四川
不少车主提了纵横g700这台车，日常通勤堵在路上或者川西越野穿越等车载音响的使用率特别高。但原车高低配的听感差距很明显，就算是顶配的莱斯康系统，也始终差点感觉。
18 喇叭的莱斯康高配环绕氛围有了，但人声发蒙像隔层纱，低音散、没力度，多乐器一出来就混在一起，细节和层次感出不来；12 喇叭的普通高保真低配更明显，声场窄、质感薄，基本只能满足出声的水平，跟音质搭不上边。
想升级又怕大拆大动伤车、怕影响质保、怕 OTA 升级出问题？其实不用纠结，找对方案，无损升级就能有质的提升。
如何辨别原车是莱斯康的音响，从图片中展示出来的表示就可以看出，如果是莱斯康音响那么喇叭罩上有音响品牌的logo，然后功放不一样，然后功放的通道也不一样，很好辨认。
成都本地实车方案一台 DSP 功放，原车喇叭全保留
这台到成都元音改升级的莱斯康高配版，我们给出的核心方案很简单，只加装一台阿尔派 R160 DSP 功放，全程专车专用线束对插，原车喇叭一个不动。
不盲目堆硬件，先把原厂自己的莱斯康喇叭的潜力彻底释放，才是性价比最高的音响升级改法。成都元音改作为阿尔派四川省官方总代理，所有器材正品可溯源，方案也经过多台同车型实车验证。
为什么选阿尔派 R160？三个实打实的理由
通道精准匹配，原厂功能全保留16 路独立输出刚好适配原车全景声架构，环绕、天空声道完整承接。补足推力，释放原厂喇叭潜力原厂功放调校相对综合保守另外功率也相对小一些，喇叭有劲使不出来。阿尔派 R160 功率储备充足，能把莱斯康单元的底子彻底推开，人声、低音、层次感就能表现出来。
车载专用混动车型适配稳阿尔派做车载音响几十年，专为车载复杂环境设计，宽电压适配混动车型电网，抗颠簸、低功耗，长期用着省心不出问题。
真无损标准不碰线路不影响质保
这是所有混动车主最关心的底线，我们从施工根源上解决顾虑：
全程用专车专用线束直接对插，不破一根线、不剪一个原车端子，完全不改动原车线路布局；
功放隐藏安装，内饰外观看不出任何改装痕迹；不侵入车机系统、不触碰高压线路，后期想还原，拔下对插线束就能恢复原厂状态，完全不影响车辆质保。
改完一耳朵感知听感提升在哪
不是玄学，是上车就能感受到的变化，尤其适配成都车主的常用场景：
通勤听人声：不再闷在门板里，稳稳结在仪表台中央，歌手的气息、咬字细节都清晰起来，摘掉原车一层薄纱的感觉；
跑长途听动态：低音下潜够深、收得干脆，不再是轰隆隆的轰头感，节奏感和弹性都上来了，在也不会发浑发散；
多人出行听环绕：乐器各归各位不打架，前后排声场衔接更自然，环绕沉浸感更实，长时间听歌也不累。
高低配不同的音响升级方法，不花冤枉钱
不用盲目抄作业，按自己的车型配置和需求选就对了
高配莱斯康版：首选增加阿尔派 R160 DSP，无损性价比最高；追求极致人声的，再加装高品质中置 + 四门隔音，质感再升一级。
低配 12 喇叭版：先上 DSP 打好声场和推力基础，预算充足可以升级喇叭单元等以及增加部分预留的喇叭单元，小成本就能大幅拉近和高配的听感差距。
成都本地的纵横 G700 车主，可到元音改现场实地试听，升级DSP功放等方案是可以直接上车试听体验到，也能查看同车型施工细节，按需定制适配自己的升级方案。
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