北京
编者按：第二十四届民航信息化发展论坛将于今年9月中旬在厦门举办。在论坛举办前，我们特推出“精彩回顾”系列专题，和大家一起共同回顾、重温上届论坛上多位与会嘉宾带来的前沿观点和精彩发言，从AI技术赋能到数据要素治理，从智慧机场建设到低空经济布局，这些凝聚行业智慧的务实思考，既是过往探索的成功实践，更是面向未来的宝贵借鉴。愿这些观点能为大家提供启发，也为即将到来的新一届论坛蓄力热身。
航班滑行省时11%、审核缩短至0.75秒，智慧机场都有哪些“硬核”操作？
看广东机场集团、成都天府机场和元翔福州机场如何靠数字转型提升效率
资源紧张、高峰期排队、态势感知不及时……超大型机场面临的这些痛点该怎么消除？在上届论坛上，多家枢纽机场分享的数据非常亮眼。他们把AI和大模型融入运行全环节，成功将经验驱动变成了数据驱动。
广东省机场管理集团有限公司数字科技部部长 黄志锋
在“十四五”期间完成数字化转型规划落地后，广东机场集团正以“数据+、移动+、AI+”为核心，推动云上机场、掌上机场、孪生机场和智能机场建设。目前广东机场集团已构建起包含11万核vCPU（虚拟中央处理器单元）算力池的云基础设施，94%的系统上云，而且将16个业务领域的信息系统及上万业务表单数据入湖并进行数据治理。在AI应用方面，基于自建的AI中台和20多个大模型，集团开发了多个智能场景：依托AI技术赋能运行高效协同，使单架航班滑行时间缩短11%；利用OCR（光源字符识别）技术，将货物报告审核时间从5分钟缩短至0.75秒；智能体开发平台已孵化200多个应用，其中30个投入生产。未来，集团将重点训练专属大模型，深化普及智能体，并促进机器人应用，持续推动机场运营的智能化建设。
成都天府国际机场副总经理 杨建伟
成都天府机场年旅客吞吐量和日均航班量已分别超过和逼近一期规划最大承载能力，在高速发展中我们面临三大核心挑战：一是保障资源高峰时段紧缺；二是机场服务缺乏精准的量化标准；三是缺少现场态势实时感知手段。
为应对上述挑战，我们在2023年提出“指标化管理”理念，构建全场运行监控管理体系：以“资源无瓶颈、流程无卡顿”为核心定义运行顺畅，通过指标数据具象化顺畅度，发挥AOC（运行指挥中心）统筹协同作用，构建全场品质提升体系。
同时，我们依托机场智慧化建设的优势，设立AOC三级处置架构，完善航空器地面滑行时间、安检排队用时等9项核心指标。
未来，我们将继续推动指标化管理的建设，并与TAM（全机场管理）的理念相结合，持续提高天府机场的运行效率和安全服务水平。
元翔（福州）国际航空港有限公司党委书记、总经理 任怀君
福州机场以“打造精益化运营、数智化人文标杆”为愿景，锚定“控安全、优体验、增效率、促收入”目标，与厦门兆翔智能科技有限公司成立联创实验室，依托“两转三变四化”战略，推动数智技术落地。
双方将数字孪生、AI大模型、信创国产化等技术融入机场运行全环节：研发融合App解决多系统切换问题；AI防入侵技术实现安防主动预警，结合融屏智控系统减少人工排故43分钟，获2024年全国民航智慧论坛优秀案例及两项专利；登机桥通行管制系统实现精准管控，年节省成本超220万元。
此外，福州机场落地多个标杆应用：综合配送机器人打通配送链条，获CAPSE创新提名；以数字孪生系统为“数据底座”，联动多模块实现运营从“经验驱动”向“数据驱动”升级，积累可复制的“AI+”应用经验，为智慧民航建设赋能。
下期预告：
如今机场正在“变聪明”，而航空公司同样不断加快其数字化转型的步伐。下一期我们将带来“智慧航企与全域数智实践”专题，与大家一起去看看东航、南航和深圳航空都在紧锣密鼓地落地哪些AI大模型应用场景，敬请期待。
更多信息：
第二十四届民航信息化发展论坛
时间：2026年9月15日
地点：厦门佰翔五通酒店
合作咨询：
010-87387089/7113
电子邮箱：ifcaac@126.com
编辑｜李佳洹
校对｜李季威
审核｜程 凌
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