飞联天下绍兴基地启用，低空经济平台化提速

本报（chinatimes.net.cn）记者刘杰 于建平 北京报道

7月5日，飞联天下（绍兴）低空经济总部基地正式启用。这是飞联天下继承德、镇江之后建设的第三座城市级总部基地，也是新修订《民用航空法》实施后的首批行业项目之一。

“飞联天下”项目由‌国内前列的共享飞机运营商天九通航集团‌主导并孵化。“飞联天下”旨在响应国家发展低空经济的政策，‌通过“百城低空网络计划”在全国范围内布局城市级运营节点‌，整合产业资源，推动低空技术在文旅、农业、应急、交通等多场景的应用与商业化落地。‌‌‌

随着新修订《民用航空法》正式施行，以及“十五五”规划将低空经济明确为新兴支柱产业，市场关注点也开始从产品制造逐步延伸至产品销售、运营服务、供需对接等商业环节。绍兴基地的功能覆盖展示交易、培训、运营等多个环节，更像是一个低空经济的综合服务站。

绍兴基地启幕

2023年底，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。2024年，低空经济首次写入《政府工作报告》，党的二十届三中全会又进一步提出发展通用航空和低空经济。进入2026年，新修订的《民用航空法》正式施行，并首次在法律层面对低空经济作出专门制度安排，行业发展也由政策推动进一步迈向法治保障。

随着低空经济逐步进入发展新阶段，各地开始加快起降点、低空通信网络、服务平台等基础设施建设，为无人机、电动垂直起降飞行器等开展规模化运营提供支撑。与此同时，行业的关注重点也不再只是制造飞行器，而是如何真正投入运营、形成稳定的商业模式。

当前，我国无人机产业已经具备较强的制造能力，消费级无人机、工业级无人机等产品在全球市场均占据重要份额。但对于低空经济来说，制造只是产业链中的一个环节，能否建立成熟的运营体系、持续拓展应用场景，才是行业实现商业化发展的关键。

“很多人都知道低空经济，但真正需要购买产品或者寻找服务时，却不知道去哪里找。”天九通航CEO张鹏在接受《华夏时报》记者采访时表示，目前行业最大的痛点仍然是信息不对称，对于普通消费者来说，低空经济往往等同于无人机，但真正涉及农林植保、物流运输等场景应用时，很多用户并不知道应该选择什么产品、到哪里寻找服务。

近年来，无人机应用已覆盖农业植保、应急救援、城市治理等多个行业，但市场主体依旧较为分散。设备销售、维修保养、飞手培训、保险服务、空域申请等环节往往由不同企业分别承担，缺少统一的平台进行资源整合，也增加了用户的交易成本。

以农业植保为例，目前我国植保无人机已经广泛应用于粮食主产区，但在不少地区，用户寻找服务商仍主要依赖熟人介绍、本地代理商等方式，信息获取渠道相对有限。尤其是在跨区域作业时，服务匹配方面仍然存在一定限制。

而此次绍兴总部基地采用“线上平台+线下基地”模式，除承担产品展示和销售外，还提供培训、维修、运营管理等服务，希望将分散的产品、服务和需求集中起来，形成统一的运营平台。

低空经济进入规模化阶段

中国民航局发布的《2025年民航行业发展统计公报》显示，截至2025年底，全国注册无人机达到328.7万架，同比增长51%；无人机操控员有效执照达到41.55万本，同比增长68%；全年无人机累计飞行4530.29万小时，同比增长69.89%。这一系列数据表明，低空经济正在从早期的技术验证，逐步进入规模化应用阶段。

对于低空经济而言，随着应用场景不断增加，行业竞争也开始从单纯的产品制造转向运营服务。过去，市场关注更多的是无人机性能、续航能力或是生产制造能力，但当设备真正进入农业、物流、应急等场景后，用户关注的重点也开始从产品转向应用效果，包括设备如何投入使用、出现故障后如何维护，以及能否获得持续稳定的服务保障。

张鹏对记者表示，购买无人机只是第一步，后续的维修、维保、保险以及持续运营服务，对于不少企业客户来说反而更加重要。“很多企业一次会采购几十架甚至上百架设备，如果缺少稳定的服务网络，后续使用成本反而会不断增加，而低空经济基地则可以为整个低空经济产业提供更加完善的服务支撑。”

低空经济投资分析师孙治对《华夏时报》记者表示，新能源汽车产业发展初期，企业竞争主要集中在续航里程、动力电池等产品技术方面，但随着新能源汽车保有量不断增加，充电设施、售后服务、二手车交易等服务也开始成为影响消费者选择的重要因素。当前，低空经济的发展也面临类似变化，随着无人机等飞行器数量持续增长，行业竞争的重点也将从单纯制造产品，转向设备使用、维修服务以及应用场景开发等方面。

例如在农林植保领域，用户需要的不仅是一台无人机，而是能够完成实际作业的整套服务；在应急救援领域，企业更加关注设备能否满足任务需求；在文旅表演、低空物流等场景中，企业同样需要持续的运营能力来支撑业务开展。

“未来低空经济的发展，关键还是要看企业能否持续拓展应用场景、完善服务能力，提高设备的使用效率。随着法律制度逐步完善、基础设施不断建设，低空经济的竞争重点也将从单纯扩大设备规模，转向如何让更多设备真正投入使用，形成更加稳定的运营模式。”孙治说道。

责任编辑：李延安 主编：于建平