北京
来源：环球网
图为乘客在漫川关站准备检票登车
7月1日9时01分，从西安东站始发的C8980次列车缓缓驶入漫川关站。列车停稳，车门开启，125名乘客陆续走下车厢。
“太快了！40多分钟就到了。以前自己从西安开车回来，3个多小时的车程不说，光油费、过路费就得三四百元。现在我和孩子两个人的车票才140多元，既省钱又省心！”家住山阳县法官镇的马珍珍牵着孩子走出出站口，脸上洋溢着笑容。
6月30日，西十高铁开通后，让千年古镇漫川关终于告别了不通高铁的历史。这条银色的钢铁动脉，不仅压缩了秦巴山区与关中平原的时空距离，更让千年“秦楚之隔”，终成“秦楚之合”，纳入西安和武汉两大都市生活圈。
漫川关地处秦岭南麓天然豁口，北依秦岭屏障，南连汉江支流，自古为兵家必争、商旅必经之地。春秋属蛮子国，战国为秦楚拉锯前线。“朝秦暮楚”的典故便源于此——晨为秦占，百姓插秦旗、行秦礼；暮归楚据，则易楚帜、言楚语。在古代，水旱码头的繁盛将不同地域的风俗、饮食融汇于此，留下了双戏楼建筑、“漫川八大件”美食等独具辨识度的文化印记。
漫川关站是西十高铁全线唯一的镇级高铁站，站房面积3999平方米，站场规模2台5线。作为从湖北进入陕西的“第一站”，漫川关站以“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为主题，将古镇的厚重底蕴巧妙地融入了现代建筑之中。站房屋顶形态提取自古镇错落层叠的屋顶群，青瓦连绵、鳞次栉比，远远望去，与漫川关的风貌自然相接。
73岁的王金龙是漫川关本地人。当天一大早，他就来到漫川关站购票，准备前往山阳县城办事。候车时，他捏着那张薄薄的车票，反复看了好几遍，依然觉得有些不可思议。“以前去县城，坐大巴走国道，路上得两个多小时。我年龄大了，时间长了就晕车，来回一趟很受罪。”王金龙感慨，“如今，从漫川坐高铁到山阳县城，13分钟就到了，票价还实惠，放在以前，真是想都不敢想。”
漫川关镇紧邻湖北郧西上津古镇。高铁开通后，这股热潮迅速跨过省界，吸引了不少湖北群众前来尝鲜。候车大厅里，来自郧西县上津镇的陈申正举着手机，为两位老人拍照留念。前两天，他带着父母到山阳游玩。得知西十高铁开通后，特意调整行程，带老人来到漫川关站，准备乘坐高铁体验一番。“以后再带父母来商洛这边旅游，就方便多了。”陈申说，过去跨省出游，路程和时间都要反复考虑，现在高铁通了，行程变得更加轻松。
7月1日上午，漫川关镇党委书记陈泉正和镇村干部、志愿者一起在站前广场上进行引导接驳工作，帮助游客了解前往古镇和周边景点的路线。
“为迎接高铁时代到来，漫川关镇基础设施提档升级正如火如荼进行中。”陈泉对记者说，漫川关既有古镇风貌、山水资源，也有血战漫川关留下的红色印记。为了接住高铁东风带来的庞大客流，推动红色农文旅融合发展。漫川关镇持续推进和美镇区建设，规划建设人行步道、停车场等基础设施，不断完善交通接驳和旅游服务。下一步，还计划引入民谣酒吧、文创店等新业态以丰富游客体验，真正将高铁“流量”转化为发展“留量”。
从昔日水旱码头到今日高铁站点，列车穿山而来，把远方拉近，也把新的发展机遇带到漫川关。这座千年古镇，如今正乘着高铁的强劲东风，加速迈向未来。（马泽平 谢非 马姜 李依玻 张磊）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
