坐船12天深度游长江，“长江叁号”游轮推出渝申精品航线

花19800元，用12天时间，纵览万里长江，遇见大美中国，你愿意吗？

7月8日，中国长江航运集团有限公司旗下“长江叁号”游轮在上海宝山举行发布会，宣推全新的渝申精品航线。该船将在今年10月30日从重庆出发，于11月8日抵达上海吴淞口国际邮轮港，并于次日启航返回重庆。

对定位为国际邮轮母港的吴淞口国际邮轮港来说，这是首次迎来长江游轮航线运营，亦补上了宝山江海联运水上旅游度假产品的一块重要拼图。

航程拉长考验承载力

“这是市场上稀缺的高端产品。”吴淞口国际水上旅行社总经理秦欣磊给出判断。

说起内河游轮，国内最受欢迎的就是长江航线，只不过市面上的产品多为四五天的重庆到宜昌航线，以长江三峡为核心景观卖点。

长航游轮隶属招商局集团，是国内长江游轮旅游开创品牌。此次推出的渝申航线，除了保留经典选项，还沿着长江顺流而下，停靠荆州、武汉、九江、池州，最终来到长江入海口——上海宝山。

航程拉长，对船本身的承载力提出高要求。“长江叁号”总吨位1.6万吨，最大载客量600人，造价2.7亿元，定位旗舰级高端游轮。它采用全回转舵桨电力推进方式，减少船体震动及噪声，同时预留存储空间，确保污染物在岸上统一接收处理，顺应长江大保护战略；船上采用智能驾驶全景影像和避碰提醒系统，保障安全；部分客房实现窗帘、电器等一键启用，与五星级酒店“对齐颗粒度”；旅客还能享受管家式贴身服务……

这些绿色化、智能化的投入，亦是此次航线创新的底气所在。

深入下游，拓展停靠点位，更非易事。金途国旅负责人王亚娟深耕内河游轮行业多年，她告诉记者，不同的港口接待能力差异较大，会综合考量游轮吨位、载客量等，“长江叁号”能打通线路、串联起这些停靠点，花费了一定时间，也进行了取舍。

突出文化内涵重体验

乘坐游轮旅行，“慢节奏”放大了体验的重要性。

沿着长江航行，仿佛穿越中华文明数千年沉淀而来的“流动文化长廊”——途径荆州古城、黄鹤楼、庐山、景德镇等知名地标，游客可以亲身感受巴蜀、荆楚、赣徽多元地域文化，一站式感受历史人文。

在秦欣磊看来，该航线重点突出文化内涵，让游轮从“交通工具”进阶为“文化空间”，更折射出内河游轮运营理念的升级。

比如船上的演艺不满足于简单的歌舞表演，而是上演《艺游三峡》大秀，以川江峡谷为创作基底，融合巴蜀清音、传统曲艺，实景演绎民俗风貌。驶入江南水域后，越剧演员会在剧场婉转开腔，《梁祝》《杜十娘》等经典选段轮番登场，将江南的细腻与深情娓娓道来。

《硬核解密 旷世三峡》拆解三峡大坝、五级船闸、葛洲坝的运行原理，用趣味易懂的讲解，解锁世界级水利工程的奥秘；《荆风楚韵 礼乐匠心》深度解读楚地青铜文化、传统礼乐与手工匠心，让游客途经荆州前听完这场分享，再探访古城古迹。这些定制的主题讲座带领人们在游中学、游中悟。

此外，“长江叁号”一价全包的模式也得到了多家旅行社负责人的认可。“阳台房19800元/人的价格可能超出部分人群预期，但本质上是把旅途中分散且易超支的核心开销一次性打包，让预算提前锁定、决策大幅减少、体验更具确定性。”王亚娟说。

具体来说，游客上岸之后不会被拉去购物点消费，也不需要操心码头到景点的交通或门票如何购买，船上导游会全程负责，连景点内部的接驳车和索道等服务都会考虑到。

吸引外籍游客深度游中国

“上海集聚了高端客群，其中不乏体验过欧洲内河游轮航线的客人，以追求品质的亲子家庭和银发族为主，他们对新产品的接受度会更高。”秦欣磊认为，随着上海打造中国入境旅游“第一站”持续深化，越来越多想要深度游览中国的外籍游客也将被新颖航线吸引。

长航游轮相关负责人表示，本次落地上海发布渝申全域航线，是长航游轮深度融入上海邮轮产业布局、推动沪渝水陆文旅协同发展的关键举措。依托上海吴淞口国际邮轮港区位优势，长航游轮将联动沪上文旅伙伴实现资源共享、产品共推、市场共建，构建互利共生的文旅合作生态圈。

立足通江达海的区位优势，宝山区正全力推进上海国际邮轮旅游度假区建设，联动长三角开发水陆文旅资源。今年，吴淞口国际邮轮港国际化运营成效显著，口岸吸引力持续攀升。外籍游客占比从2025年的7%提升至13%，3月28日5900名外籍旅客入境，刷新上海邮轮口岸外籍入境客流纪录，上海入境游首站效应持续凸显。

“乘坐‘长江叁号’而来的游客抵达时正值进博会举办期间，届时可一同参加这场盛会。此后不久，‘爱达・花城号；也将迎来试航。站在吴淞口，我们看到自主邮轮品牌的力量持续壮大。”宝山滨江委负责人说。

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