刷屏三天的北大毕业演讲，看得我一身劲！

作者：王耳朵

来源：王耳朵先生（ID：huangezishiba）

这几天毕业季，有两个刷屏级的演讲。

一个，是北大哲学系系主任，程乐松。

另一个，是北大社会学系96届毕业生，李斌。

程老师说，生活是葱茏的山谷、粗糙的地面，不是爽感丝滑的体验清单、抽象的成功人生地图。

李斌说，创业三十年，现在还在创业的路上，没有什么成功经验可以分享，但是有一些在人生与事业低谷时的体会，可以分享给师弟师妹们。

千人面前，他分享自己的人生至暗时刻，说人得向内求索，勇敢前行。

一席话，直接在网络刷屏。

这事，很值得说道说道。

01

这场演讲的时间，恰逢蔚来公司三个品牌上半年交付量创历史新高的节点。

可李斌不谈高光，只聊低谷。

第一次低谷，是1996年的4月，正是他从北大毕业前夕。

那时，他和其他两位同学一起创立了南极科技，是国内最早一批互联网虚拟主机服务商。

帮别人租服务器，卖域名。

李斌说，因为南极没人，所以他们还起了个口号，叫“联手穿越无人涉足的领域”。

然而当时，互联网在国内刚刚兴起，像新浪、搜狐这样最早一批的互联网公司都没成立。

生意不好做，创业条件也十分艰苦。

再加上到了毕业时间，两位合伙人选择出国深造。

那时候，能出国留学是非常珍贵的机会，李斌理解，也尊重，一个人咬牙扛起公司。

办公室就在北大南门对面的中关村酒店，李斌就住在里面。

会议桌当床，铺一床被子，干完活往桌上一躺，简单休息。

第二天早上，还得在同事上班前卷好铺盖，再投入工作。

可惜，最终这个公司没有成功。

李斌自嘲，就跟名字一样，南极南极，难到极点。

但他从没后悔。

他说，人生中的很多选择，未必能有期待中的结果，但是一定能让你成长，它教会我，遇到困境的时候，不能患得患失，要忠于自己的内心，忠于自己的选择。

第二次低谷，关于易车。

时间来到千禧年，搜狐、网易、新浪先后在纳斯达克敲钟，国家首次鼓励轿车入家。

嗅觉灵敏的李斌，着手创办易车网。

互联网势头强盛，易车获千万投资。

然而一年后，网络泡沫破灭，互联网陷入倒闭潮，易车亏损400万，大股东要求撤资。

最终，27岁的李斌，扛下了所有。

他把公司搬到郊区没有电梯的居民楼，团队最少时只剩下7个人。

每天，他坐一个小时的公交，口袋里装着当天吃饭的钱。

10块钱，硬扛。

最难的时候，李斌拾起老本行。

靠帮别人写软件，写代码，苦苦赚钱还债。

几年时间，筚路蓝缕，带领易车东山再起，成功赴美上市。

后来，李斌给董事会写了一封信，题目叫《易车犯的六个错误》。

不留情面地剖析自己，承认不足。

他说，这次低谷，让他感悟到，不管遇到什么样的困境，都要勇于直面自己的错误，要对自己诚实，不要欺骗自己。

第三次低谷，便是几年前的蔚来。

2021年，蔚来市值突破千亿美元，迎来高光时刻。

然而进入2022年后，形势急转直下，蔚来进入持续三年多的低谷期。

质疑铺天盖地，打击了员工的士气，动摇了用户的信心。

李斌始终提醒自己，要从低谷走出来，就必须从自己身上找原因。

李斌坦言，蔚来的困境，不在技术研发、充换电基建、用户服务体系的投入，这些反而恰恰是要长期坚持的竞争优势，是立足产业变革前沿、服务中国智能电动汽车产业高质量发展应有的担当。

