8日，东风汽车集团研发总院、先行技术研究院新型电池运营经理张微表示，东风汽车目标今年年底推出100辆固态电池示范运行汽车；2030年左右实现固态电池配套车辆小规模量产；2035年左右达成固态电池大规模量产及普及应用。东风已于2026年1月完成350Wh/kg固态电池装车冬测，计划2026年四季度实现搭载应用。2027年市场目标交付50000台自研固态电池车型，同年推进快充型固态电池整车落地，启动350Wh/kg快充型固态电池中试。

财联社汽车：东风汽车稳步推进固态电池技术落地，有望在下一代动力电池赛道抢占先发优势。

奕境汽车成为成都蓉城足球俱乐部战略合作伙伴

7月8日，奕境汽车正式官宣成为“2026赛季成都蓉城足球俱乐部战略合作伙伴”。奕境成都工厂定位为“奕境汽车西南智造中心”与“华为乾崑生态西南制造中心”双中心。为承载奕境X9的高端智造需求，工厂已完成自动化、数字化、柔性化产线全面升级，植入AI视觉检测系统与工业机器人集群，融合东风制造工艺与华为质量管理体系，推动成都产业从“制造”向“智造”转型升级。

财联社汽车：作为扎根成都本土的高端新能源汽车品牌，奕境汽车旗下首款旗舰战略车型奕境X9于成都本地量产，是名副其实的 “成都造” 高端智造代表。

全新奔驰纯电GLC SUV上市 入门版预售价29.99万元起

7月8日，梅赛德斯-奔驰全新纯电GLC SUV上市。其中，五座鎏金版上市价为33.98万元；晖银版（五座）、星铂版（六座）车型开启预售，预售价分别为29.99万元、38.88万元，将于今年年内上市。全新纯电GLC SU基于MB.EA纯电架构正向开发，搭载前后双永磁同步电机，系统总功率310千瓦，配备容量为85.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为680公里与703公里。新车搭载与Momenta联合开发的智能辅助驾驶系统，采用纯视觉方案。支持高速及城区领航辅助驾驶、无导航依赖的红绿灯路口自动启停、无导航条件下的自主变道、全场景自动泊车及循迹倒车等功能。

财联社汽车：全新纯电GLC的上市，标志着奔驰在华电动化战略进入新阶段。

梅赛德斯-奔驰第二季度全球销量51.19万辆 纯电车型增长50%

7月8日，梅赛德斯-奔驰集团发布2026年第二季度全球销售数据。集团共交付乘用车及轻型商务车511,900辆，同比下降6%。在全球整体销量承压的背景下，纯电动汽车成为最大增长引擎。得益于新车型的强劲势头，奔驰第二季度全球纯电车型销量同比增长50%，达到63,000辆。受激烈竞争等影响，奔驰二季度在华销量同比下滑30%至98,600辆。

财联社汽车：奔驰呈现明显的结构性分化态势，燃油车销量承压、纯电车型高速增长。

（财联社记者徐昊整理/点评）

（财联社记者 徐昊）