拉文纳港：2026亚洲物流双年展上的中欧低碳物流新门户

2026年6月24日至26日,第十三届亚洲物流双年展于上海新国际博览中心盛大启幕。作为亚洲极具影响力的全产业链物流旗舰展会,本届展会聚焦跨境供应链韧性、绿色多式联运与物流数字化转型,汇聚全球物流企业共探行业新机遇。

在本届盛会上,来自意大利艾米利亚-罗马涅大区的官方物流代表团重磅亮相。该代表团由拉文纳港管理局(AdSP)牵头,携港口核心运营商Sapir集团等行业龙头参展,全方位展示拉文纳港作为中欧贸易战略枢纽的硬核实力、定制化物流方案与绿色数字化发展成果,为中国企业出海欧洲搭建高效、低碳、一体化的跨境物流新通道。

本次带队参展的核心嘉宾阵容重磅,由拉文纳港管理局主席、罗马欧洲大学运输与基础设施经济学教授弗朗切斯科·贝内沃洛(Prof. Francesco Benevolo),以及艾米利亚-罗马涅大区交通、基础设施与环境事务委员伊雷内·普里奥洛(Irene Priolo)领衔。贝内沃洛教授拥有深耕物流基建领域数十年的从业经验,曾长期担任意大利多式联运核心企业RAM董事长,深度参与欧盟物流体系建设;普里奥洛委员则长期统筹区域物流、绿色转型与基建规划,是大区中欧物流合作、产业升级的核心推动者,两位官方负责人的专业背书,进一步彰显了拉文纳港深耕中国市场、深化中欧合作的长期战略决心。

地处欧盟三大TEN-T战略交通走廊交汇核心,拉文纳港依托优越的地理禀赋,串联波罗的海-亚得里亚海(Baltic-Adriatic)、斯堪的纳维亚-地中海(Scandinavian-Mediterranean)、地中海(Mediterranean Corridor)三大欧盟核心走廊,其海陆铁多式联运网络可无缝衔接意大利北部工业集群与中欧、北欧腹地市场,同时辐射东地中海、黑海等重点贸易区域,是连通欧亚市场的关键海事枢纽。

拉文纳港所属的艾米利亚-罗马涅大区是意大利核心工业高地,集聚超40万家企业,诞生了法拉利、兰博基尼等一众高端制造品牌。大区强大的制造业体系贡献了意大利8%-9%的出口额,雄厚的产业基础让拉文纳港成为欧洲高附加值供应链的核心承载端口。

凭借港产一体化的独特优势,拉文纳港坐稳意大利及欧洲核心港口席位,各项运营数据稳居行业前列。作为意大利最大原材料进口港、欧洲第九大干散货港口,拉文纳港独占意大利港口干散货与 neo-bulk(特种钢材/卷材)总货运量的23%,同时位列意大利铁路多式联运第二大港口,港口货物的铁路运输占比稳定在13%-15%。2025年,拉文纳港货物吞吐量达2800万吨,同比增长9.6%,意大利20%的工业增加值相关产业依赖该港进口原材料,工业枢纽价值凸显。

拉文纳的港口硬件配套体系完善,具备规模化、专业化、多元化的货物处理能力。港口全域拥有14公里运河港口、12公里可用码头、35公里铁路专线及10个铁路连接终端,标配29座专业私营码头,运营场地达150万平方米,配套101.8万立方米运营筒仓、84.6万平方米封闭式仓库,港口水深可达-12.5米,可适配各类大型货运船舶停靠。完善的海陆铁多式联运网络,搭配近300公顷可开发物流用地,为跨境贸易、产业落地、项目合作提供充足空间,港口直接及间接带动18000个就业岗位,形成成熟完善的港口经济生态。

本次展会,拉文纳港代表团重点推出适配中国出海趋势的“整车+大件新能源”专属物流方案,精准匹配中国新能源汽车、风电、储能产业出海刚需,打造差异化中欧物流服务优势。针对中国的汽车出口,港区全新落成了专用汽车滚装码头,拥有约300米长的专用泊位及开阔的堆场区 。在这里,除了提供高效的车辆仓储外,还能为中国主机厂提供PDI(交车前检查)等一系列增值服务 。依托Altmann Sapir 多式联运汽车航站楼==strong==,代表团联合德国==strong==ARS ALTMANN AG的欧洲分销网络 ,实现了车辆从拉文纳港卸船后直接搭乘专用汽车滚装火车直达德国、法国等中欧腹地仓库的无缝转运 。港口完善的铁路专线将进一步压缩欧洲内陆的分拨时效,为中国车企构建起稳定、破损率控制在0.1%以内的汽车出海黄金通道 。

