全是伊朗的责任？卡塔尔油轮遭击中爆炸，美方：协议不成就动武

美国在霍尔木兹海峡船只遭袭后撤销伊朗石油销售许可。近日，霍尔木兹海峡及附近海域有3艘油轮 reportedly 遭不明发射物击中。周二，一艘卡塔尔液化天然气运输船面临爆炸风险，一艘沙特原油油轮受损，推动油价上涨。海事主管机构也将船只通过这一水道的风险等级上调至“严重”。

这些袭击也冲击了华盛顿与德黑兰之间本已脆弱的停火。自6月底以来，双方维持停火，当时两国在持续3个月、严重扰乱全球能源供应的战争后，同意重新开放这一关键海峡。周二，白宫撤销了此前授予伊朗的石油销售许可。该许可原本旨在缓和紧张局势。过去一周，通过霍尔木兹海峡的船流量虽有所回升，但仍断断续续，仅恢复到战前水平的三分之一至五分之一。

华盛顿撤销许可的同时警告伊朗，其在海峡的行为“完全不可接受”，将面临后果。白宫于6月发放这一许可，作为重新开放海峡协议的一部分，放松了实施数十年的制裁。黑曜石风险顾问公司管理合伙人布雷特·埃里克森说：“这对华盛顿来说不是一个小动作。”他表示，被撤销的许可“是伊朗为其解除对霍尔木兹海峡封锁提供正当理由所需要的让步之一”。

美国海军主导的联合海事情报中心周二在袭击发生后，将通过霍尔木兹海峡的威胁等级从“较高”上调至“严重”，称在当前条件下很可能存在蓄意敌对行动。这也是自6月15日以来，该威胁等级首次被设为“严重”。

联合海事情报中心在一份通报中说：“近期已确认的事件表明，威胁环境仍处于高位，必须保持极高警惕。”该机构还表示，海员应预期海军将持续存在，通行航线将出现拥堵，伊朗伊斯兰革命卫队的呼叫盘查也会更加频繁。

目前尚不清楚，这些袭击是否会再次导致霍尔木兹海峡航运全面中断。在2月28日美国和以色列联合打击伊朗之前，全球约五分之一的石油和天然气供应经由这一海峡运输。美国与伊朗仍在就伊朗核计划及其希望控制霍尔木兹海峡的问题进行更广泛谈判。美国希望阻止伊朗获得核武器。两国上周结束了一轮谈判，但未达成永久性协议。

最新事态发展挑战了石油市场对停火能够维持的预期。盘后交易中，油价上涨近6%，布伦特原油价格逼近每桶76美元。拉皮丹能源集团总裁鲍勃·麦克纳利说：“自昨天以来，伊朗对3艘船只发动袭击，加上美国财政部撤销伊朗石油销售豁免，都表明停火并不像石油市场原先认为的那样稳固和持久。”

消息人士称，装载液化天然气的“阿尔雷卡亚特”号左舷遭击中。另一名知情人士补充说，由于机舱起火，这艘船一度面临爆炸风险。船员均安全，正在撤离。卡塔尔外交部表示，德黑兰应对这起袭击承担全部法律责任，并召见伊朗驻卡塔尔副大使，就该液化天然气运输船遭袭提出抗议。

这是自2月28日伊朗战争爆发以来，首次有来自卡塔尔的液化天然气船只遭到打击。卡塔尔一直是美伊谈判的调解方。拥有“阿尔雷卡亚特”号的纳基拉特公司，即卡塔尔天然气运输有限公司，未回应置评请求。卡塔尔能源公司、卡塔尔国际媒体办公室以及美国中央司令部也未回应。

悬挂沙特旗帜的超大型油轮“韦迪扬”号在穿越海峡时，也在阿曼海岸附近受损。沙特外交部谴责这些袭击，并表示伊朗应对“韦迪扬”号受损承担全部责任。

该船由沙特航运企业巴赫里公司拥有并管理。该公司同样未回应置评请求。伊朗外交部发言人表示，商业船只如果在未与伊朗协调的情况下选择航线，或篡改船舶追踪信息，将面临风险，也会干扰伊朗为保障霍尔木兹海峡安全通行所作的努力。他还说，伊朗正在努力履行自身承诺。

船舶追踪服务商克普勒的数据显示，周二约有16艘船只通过霍尔木兹海峡，为近3周来最低水平。过去一周，通过该海峡的日均船流量为25至40艘，远低于冲突开始前日均125艘的水平。船舶经纪公司布罗克·罗宾逊航运服务公司本周在一份报告中说：“霍尔木兹重新开放过程中时开时停的状态，仍在向中东油轮市场注入波动，因为这导致油轮双向通过海峡的流动不规律。”

袭击事件尚无人宣称负责。一名不愿具名的美国官员表示，初步迹象显示，伊朗曾向两艘商船开火。周二晚些时候又发生一起事件。英国海军关联机构英国海上贸易行动办公室在报告中说，一艘油轮在穿越海峡时遭无人机击中，受到轻微损坏，但仍能继续驶往下一停靠港。

由于航次增加，在海湾地区装载船只的日均运价升至接近30万美元，高于上周不足20万美元的水平。美国总统唐纳德·特朗普周一表示，美国要么与伊朗达成协议，要么“完成未竟之事”，再次发出军事行动威胁。德黑兰在葬礼之后展现出强硬姿态。

伊朗外交部长周二表示，如果美国的威胁持续，达成最终协议的谈判就不会启动。事态仍在发展，霍尔木兹海峡的安全风险与美伊谈判前景继续承压。