辽宁
结合十五五国家规划和福建官方文件，眼下省里优先级最高的四条铁路已经敲定，两条在建、一条今年动工、一条全力争取十五五开工，分别对应北上长三角、南下大湾区、闽南同城、西进内陆四大方向，每条线路对应的人群完全不一样，看完就知道哪条最贴合你。
2025年开工的温福高铁，时速350公里，预计2030年通车。老温福动车只有200公里，常年爆满，新线修好后，福州1小时到温州，2小时直达杭州。罗源、连江、柘荣这些闽东山区，第一次迎来高标准高铁站，海鲜外运、山海旅游都会迎来起色，经常跑浙江做生意的人感受最明显。
漳汕高铁同样在建，计划2028年通车，串联云霄、诏安、东山。这条线补齐了福建南部沿海的短板，今后厦门到广州不用绕行深圳，用时压缩到两个半小时。东山岛结束不通高铁的历史，海岛旅游会迎来大变，闽南人往返广东务工、探亲会方便不少。
对厦漳泉老百姓来说，今年全线开工的R1城际才是最大的民生工程。总长175公里，设置29座车站，串联泉州、晋江机场、厦门岛内、漳州。以后晋江到厦门机场只要20分钟，漳州进厦门主城区半小时，不用再堵高速，跨城上班、读书、逛街都能坐轨道，闽南三地才算真正实现同城化。
最后一条昌福厦高铁，列入十五五规划，正在全力争取开工，350公里时速，采用Y字走向，南昌分出主线去福州、支线到厦门。闽北的南平、邵武、光泽不用再绕路，南昌到福州两小时，到厦门两个半小时，打通福建去往华中的直连通道，武夷山沿线旅游和山区农产品，终于能走出大山。
简单总结：闽东盼温福，闽南南部等漳汕，厦漳泉上班族认准R1，闽北最期待昌福厦。福建的轨道大布局已经铺开，不再只盯着沿海，山海协同才是长远出路。
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