河南
关了网，里程数字还在蹭蹭往上涨——华为乾崑智驾官网的这一幕，被网友拍下来发到网上，质疑声瞬间刷屏。
7月7日、8日，“华为智驾断网里程仍涨”的话题连续登上微博热搜。
有网友发布实测视频：打开华为乾崑智驾官网的累计辅助驾驶里程页面，然后主动关闭网络。结果网页上的里程统计数值并未同步定格，依旧保持持续上涨状态，短则数秒、长则十余秒后才缓慢减速直至完全停止。
“断网了还在自己编数据？”
质疑很快发酵成一场舆论风暴。
网友实测：断网后数字还在滚，十几秒才停
这场争议的起点，是社交媒体上流传的多条实测视频。
视频显示，用户在华为乾崑智驾官网查看累计辅助驾驶里程页面时，主动关闭网络，全程不刷新页面、不关闭网页窗口。按理说，断网了数据就该停了。但网页上的数字依然保持滚动上涨状态，持续数秒甚至十余秒后才慢慢停下来。
有网友直接开喷：“这不就是造假吗？数据都是自己编的。”
一时间，“华为智驾数据造假”的说法在各大平台快速扩散。
华为乾崑回应：数据真实，数字滚动是“平滑处理”
7月7日，华为乾崑官方发布《关于乾崑智驾累计辅助驾驶里程显示的说明》，正面回应了此事。
官方声明核心要点有三：
第一，数据真实有效。
声明强调，官网上展示的“乾崑智驾累计辅助驾驶里程”“搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程”等数据，均来源于搭载了乾崑智驾ADS车辆的实际里程数据，并基于匿名化数据进行汇总。所有车辆行驶里程由底盘轮速传感器硬件实时采集，数据上传前完成本地加密缓存，云端仅做聚合统计，后台不存在人工篡改、预设增量的操作通道。
截至声明发布之日，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过125亿公里。
第二，断网后数字滚动，是前端“平滑处理”。
这是最核心的技术解释。
华为乾崑解释称，后台里程数据每隔数秒传输至前端展示页面。为了避免互联网传输时延及网络性能下降导致数据卡顿，前端页面做了“平滑处理”——以连续滚动的方式呈现数据。
简单说就是：前端展示页面每数秒从后台获取一次最新数据，然后把这次数据和上次数据之间的变化量，用连续滚动的方式“播放”出来。
所以，如果网络中途断了，前端页面的数据滚动不会立刻停住——它会基于断网前从后台获取到的最后一批数据，继续把“动画”播完。滚动时长与所获取最新数据的增长量相关。如未收到最新数据，前端展示页面会逐步停止滚动。
第三，展示动画不等于数据造假。
业内技术人士进一步解读：底层统计数据与前端展示动画是两个完全独立的模块，二者权限、数据逻辑相互隔离。网页上滚动的数字，仅为面向公众的可视化渲染效果，本身不具备计算、生成里程数据的能力，无法修改云端存储的核心统计数值。
有前端工程师直接扒代码指出：官网每3秒拉取一次云端真实数据，断网后只是前端播放平滑过渡动画，7到10秒后就会停止。
把前端动画解读成数据造假——属于对技术实现逻辑的根本性误解。
数据到底有多猛？125亿公里，月活94.3%
抛开争议，乾崑智驾的数据本身确实惊人。
自2026年4月起，华为开始公开乾崑智驾辅助驾驶里程实时数据。截至7月初，累计辅助驾驶里程已超过125亿公里。
2026年6月数据显示，智驾月度辅助驾驶里程为8.8亿公里，辅助驾驶时长1436万小时，月活用户比例达94.3%。
安全方面同样亮眼：乾崑智驾已累计主动避免可能碰撞586.8万次。ADS安全行驶里程从2026年1月报告的人类司机3.69倍，提升至6月报告的4.92倍。
搭载量也在快速攀升。截至7月初，全系搭载乾崑ADS系统车型总量已逼近190万辆，年内目标冲击200万辆。2026年内上市搭载车型总量将突破80款，覆盖15万级家用SUV至百万级豪华旗舰全价格带。
业务数据同样印证了增长——华为智能汽车解决方案业务2025全年营收达450.18亿元，同比大涨72.1%，乾崑智驾是拉动增长的核心支柱。
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