四川
德黑兰正在争分夺秒地出口尽可能多的石油。伊朗在伊斯兰共和国与美国于六月中旬达成一项为期60天的谈判窗口协议后，正迅速恢复全力进军石油出口市场。自谅解备忘录签署、旨在阻止伊朗石油出口的美国封锁解除以来，德黑兰已出口了数百万桶石油，并且由于伊朗原油相对于基准价格的折扣收窄，这些销售可能带来了更高的收入。
在这份谅解备忘录中，伊朗在60天谈判期内赢得了多项关键让步。不仅美国解除了对阿曼湾的封锁——作为交换，伊朗重新开放霍尔木兹海峡——而且美国对伊朗石油销售的制裁也暂时豁免至8月21日。
伊朗趁势猛增运输量
伊朗在美国解除封锁后立即准备大规模发货。谅解备忘录签署三天后，至少有三艘超级油轮装载着总计600万桶伊朗原油穿越霍尔木兹海峡，公开的AIS导航显示目的地为新加坡水域，彭博社汇编的船舶追踪数据显示。6月20日，穿越霍尔木兹海峡的伊朗原油数量达到自2月28日战争爆发以来单日最高水平，大量伊朗石油从哈尔克岛主要港口公开驶出进入霍尔木兹海峡。
伊朗从海湾地区向马六甲海峡和新加坡海峡附近水域的运输激增，为其提供了提振出口的生命线。过去两个月，美国的封锁使伊朗出口遭受重创。Vortexa海事风险与情报总监克莱尔·容曼上周表示：“谅解备忘录签署后，伊朗原油离港量仅增长16%，因为在封锁期间伊朗已经是最大的单一来源国，大量原油已提前部署在恰巴哈尔港（霍尔木兹海峡外），等待美国封锁解除后即可移动。”
根据Vortexa的原油货运追踪数据，伊朗货物运输量在3月和4月初飙升，某些日子峰值接近每日700万桶。随后，随着美国收紧霍尔木兹海峡外的封锁，伊朗运输量在5月份急剧下降。但在6月17日谅解备忘录签署后，伊朗原油量大幅反弹，单日峰值达到约800万桶。Vortexa的容曼指出，尽管美国豁免了对伊朗石油销售的制裁，但伊朗的反弹仍集中在熟悉的受制裁流动渠道和不透明的航运模式中。
随着封锁解除、石油销售制裁豁免至8月21日，伊朗正将船只调回波斯湾，从哈尔克岛和其他主要港口装货，清理其在4月中旬至6月中旬期间无法运输的积压订单。中国仍是伊朗的关键客户，而其他买家不愿在60天窗口期内承诺购买，因为如果谈判破裂，窗口可能比预期更早关闭。但现在，中国炼油厂甚至可以在8月21日前用美元购买伊朗石油，而不必担心次级制裁风险。卡利巴夫表示，伊朗石油价格比谅解备忘录签署前高出20%。这给伊朗人带来了额外的石油销售收入，即使国际基准原油价格已跌至战前水平。
8月21日之后——即60天谈判窗口到期时——的可视性很低。实际上，在这些谈判期间，每天的可视性都很低，因为美国和伊朗官员经常在向媒体发表的声明中就讨论内容和协议内容相互矛盾。60天谈判期可能会延长，伊朗可能再次坚持未来对霍尔木兹海峡通行收取通行费，对商船的新袭击或美国对伊朗的打击也可能破坏谈判。但可以肯定的是，伊朗正在充分利用其获得的数周有限自由通行窗口。德黑兰似乎决心尽可能多地向外运送石油，并在这一过程中获得可观的收入，因为伊朗原油的折扣已经收窄。
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