泰国电动汽车产业投资1370亿，稳居东南亚产业龙头地位

泰国头条新闻社讯 7月1日，泰国投资促进委员会（BOI）秘书长兼国家电动汽车政策委员会（EV委员会）秘书纳立，在诗丽吉王后国家会议中心主持了“2026国际电动汽车技术大会暨展览会（iEVTech）”开幕式。本届大会以“驱动泰国EV未来：赋能竞争力与互联供应链”为主题，由泰国电动汽车协会（EVAT）主办。作为国际性电动汽车产业交流平台，iEVTech吸引了亚洲电动汽车联合会、中国电动汽车百人会（China EV100）等国际组织，以及来自马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、老挝、中国及香港特别行政区的电动汽车行业协会参与。同时，全球多家电动汽车产业链知名企业也齐聚一堂，充分彰显了泰国作为东盟电动汽车合作中心，在连接区域政策、标准与供应链方面发挥的关键作用。

纳立在开幕式上阐述了泰国汽车产业的发展战略。他指出，泰国在不同时期成功打造了多款“冠军产品”生产基地，包括一吨级皮卡、内燃机汽车以及符合国际标准的节能汽车。当前，泰国正积极推进向“清洁能源汽车与智能汽车”时代的转型，重点推动形成涵盖轻混合动力汽车（MHEV）、混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）及纯电动汽车（BEV）在内的各类电动汽车（xEV）生产基地，并为未来新兴技术预留发展空间。

为此，BOI已对投资促进措施进行全面优化，覆盖全部技术类型的汽车生产，鼓励各厂商在泰投资并实现共同发展。新措施致力于构建互联互通的未来汽车全产业链，涵盖整车制造、零部件生产、动力电池、智能系统、软件开发，以及设立研发中心和测试中心，旨在提升泰国企业在全球供应链中的地位，推动产业实现可持续增长。

在上述战略指引下，泰国持续巩固其作为本地区乃至全球领先汽车生产基地的地位。在电动汽车市场方面，泰国消费者反响积极。数据显示，2025年，各类电动汽车新车注册量占汽车总注册量的比例已超过44%，而五年前这一比例仅为3%。其中，HEV占比最高，达到21.8%，BEV占比19.6%，PHEV占比2.9%。这表明各类技术路线可并行推进，而混合动力汽车将在向电动汽车过渡阶段发挥重要作用。

截至2026年5月，BOI最新批准的电动汽车产业投资促进项目共计198个，投资总额超过1370亿泰铢，投资范围覆盖电动汽车制造、动力电池、关键零部件以及充电和换电设施。具体包括：BEV整车制造项目18个，投资额395亿泰铢；HEV整车制造项目7个，投资额299亿泰铢；PHEV整车制造项目7个，投资额94.29亿泰铢；电动巴士、电动摩托车等其它类型电动汽车项目18个，投资额31亿泰铢。

在零部件和基础设施领域，电池及储能系统项目共计57个，投资额335亿泰铢；驱动电机、电池管理系统、能源控制系统等EV关键零部件制造商项目49个，投资额125亿泰铢；充电站及换电站项目42个，投资额97.88亿泰铢，预计将在全国范围内安装超过22900个充电枪，其中包括逾10000个快充枪，全方位增强国内电动汽车生态系统的完备性。

目前，过去3至4年间获得BOI促进优惠的BEV整车制造商大多已在泰国启动生产线。其中，梅赛德斯-奔驰率先投产，随后长城汽车、上汽正大、比亚迪、埃安、长安、EV Primus等企业相继跟进。2026年，宝马、现代Mobility和OMODA & JAECOO也正式加入BEV生产行列。上述企业合计雇用泰国员工超过16000人，充分表明BOI和EV委员会的各项政策措施已切实带动国内投资、生产和就业，并进一步凸显了泰国作为地区电动汽车生产基地的巨大潜力。

为助力国内零部件制造商适应技术变革并融入全球供应链，BOI出台了促进泰国企业与外国公司合资经营的支持措施，并积极举办推动本地零部件使用的对接活动，包括Subcon Thailand和Sourcing Day，为泰国零部件制造商与各电动汽车厂商搭建合作桥梁。过去两年间，此类活动已举办18次，促成商务配对超过1200对，涉及逾800家有潜力的泰国零部件制造商，预计带动国内零部件采购金额超过600亿泰铢，为泰国供应商进入新时代生产线开辟道路，助力其在新一轮投资浪潮中实现共同成长。

纳立表示：“向电动汽车的转型，既是全球汽车产业面临的重大挑战，也是泰国崛起为地区电动汽车供应链和生态系统中心、成为国际合作连接点的重要机遇。泰国将打造一个开放平台，为来自各国的新老厂商提供发展空间，使其在泰国建立稳固的业务基础并实现共同成长。而更重要的意义在于，通过创造就业、加强人才培养以及推动泰国企业进入新供应链，为泰国人民带来实实在在的福祉。”

（编译：WAN；来源：Bangkokbiznews）