北京
来源：市场资讯
（来源：Model 3情报）
最近，好像没有关于 FSD 方面的特别消息了。
但前几天有看到@42号车库发博分享了目前全网采集到的一些有关 FSD 国内落地的最新进展。
原文如下：
特斯拉中国「Project Rodeo」自动驾驶测试车队规模已突破 200 台，单车日均路测里程超 280 公里，持续高频采集道路数据；项目远期规划投放 600 台测试车辆，现阶段完成度仅三分之一，规模化落地仍有较长周期。
车队单日可回传 1.7TB 路测原始数据，配套后端算力、存储资源需求超 6PB。为承载海量数据运算，特斯拉加大基建投入，调整上海超级工厂二期厂区空间、电力配套，优先供给自建数据中心使用。
技术层面并非 FSD 入华最大瓶颈，监管流程拉长软件更新周期才是关键制约因素。当前国内 OTA 版本审批周期由原先两周拉长至 60 天，迭代速度放缓近十倍，严重拖累算法优化、数据闭环运转效率。
出于guo家安全测绘规范要求，特斯拉自动驾驶道路测绘工作，必须与百度等国内头部地图服务商开展合作。
FSD v14 完整版硬件门槛抬高，老款硬件车主无缘首轮推送。FSD v14 完整功能版本初期仅适配 HW4.0 车载硬件，搭载 HW3.0 设备的存量车辆，无法参与首轮功能部署。
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