武汉地铁邾城线写入新洲“十五五”规划，或可能与高铁站同期完成

在武汉轨道交通待建线路中，有两条线路可谓是“同病相怜”，它们就是轨道交通邾城线和9号线，为什么这么说呢？这里有以下几个共同点，首先，两条线都是早早就做了线路规划，9号线普遍被提及在2010年左右，邾城线则可以追溯到2017年前后，两条线已经被讨论了10多年，但是截止到目前仍然没有落地

其次，期待两条线的人很多，呼声也很高，城市留言板上面的留言随意翻一翻，都能翻到很多，江夏希望修建9号线快速连接光谷，助力经济腾飞，新洲希望尽快完成邾城线，解决交通出行困境，便利前往武汉中心城区，最后，两条规划线路的长度也非常接近，都在20公里左右。

武汉市轨道交通第五期建设方案申报在即，各区似乎都在积极谋划新的轨道交通线路，江夏区提出积极推动9号线进入第五期规划，优先动工开建。硚口区在跟进14号线，而新洲也不甘落后，将轨道交通邾城线（S6线）写入了《武汉市新洲区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》。并且还将该线路作为"十五五"期间重点争取推进的重大交通项目。全力推进线路建设。

有消息称新洲已经将邾城线上报至武汉市规划部门，希望市里能够将该线路纳入第五期规划。如果这条线路最终能够进入第五期，那么这条线路有没有机会获批呢。下面具体分析。

小编认为获批的可能性很大，有以下几点原因：

其一、京港高铁阜阳段武汉新洲站即将在今年下动工建设，初期标准为2台6线，远期为4台10线，被定位为国家级区域高铁枢纽，目前项目环评相关工作已推进至上公示阶段，征拆工作基本完成，总工期48个月。计划在2030年投入使用。

而据说邾城线将对接新洲站，乘客出高铁站或可无缝衔接轨道交通，前往武汉，通过轨道交通线路换乘，游览武汉美景。如果没有轨道交通衔接，出高铁站后，出行可能相对不太方便！无独有偶，新汉阳站正在加紧建设中，14号线正好对接该站，并且硚口区表示将积极推动该线路纳入第五期，争取尽快实施！邾城线与之情况相似。

其二、新洲目前经济发展比较滞后，主要制约的因素可能还是交通建设落后，一方面可能导致尤其是人口外流，本地留不住人，就大量往中心城区集中。另一方面，外面的人才也不容易进来，来新洲还得坐大巴车，并且还只有那么少的可怜的固定乘车点，乘坐轨道交通阳逻线到达金台，在金台坐公交到新洲城区还得1个多小时，来回几趟折腾，确实有诸多不便。

如果有地铁直达，一方面出行方便，另一方面也体现了这座城市的先进性！相对来说容易一些留住人才。因此新洲经济要腾飞，首先应该考虑留住企业、高校和人才，而这个重要前提之一就是先完善交通！否则，与其它区的差距可能会越来越大！

其三、新洲在“十五五”规划纲要里，提到邾城线的用词颇耐人寻味，说的是邾城线的建设，而不是仅仅表述推动纳入第五期，建设是什么意思？那就是说要争取在“十五五”动工，“十五五”指的是2026至2030年，小编猜测，新洲区应该是在邾城线这个项目上应该是取得了突破性进展！相信很快就有好消息。

对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！