四川
7月4日，台湾当局在自己的社交媒体上披露了一个足以让周边国家晚上睡不踏实的数字：当天大陆在“第一岛链”周边部署的军舰和海警船总数达到了大约110艘，活动范围从黄海、东海一直延伸到南海，中间穿过了台湾海峡、台湾东部海域和吕宋海峡。
但就在头一天，台湾还有政客在公开喊话，说商船在东部水域千万不要让大陆执法船登检，结果话还没彻底凉透，新一波编队就已经就位了。这中间传递出来的信号，比任何外交辞令都直接。
众所周知，日本和菲律宾在5月底联合搞了一个动作，宣布要就涉及台湾以东海域的专属经济区和大陆架划界启动谈判。
这个动作如果放在十年前，可能只是一则外交新闻，但放在当下，等于是把一根火柴扔进了已经铺好干柴的火坑里。
中方给出的回应速度非常惊人，几乎没有经过任何舆论预热，海军、海警、交通运输部、海洋科研单位几乎同步行动，从6月初开始，大量军舰、执法船、巡逻船和科考船涌入台湾以东海域，同时也在台湾北部和南部的海峡同步展开巡逻和执法。很明显，这不是一次性的“亮肌肉”，而是直接用船把实际控制权摆到了桌面上。
到了6月下旬，大规模行动进入收尾阶段，科考船和行政船只陆续撤回港口，海面上只剩下海警岱山舰编队在维持存在。
这个阶段，台湾岛内确实有人松了口气。他们认为大陆的行动就是一场高强度的政治秀，秀完了自然会撤，不会长期耗下去。
于是在7月初，有台湾政客出头喊话，说商船在东部水域航行时不用理睬大陆的执法船。
这种判断有一个重要的问题，它假设中方是在演习，但他们却忽略了一个事实，那就是演习和常态化执法之间的切换只需要一次轮换就够了。
岱山舰走了，秀山舰来了，接力棒接得严丝合缝，说明整个机制已经提前铺好了，不存在“会不会常态化”的疑问，只存在“什么时候把常态化说破”的时间差。
这场大戏演到现在，有一个现象很值得琢磨，作为始作俑者的日本和菲律宾两国政府到目前为止都没有公开发表正式评论。
按常理判断，如果自己划定的海域被别人抢先实际控制了，怎么也得出来喊两声，哪怕是为了面子也要抗议几句。
但他们选择不吭声，英法德三家驻台民间办事机构倒是着急了，发了一份联合声明，说大陆在台湾东部海域的行动“威胁区域稳定”和“航行自由”，结果被中方直接怼了回去。
这三个欧洲国家的表态，说难听点更多是象征意义，毕竟他们既没有执法能力也没有战略决心，他们的位置更像是一个拉拉队，而被回怼之后连拉拉队的作用都打了折扣。
其实，日本和菲律宾的沉默不是没话说，而是不好说。如果公开抗议，就等于承认那片海域存在主权争议，但日本和菲律宾自己心里清楚，他们在法理上站不住脚，如果认可中方行动的合法性，那之前宣布的划界谈判就成了笑话。所以最省事的办法就是不说话，等着看后面怎么收场。
但问题在于，等下去的结果大概率不是对方撤退，而是对方的执法存在越来越牢固。
很多人对“常态化”这个词的理解还停留在政治口号的层面，但如果看看钓鱼岛方向的数据，就能明白这个词到底意味着什么。
根据日本海上保安厅2025年底发布的总结报告，中国海警在钓鱼岛海域的年巡逻天数，最近六年里基本维持在350天上下。
换句话说，除了台风过境和春节几天假期，中国海警几乎天天出现在那片海域。这个数字不是在喊口号，而是用油料和航程堆出来的现实。
如果把同样的模式平移到台湾以东海域，意味着什么？意味着用不了多久，这片海域上随时都会看到大陆海警船的身影，今天在、明天在、后天还在、明年也在，任何国家的船要想通过这片海域，都得面对一个问题：你在这片海面上的所有动作，都在别人的眼皮底下。
所以回头看整件事，日本和菲律宾抛出划界谈判的时候大概率没有做最坏的推演。他们认为这是一场外交博弈，可以慢慢谈，可以搞拉扯，可以用国际舆论施压。
但中方却直接绕过了谈判桌，用船划了一条现实的分界线，现在的结果是，那两个国家自己提出了要划界，结果中方抢在前面把界划完了，并且开始派人站岗。
他们会不会后悔当初那个决定，只有他们自己知道，但有一件事是清楚的，两个国家都发现，自己捅了一个根本兜不住的篓子，而那个篓子正在以每年350天的频率固定下来。
参考资料：
日本右翼蓄意挑衅，中方加强执法力道，中国海警依法驱离日侵闯船只——2026-07-08 06:44环球网
青年早新闻｜海警台岛以东海域执法为何常态化？专家解读——2026-07-05 08:32中国青年报
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