安徽
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，7月6日10时30分，在安徽省合肥市肥西县官亭镇施工现场，一榀长32.6米、重达811.7吨的预制箱梁精准落位，标志着新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）引入合肥枢纽工程首榀箱梁成功架设，项目建设进入全线架梁施工阶段。
合武高铁引入合肥枢纽工程位于安徽省合肥市境内，涉及合武正线、改沪蓉、改宁西及新建绕行线等多个区段，新建及改建线路总长75.772公里，全线设桥梁12座，总长约14公里，共需预制架设箱梁87榀。此次架设的首榀箱梁位于改沪蓉铁路刘大井苦驴河特大桥第一跨，为双线有砟简支箱梁，梁宽13米，设计混凝土方量达324.68立方米。
为确保首榀箱梁安全架设，建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁四局等参建单位科学制定施工方案，施工中，团队统筹调配人机资源，完成大型架梁设备调试，从支座安装、提运落梁到支座灌浆，全流程作业仅用时2小时，施工精度满足设计规范要求，工程质量一次验收合格，为后续架梁作业树立了标准化样板。
在装备保障方面，项目投入了由中铁四局主持研发并优化改进的JQSS900b型架桥机，该机型具备单、双跨模式自由切换能力，可适配隧道口、洞身内等复杂工况，以及首末跨、曲线、变跨等特殊架梁需求，有效提升作业效率。
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。
合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间构筑一条新的高速铁路通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，极大便利沿线群众出行，对推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 许文峰 曹锃
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