针对风电叶片、储能电池、大型工业设备等超大件特种项目货物,拉文纳港依托深耕多年的特种货物运营经验,联动专业重型起重、运输合作伙伴,打造从国内出厂、港口接卸、多式联运到欧洲终端配送的全链路定制化解决方案。作为意大利核心能源枢纽,港区自身承载着埃尼集团(ENI)碳捕集与封存、斯纳姆公司(SNAM)再气化终端、以及 AGNES 海上风电场等国家级能源项目 ,其成熟的超大件货物装卸、仓储与转运体系,使其成为了中国新能源大件设备进军欧洲的优选绿色门户 。

Sapir集团作为拉文纳港核心运营主体,是支撑港口专业化服务的核心力量。旗下TCR集装箱码头(Terminal Container Ravenna)深耕集装箱多式联运,可将集装箱直送中欧内陆而无需中转,保障中欧集装箱贸易的高效流转 ;在散货领域,集团更是南欧钢铁、大宗商品运输的标杆企业,凭借精细化的装卸与仓储运维服务,可实现单船1.2万吨钢材的24小时快速装卸,保障高价值金属货物全程运输安全、高效,并为贸易商降低约10%的资金占用成本 。同时,集团致力于通过其成熟的后方分销体系,精准适配来自江苏、浙江、上海、安徽等中国核心制造业产区的出海物流需求 。

绿色转型与数字化升级,是拉文纳港高质量发展的核心底色,也是其适配全球低碳供应链趋势的核心竞争力。在绿色物流层面,艾米利亚-罗马涅大区出台专项扶持政策,每年发放补贴推动公路货运向铁路转型,持续提升多式联运占比,全面对接欧盟2030、2050脱碳目标。全域覆盖28个市镇的简化物流区(ZLS)年营收达110亿欧元,通过简化行政审批、优化营商政策、提供财税优惠,大幅降低跨境企业落地与运营成本,未来还将增设海关自由区,进一步释放贸易红利。

在数字化领域,拉文纳港累计投入超1000万欧元完成全域数字化升级 。港口不仅多年来全面铺设了光纤电缆 ,更是意大利首个实现私营 5G 网络全覆盖的港口,可实时服务于所有驻港物流运营方 。大区依托欧洲顶尖的“数据谷(Data Valley)”大数据生态,正积极推动港口落地智慧“物流4.0”体系,通过智能数字化平台实现货物流转与链路追溯的全流程智能化管控,为高附加值货物运输提供硬核数字支撑 。

深耕中欧合作多年,拉文纳港已构建常态化、制度化的双边合作体系,贸易联动持续深化。航线层面,中远海运(COSCO Shipping)已开通拉文纳港常态化集装箱航线,搭建起稳定的中欧海运通道;政企合作层面,艾米利亚-罗马涅大区早已与中国广东、山东等省份签署了综合性友好合作协议,并成功落地了中国潍柴集团(Weichai Group)控股大区内全球豪华游艇巨头费雷蒂集团(Ferretti Group)等深度产业融合案例 。本次亮相2026亚洲物流双年展,代表团联动意大利驻沪总领馆与意大利对外贸易委员会搭建政企对接桥梁,计划未来3-5年持续扩大双边贸易规模、吸引中资企业落地、培育高端数字化物流产业,深化中欧供应链一体化布局。

当前,中欧供应链正加速向低碳化、定制化、一体化迭代,中国新能源、高端制造出海需求持续爆发。依托2026亚洲物流双年展的交流平台,拉文纳港凭借独特的港产城融合优势、完善的多式联运网络、专属的新能源出海方案及优厚的政策红利,已然成为中国企业进军欧盟市场的高效低碳新门户。未来,拉文纳港将持续深化与中国政企的对接合作,完善双向贸易物流链路,挖掘中欧供应链合作新潜力,助力中欧跨境物流高质量发展。

责任编辑：韩璐(EN053)