从组织焕新到用户转向，昊铂埃安跑出逆势增长曲线

本文来源：时代财经 作者：肖冰

马路上新的埃安变多了。

这种变化并不只体现在街头能见度上，想要改变一个品牌的固有认知，往往需要一场系统性的自我更新。过去半年，昊铂埃安在销量、产品结构、用户构成和品牌表达上，都开始出现新的变化。

2026年的中国车市，仍处在高强度竞争周期。据乘联会阶段性数据，上半年乘用车零售市场整体承压，价格战延续、消费需求分化、品牌淘汰加速，使乘用车市场从增量扩张进入存量竞争。

在这样的背景下，昊铂埃安交出了一份亮眼的半年成绩单。数据显示，上半年累计销量达174938辆，同比增长15%，已连续多月实现同比正增长。昊铂埃安双品牌6月终端销量达33682辆，同比增长21%，自3月起连续4个月同比增幅超10%，成为少数跑赢大盘的车企。

逆势增长并不是一组销量数字。它背后对应的，是组织机制、产品定义、用户结构和产品体系的一次集中调整。

一个BU管两个品牌之后

2025年底，在“番禺行动”战略下，广汽集团正式启动自主品牌BU改革，昊铂埃安率先完成组建。

这场改革的背景是汽车行业深度变革。市场竞争日趋白热化，资源共享与协同发展已成为多家车企的共同选择，如吉利旗下极氪、领克整合“回归一个吉利”等。应对新能源行业高频竞争节奏，BU改革的核心诉求正是实现“降本”与“提速”。

昊铂埃安BU改革对外释放的信息是“分阶段推进渠道融合，最终在2026年3月31日前完成全面融合，形成超1000家销售网点”。当时外界关心的是：昊铂的服务权益会不会稀释？埃安的用户能不能真正体验到高端产品？

半年后再看，这些问号正在被一一拉直。

资源整合的效果在效率层面体现尤为直接。昊铂埃安BU被赋予更完整的全价值链经营权限，研发、生产、销售、服务等环节能够更快围绕市场变化做出响应。换句话说，过去相对拉长的决策链条被压缩，市场一线的反馈更容易进入产品和运营体系。

“让听见炮火的指挥战斗”，正在成为昊铂埃安组织调整后的关键词。

渠道融合按时落地。昊铂与埃安双品牌销售网络正在快速打通，超1000家销售网点将完成整合，100%覆盖全国四线及以上城市。这不是简单的数字翻倍，昊铂用户服务权益不变、便捷性却大幅提升，埃安用户也能就近体验高端产品，品牌升级路径清晰可见，真正实现双向受益。

品牌定位也在融合中变得更加清晰。埃安坚守“国民好车”定位，巩固大众市场基本盘；昊铂继续冲击高端赛道。广汽集团董事长冯兴亚在去年底的群访中曾强调：“下一步昊铂提供的品牌属性是给消费者带来服务价值，只有高品质的服务，才能配得上豪华品牌的概念。”

半年过去，昊铂埃安BU改革得到了实打实的兑现。

一个向上突破，一个深耕大众，双品牌边界被重新厘清。对于昊铂埃安而言，这也是告别单一品牌认知的重要一步。

组织理顺了，效率提升了，增长自然水到渠成。上半年的逆势增长，正是BU改革阶段性成效的最好证明。

从卖出去到“卖给谁”

如果说组织改革是“里子”，那产品的变化就是最直接的“面子”。埃安做对的事情，不止于把车卖出去，而是把“卖给了谁”这件事重新写了一遍。

埃安i60是最有说服力的样本。这款定位“国民刚需大5座SUV”的车型上市后月销持续破万。真正让它在竞争中站稳脚跟的，是上市之后持续迭代的能力——3月推出马到成功版降低入门门槛，4月完成OTA升级实现智能安全和智能驾驶双进阶，6月加推用户呼声最高的宁德版。三个月三次产品升级，每一次都是对用户需求的快速回应。产品不再是“发布即定型”的静态存在，而是跟着用户需求动态生长，成了一款名副其实的“养成系大单品”。

4月上市的埃安N60也遵循同样的逻辑。非晶合金电驱与L4级Robotaxi同源智驾算法下放至主流价位，累计销量强势突破12573台，稳居20万级以内销量最快破万的激光雷达智能好车，近八成是年轻首购用户。“技术普惠”在这款车上从口号变成了可感知的体验——高阶智驾不再只是30万以上车型的专属，15万级别的用户也能用上。

