四川
联合国机构表示，数百艘船上的数千名海员仍滞留当地。当美国与以色列、伊朗之间的战争激烈进行时，印度船长拉曼·卡普尔曾与23名海员一起，被困在波斯湾一艘油轮上长达两个半月，无法回家。
他在印度北部卡绍利附近接受加拿大广播公司采访时说：“我们的家人都非常害怕，整个船员团队都要求轮换下船，但我们根本离不开那个地方。”卡普尔于5月下旬结束值勤返回印度，但他仍担心，成千上万名海员还在等待通过严重受扰的霍尔木兹海峡，他们的安全令人忧虑。
他对加拿大广播公司说：“我们只是棋子，他们把我们当成棋子对待。整个航运行业现在都很愤怒。”联合国下属机构国际海事组织表示，战争中至少已有14名与交战国无关的海员死亡。印度前进海员工会称，其中一半来自印度。卡普尔说：“这个世界只有在看到尸体时才会谈论我们。之后他们又会沉默，直到下一具尸体出现。”
国际海事组织表示，目前仍有至少8000名海员被困在波斯湾内，涉及数百艘船只。伊朗、美国和海湾国家正围绕这条狭窄、呈肘形弯曲的海上通道展开角力，而霍尔木兹海峡关系到全球20%的石油供应。控制霍尔木兹海峡，已成为伊朗手中的重要筹码。伊朗周四再次警告，所有船只都必须使用伊朗控制的航线，否则将面临“强力后果”。
一些船只一直试图通过靠近阿曼海岸的一条狭窄航道驶离。2月28日战争爆发时，卡普尔率领的全印度籍船员正在伊拉克港口乌姆盖斯尔装载原油。出于安全考虑，港口方面命令所有油轮向海湾更外侧移动。卡普尔的船随后在海湾抛锚，从此被困。
卡普尔说，在最初几天里，船员们会数头顶飞过的导弹。有一天，半小时内他们看到超过140枚导弹飞过。“我们在船上能切身感受到那种场面，能感受到冲击，那太可怕了。”他说，船员们极度恐惧，既无处躲藏，也无法离船。3月11日，距离他们约1公里处，伊朗海上无人艇撞上“萨菲西·毗湿奴”号，引发巨大火球。卡普尔说，那是“最可怕的一个夜晚”，船员们“吓坏了”。
国际海事组织上周启动撤离计划，试图为仍滞留海湾的数百艘船争取安全通行。国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯在伦敦通过视频连线联合国新闻发布会时表示：“我们需要更好地照顾海员，航运不应在任何地缘政治冲突中被当作附带代价，因为受影响的是无辜的人。”但上周五，伊朗袭击了在海峡靠近阿曼一侧航行的集装箱船“永可爱”号，国际海事组织因此被迫暂停这一计划。
据报道，在周三于多哈举行的会谈中，阿曼表示，希望向通过其水域的船只收取通行费，形式可能是自愿缴纳；伊朗则希望强制收费；美国则要求不收费。卡普尔说：“要把所有船只都从这一地区撤离出去，不会是一件容易的事。”他估计，在目前情况下，即便进展顺利，每天最多也只能有30到40艘船驶离海湾。
接下来几个月，卡普尔将留在印度，帮助妻子萨丽卡打理两人在北部喜马偕尔邦马纳利经营的“航程度假酒店及水疗中心”。不过，凭借28年的海上资历，以及驾驶油轮穿越波斯湾的经验，他未来仍可能再次受命执掌另一艘船。萨丽卡·卡普尔说，她一直支持丈夫从事国际航运工作，但这场战争改变了一切。
谈到丈夫是否可能在战争结束前重返海湾，她态度非常坚决。“不会，不会，绝对不会。”她一边用力摇头一边说，“我绝不会让他去那里。”她对加拿大广播公司表示，“战争期间，他可以在安全的地方工作，但不能进入战区。”结婚20年来，她早已习惯丈夫出海，在不同航线上指挥不同船只。但她说：“战争发生后，情况已经彻底变了。每一次，他出海，我心里都会害怕。”
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