北京
（来源：经济日报）
转自：经济日报
德国巴伐利亚州加米施－帕滕基兴火车站，电子屏上频繁出现的班次红色“取消”字样，比6月27日当天的高温更令人焦灼。极端热浪正在把德国铁路系统推向瘫痪。
当大面积停运的原因不再是寻常的设备老化或罢工，而是气候本身的剧烈变化时，一场被无限期延误的旅程，便成为观察欧洲基建在气候危机面前脆弱性的绝佳切口。
记者原计划从德国南部米滕瓦尔德乘火车前往林道报道会议。14时出发前，德铁手机应用程序上已有多个班次显示延误或取消，记者不得不重新规划出一条经加米施－帕滕基兴和慕尼黑中转的4次换乘路线。然而，在记者乘大巴抵达加米施－帕滕基兴车站时，屏幕无情地显示：后续列车已晚点约1小时。
闷热的车厢内挤满了被迫改签至此的乘客。随着延误时间不断拉长，不少人难耐酷暑，纷纷走到列车门口的站台处透气。人群中，关于德铁的抱怨与黑色笑话此起彼伏。一名旅客无奈地对记者说，自己一早出发前往慕尼黑，耗费了一整天，却只移动了三分之一的距离。另一名前往柏林的乘客则被告知，由于直达列车取消，他必须经慕尼黑中转且等候超过4小时，当晚注定无法回家。
记者的行程也分崩离析。在晚点超过3个小时后，列车终于缓慢启动，但仅行驶几分钟便急刹停下。列车员称，极端高温导致轨道出现故障。在停滞近1小时后，列车无奈退回加米施－帕滕基兴车站，并要求所有乘客下车等待后续班次。但仅仅几分钟后，站台屏幕刷新了：所有从该站前往慕尼黑的列车均已取消，建议改乘公路交通。
叫苦不迭的旅客围住列车员焦急询问，或涌入车站超市乘凉。有人开始寻找拼车伙伴，有人急于预订当地昂贵且稀少的酒店，更多人则干脆坐在行李箱上，在闷热中等待下一条并不确定的指令。社交媒体上，大量受影响的旅客发文证实，当晚聚集在车站的人群根本无法等来足够的接驳巴士。
这并非偶然事件。德铁应用程序和车站电子屏上大面积出现的列车晚点信息和红色“取消”字样，是德国铁路近期系统性承压的缩影。就在几天前，一次全国性的无线通信系统故障曾导致德国全境铁路暂停运营。
面对此次高温，德铁的应对不再局限于常规的“请注意晚点”，而是发布了近乎“劝退”的官方通告：呼吁旅客在周末避免所有非紧急必要的长途和区域铁路出行，并允许免费取消车票。这种罕见的决策透露出一个严峻现实：极端天气已实质性地越过安全冗余，成为能触发大规模系统瘫痪的关键变量。
德铁在2023年报告中就已承认，气候变化可能对其核心业务造成严重影响。其自然灾害管理部门甚至专门设立了“防热”策略。在2025年报告中，德铁再次强调正采取多项行动应对日益增多的极端天气。然而，在2026年这个尚未进入盛夏的6月，轨道膨胀、信号失灵、接触网过热等问题依然接踵而至，任何一个物理节点的失灵，都极易引发全网的瘫痪。
这番漫长的德铁“窘途”，最终仍需落在具体的选择上。在所有公共交通方案均告失效后，记者侥幸呼叫到一辆混合动力出租车，最终在27日晚抵达目的地。
这个结尾多少有些值得深思。在欧洲大力倡导绿色交通的背景下，铁路本应是实现低碳减排目标的中流砥柱。然而，一名原本选择低碳出行的旅客，最终却被瘫痪的系统推回了公路。当天的乱象再次表明：在气候危机多发的今天，如果承载绿色转型重任的公共交通系统缺乏较强的气候适应性，公众对绿色出行的信任与依赖将无从谈起。
放眼欧洲，德铁的困境是整个欧洲在气候适应上面临的共同危机。正如英国伦敦大学学院教授安娜·马夫罗詹尼等多名专家近年来反复警告所说的，现代公共交通系统的运行逻辑，很大程度上仍建立在“气候温和且可预测”的历史假设之上，而欧洲多地的学校、养老院、医院、铁路等基础设施完全不足以应对当前的高温天气。（据新华社电）
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