“双60”组合的持续发力，推动C端用户占比大幅提升，年轻用户与女性用户比例同步增长。

最新数据显示，昊铂埃安上半年C端用户占比已达81%。这意味着昊铂埃安增长引擎已经完成了切换——个人用户及家庭消费成为绝对主力。如今的用户对价格敏感、对品质挑剔、对口碑重视，能让千千万万普通用户用真金白银投票选择，这无疑是昊铂埃安品牌最具说服力的成绩注解。

销量结构越健康，增长的底气就越足。

产品矩阵从主流到高端全面覆盖，销量结构转向个人消费驱动，昊铂埃安的增长，已经从量的增长进化到了质的增长。

复杂环境里体验“开不坏的埃安”

销量是结果，产品是载体，品质是底座。

每一款车在上市之前，都必须经过高温、高寒、高原等一系列极限环境测试，这是进入市场的硬门槛。昊铂埃安的车型当然不例外——非晶合金电驱的效率极限、电池热管理在高温下的稳定性、底盘在复杂路况中的耐久性，这些在实验室和试验场里早已完成了严苛验证，才达到量产上市的标准。

但品质标准是一回事，用户信不信是另一回事。

今年5月，昊铂埃安“智享未历之境”第二季在敦煌启动。昊铂S600、埃安N60、埃安i60与首批“未历体验官”以“沙海寻光”为主题共赴大漠戈壁。这场活动的出发点很简单——与其让用户看配置表上的数字，不如让他们亲自坐进车里，在真实的驾乘体验里感受这辆车到底行不行。

敦煌是一个没法“准备”的考场。那里地貌复杂、昼夜温差大、风沙肆虐，地表温度可超60℃，戈壁碎石路和起伏峡谷交替出现。在这种环境里，一辆车有任何短板都会暴露无遗。

当地表温度超过60℃，风沙随时可能侵蚀电池包和电子元器件。在复杂路况条件下，搭载双腔空悬和数字底盘的车型在搓板路上依然保持稳定操控，ADiGO GSD 3.0智驾系统在沙尘中精准识别障碍物。星源增程系统在高温环境下动力输出平顺，电池热管理经受住了戈壁烈日下的持续考验。

埃安N60在34度高温、2人满载、空调全程开启、砂石起伏路况下，从敦煌跑到“西出阳关无故人”的阳关遗址，往返120公里，电耗12.3kWh/100km，续航达成率87.7%。底气来自那套效率高达99%的非晶合金电驱，磁导率更高、铁损比传统硅钢片更低，峰值效率比行业普遍水平高出1到4个百分点。400公里戈壁长途测试中，80-100km/h巡航速度下续航达成率高达94%。

埃安i60 530宁德版在敦煌续航测试中，行驶近500公里，百公里电耗仅13度；时速100km/h高速巡航状态下，电耗为14.5度/百公里；表显最后30公里，实际续航跑到40公里。在高温、戈壁、风沙这样对纯电车极不友好的环境中交出这样的成绩单，背后是电驱效率、电池管理、整车能耗控制的全链条能力。

昊铂S600同样经受了考验。双腔空气悬架搭配智能魔毯预瞄路况，碎石滤震率达到92%，戈壁搓板路上颠簸被有效过滤。增程版综合续航破千公里，800V高压平台15分钟完成30%-80%补能，高温荒漠环境下快充表现稳定。穿越戈壁颠簸路段，砾石路不颠、湿滑路不滑、长坡照样爬。

这些体验结果，验证的是一套贯穿研发、生产、服务的完整品质体系。IPD集成产品开发体系将品质标准嵌入从设计到量产的每一个环节。十年时间，埃安沉淀了近200万用户，大量车主在车友圈、社交平台上分享着行驶几十万甚至上百万公里、无大修、电池健康度依然保持在80%以上的真实记录。

"开不坏的埃安"是用户用里程数投出来的票。

品质的底气，最终转化为用户可感知的保障。埃安为不同用户提供针对性的质保和服务保障，个人用户享受"三担责"承诺——三电自燃、电池过度衰减、智能泊车事故全部兜底；运营用户享有5年50万公里超长质保；针对i60等车型更有"烧一赔三"的质保承诺。所有规则公开透明，官网、官方APP随时可查。

昊铂埃安正用一套完整的品质验证链条，回答了新能源用户最关心的那个问题：这辆车，能让我放心开多久？

能够在逆势下增长，是组织变革、产品重构、品质验证三大板块全面跑通的阶段性成果。当行业大盘下行时，昊铂埃安证明了一件事：存量竞争淘汰赛中，决定一家车企能走多远的，从来不是风口的大小，而是体系的厚度。

从组织重构到产品焕新，从销量结构优化到复杂环境品质验证，昊铂埃安正在书写的，是一个品牌完成自我迭代的故事。