上海唯一一个“经济园区派出所”，和一条小路较上劲

来源：滚动播报

（来源：上观新闻）

从车库门到园区门一堵就是十几分钟，早高峰直接被“定”在原地，上下班进出园区寸步难行……在一段时间里，谈及长宁临空经济园区建滔二期南侧的这条内部道路，周边上班族频频摇头，私下称之为最头疼的“通勤痛点”，一度将它列上了“堵车榜单”。

如今，随着一场精准、彻底的综合治理落地，这条曾经让众人吐槽的拥堵小路焕然一新：车流顺畅、秩序规整、通行效率大幅提升，园区通勤体验和营商环境实现双提升。这背后，正是“临距离”党建平台在悄悄施展魔法，通过精准施策、协同整改，实现了综合治理的“零距离”。

300米小路成为三个园区治理痛点

临空经济园区建滔二期南侧的这条内部道路其实只有300多米，但却是周边三个园区的共用必经通道，具有企业集中、白领密集、早晚高峰车流人流高度集中的特殊属性。

过去，因为三个园区各自为政、分头管理，缺乏统一协调机制，管理标准不统一、治理力量分散，导致乱象丛生：网约车随意占道停靠、就餐高峰时段大量外卖电动车随意占道停放、机非混行、人员随意穿越马路、两个地下停车库出口被乱停靠的车辆拥堵。最严重时，高峰时段路口拥堵时长接近20分钟，员工通勤严重受阻，企业办公节奏受影响，成了长期悬而未决的园区治理顽疾。

改造前后对比。

路况好不好，天天通勤的上班族最有发言权。“以前，早晚高峰最怕这段路，堵得纹丝不动，在路上起码要听完六七首歌，才能慢慢挪过路口。”在园区企业上班的陈女士对此感触颇深。

如今，陈女士的上班路有了新变化：改造后通畅许多，如今坐在车里一首歌还没听完，路口就已经顺利通过了。

道路焕然一新，园区物业的直观感受同样明显。建滔二期园区物业石经理坦言，过去，拥堵问题是其日常管理的“心头病”。“之前，员工对乱停车、堵车的抱怨特别多，相关投诉不断，不仅影响大家出行体验，也拉低园区整体环境品质。”他直言，如今，整治落地、秩序归位，变化肉眼可见。“现在几乎没有拥堵投诉了，员工满意度明显提升。”这是石经理最直观的感受。在他看来，干净、通畅、安全的交通环境，不仅优化了园区面貌，更实实在在稳住了企业经营氛围、优化了整体营商环境。

改造后设置外卖骑手电动自行车临时停放区。

“临距离”实现“破茧”，小路完成“蝶变”

一条小路的“蝶变”看似简单，实则却破解了长期困扰园区的两大症结。

一方面，打实了“治理分散”的松散之结，聚起共治合力。

此前，三家园区、多方主体权责分散、各自为战，问题出现后常常没人统筹、没人牵头、整改流于表面，之前经历多轮整治，但治标不治本，导致顽疾反复出现。为此，长宁公安分局临空经济园区治安派出所主动靠前、主动破局，依托“临距离”党建平台牵头统筹，一边积极对接分局交管支队，先后3次联合开展现场实地勘验，全面摸排道路通行隐患、梳理拥堵成因，科学制定针对性道路整改方案；另一边则牵头召集园区综治办、周边3家小园区物业召开专题会议，共同研讨完善整改方案，凝聚多方治理共识。原本碎片化、无序化的零散力量，拧成了一套完整、高效、联动的治理合力，为彻底根治多年老大难问题打下了最关键的基础。

派出所依托“临距离”党建平台多次召开专题会议完善方案。

另一方面，解开“交通混乱”的拥堵之结，根除乱象源头。如今，多方携手系统性升级园区道路硬件设施：

一是道路中央加装中央硬隔离护栏，道路两侧增设机非硬隔离护栏和可移动隔离设施，彻底解决机非混行和网约车随意停靠乱象。二是划设三处人行道（原来未设人行道），解决周边企业从业人员随意穿越马路问题，提升了人员通行安全性。三是在三个园区停车库出入口共设置“道口严禁左转弯”、“全路段严禁长时间停车”等6块交通标志。四是重新规范路面通行标线，规范车辆运行。此外，针对就餐高峰外卖电动车随意停放问题，积极协调园区物业，划定三处专门外卖电动车停车区域，随意停放问题得到明显改善。通过上述全方位硬件升级，实现机动车、非机动车彻底分流，从根源上杜绝混行抢道、随意停放、无序拥堵等问题，让长期解决不了的交通难题，真正迎刃而解。

长宁公安分局临空经济园区治安派出所是上海唯一一家名字里带有“经济园区”的派出所。从“通勤堵点”变身“畅通样板”，小小一条园区道路“破茧化蝶”，折射的是精细化治理温度、营商服务力度。下一步，派出所将会同园区管委会，依托党建引领基层治理，紧盯园区企业和员工的真实需求，持续优化园区治安、交通环境，用更细致、更务实、更暖心的警务服务，持续护航临空经济园区高质量发展。

原标题：《上海唯一一个“经济园区派出所”，和一条小路较上劲》

栏目编辑：顾莹颖

来源：作者：新民晚报 杨洁