蔚来的问题，是产品体验未能持续领跑行业，是经营效率未能应对激烈的市场竞争。

找到问题后，李斌带领公司进行了坚决的调整，直至去年下半年以来，主力产品持续热销，公司持续两个季度盈利，进入新的发展阶段。

这席演讲，十分真诚，打动人心。

绝大多数人的一生，都逃不开向外归因的陷阱。

失败怪机遇，受伤怪他人，困境怪环境。

长此以往，人会停滞，永远看不到自身问题，重复踩同一个坑。

可李斌这番剖白，让人警醒：

要走出困境，必须正确归因，唯有向内求索，才能找到出路。

02

这场演讲，可以说是一场“反鸡汤”式的毕业演讲。

李斌是校友，亦是社会公众名人。

可站在讲台，他丝毫不提千亿市值的高光，反而讲自己南极科技怎么失败，易车战略误判代价如何惨重，蔚来那三年低谷怎么熬过来的。

他用近乎平淡的克制，把创业中的坑，难熬的夜，在年轻人面前平静地摊开。

有个网友@罐头辰 说，新能源这一行，所有人都在表演完美，但李斌，这个还坐在牌桌上的人，面对几千个应届生，讲自己哪里做错了，讲低谷，讲为之付出的努力，甚至是挣扎。

不说教，不鸡汤，不自恋。

这些东西听起来不“励志”，但反而真实，也更有分量。

因为年轻人需要有人告诉他们，人生有很长一段时间，别去想那些宏大的东西，只负责自己，如何活下来，如何面对现实的、内心的低谷，就很好了。

这个阶段可能选错，可能没有答案。

别急。

别急着把一次进不去的面试，一份迟迟找不到的工作，全部解释成自己不够好。

像李斌说的：

你看，我对自己也是一样，做一个对自己诚实的人，向内求索。

这段话，很打动我。

也让我懂了，为什么北大会选择李斌。

众所周知，北大对毕业典礼演讲嘉宾的选择非常谨慎、严苛。

要么是学术巨擘，要么是国家勋章获得者或社会公众代表。

细数过去三年，受邀嘉宾舒德干、徐星、金亚秋等人，均是对国家做出杰出贡献的中国科学院院士。

而今年，李斌身为企业家，此次作为校友受邀代表，含金量之高，充分证明了北大对李斌的认可。

一如北大校风的“求实”二字。

所谓“实”，一是说为人要去伪存真，杜绝虚伪矫饰。

是言行统一，心中所想、口中所言，手中所行，保持一致，直面自身局限，不掩饰短板，不编造人设。

二是说脚踏实地，拒绝空想主义。

是不喊口号，走入现实寻找出路，是落脚一件件具体的、琐碎的、艰难的实事，拒绝眼高手低，好高骛远。

李斌和蔚来，做到了。

所以北大和李斌，与其说是选择，不如说是共鸣。

李斌身上那种在自身条件相对艰难匮乏的情况下，依然坚持初心，脚踏实地，努力向上，敢想敢为的精神打动了北大。

在这个充满不确定的时代，一个经历过高峰与低谷、仍然坚持前行的人，比一个满肚子成功学故事的人，更值得被倾听。

想起张雪机车的创始人，张雪。

世界超级摩托车锦标赛（WSBK），2024年才成立的中国摩托车品牌“张雪机车”一出现便夺得双回合冠军。

想当初，网友嘲笑他，说“今年听过最大的一个笑话就是张雪820要对标杜卡迪V4”。

张雪说：

“我这辈子最不缺的就是嘲笑，但是我很清楚自己想要做什么，尊重自己的内心。”

WSBK还未结束，张雪机车已豪取6个分站冠军，实现中国品牌在该顶级赛事的历史性突破。

总有人说张雪是草根逆袭，逆天改命。

也总有人唱衰李斌，什么什么将会是“压死蔚来的最后一根稻草”。

结果呢，蔚来的换电站已经伫立中国的极西、极东、极北和极南。

强者大概都是相似的，敢想，更敢为。

他们的胜利从来不是天赋、资源或运气的胜利，而是精神属性的胜利，以专注，把“不可能”变成了现实。

03

我一直觉得，一家公司的气质，往往就是创始人的气质。

此前读吴晓波老师和李斌的对话，他说，小时候父母去南京务工，自己成了留在村里的“放牛娃”。

高考放榜，他成为当地的“县状元”，成功进入北大。

大学期间，一边读书，一边开启了数十段打工生涯，直到淌了“创业的浑水”。

从一个放牛娃、留守儿童，到县状元，然后进入中国顶尖学府，到现在成为中国成功的企业家之一。

这段路，极其难走，但李斌硬生生凿出了一条。

以前我们总说，你走的每一步路，都算数。

但绝大多数人只认可向上、顺利、成功的路，否定失败、遗憾、弯路，认为浪费时间。

实际上，低谷与失误，才是分量最重的一步。

这么想着，倒让人佩服起G318川藏换电路线贯通时，李斌说的那句话。

“山在那里，人便向上，一步一步，总能走到。”

今年上半年，蔚来跨过战略验证阶段，正式进入第三个发展阶段。

过去长期投入进入收获期，尤其在行业整体低迷，利润承压的背景下，蔚来依然逆势，连续两个季度实现盈利。

ES8持续热销，成功跨越新车效应死亡谷。

ES9进一步扩大蔚来在高端市场的用户触达能力，两款车在大三排SUV市场形成合力，夯实品牌势能。

而乐道和萤火虫，市场份额均持续攀升。

三品牌协同发力，为蔚来的未来发展，奠定坚实基础。

上个月，蔚来ES8创始版0001号车，正式入藏北京汽车博物馆。

如今的蔚来，正在兑现过去十年的坚持。

十年时间，李斌用自己的方式，走着一条漫长且艰难的路。

2026年元旦，他给全体同事写了一封信，主题是《日拱一卒，久久为功》。

在蔚来创下当时历史最佳月销、滇藏换电路线贯通，并即将迎来“第100万台量产车”下线的历史性时刻，他却在自省：

“我们要继续结硬寨，打呆仗，夯实底盘，积蓄力量。”

这话很李斌。

一个人最强大的标志，便是向内求。

向外求，是征服，掌控，碾压他人，获得赞美，堵住非议。

但这种力量，征服的是外物，依附的也是外物。

环境一变，强大立刻崩塌。

真正稳固，不可剥夺、终身自持的顶级力量，根源只有一条：向内求索。

强大不是驯服世界，而是驯服自己。

把审视、归因、修复、成长的目光，从外界撤回自身。

慢慢自足，清醒，从容。

当年别人说李斌搞换电是挖坑，李斌说是护城河。

如今，看上去的坑，真被他挖成了护城河。

还是他写的那句话，日拱一卒，久久为功。

故事未到终篇，有人仍在书写。

但李斌让我相信：

关关难过，关关过。

事事难成，事事成。

大家好，我是王耳朵，上不知天文，下不知地理，中间略懂点人生歪理。关注【王耳朵先生】（ID：huangezishiba），一个路见不平，就忍不住一声吼的中年boy。

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