25款还能买得到的手动车，难得啊！

手动挡车型正在走向没落。

去年，市场持续向自动挡车型，甚至更不受车迷待见的无级变速箱倾斜，近十款车型彻底取消了手动版本，但这并不意味着手动挡彻底没了希望。

今年早些时候，有外媒向各大车企询问选购手动挡版本的客户占比，部分品牌的手动挡销量相较2025年不降反升，比如宝马、凯迪拉克、马自达、保时捷等品牌手动车型销量均小幅上涨。

时至2026年，海外市场仍有约25款新车提供手动变速箱可选，品类覆盖越野SUV、跑车、轿车，甚至还有一款皮卡。

遗憾的是，其中多款车型将于今年末停产。

Author / 酷乐汽车

讴歌 Integra

售价：34695美元

2026年还能买到搭载手动变速箱的灵巧紧凑型代步车实属罕见，讴歌Integra便是其一。

该车定价远高于性价比之选本田思域（参数丨图片）Si，但二者核心硬件同源，只是内饰皮质用料更高级。美中不足的是，手动变速箱仅顶配A-Spec版本专属，购车成本被迫拉高。

即便如此，它搭载的六速手动变速箱换挡顺滑、响应干脆、手感绝佳，同级别几乎无竞品。

讴歌 Integra Type S

售价：55195美元

若你觉得普通版Integra A-Spec 200匹马力不够用，Integra Type S的320匹马力绝对能满足需求。

整车基础配置与普通Integra大体一致，但核心动力、底盘架构源自封神的本田思域Type R：同款悬架、发动机、六速手动变速箱与车身基础结构，仅采用掀背车身设计，皮质内饰覆盖面更广。

最亮眼的是，这款车型仅提供六速手动变速箱，堪称业界标杆。

凯迪拉克 CT4-V Blackwing

售价：65945美元

别看它定位入门性能Blackwing，CT4-V Blackwing仍是一台硬核运动轿车。

该车搭载与大哥CT5-V同源的Tremec六速手动变速箱，机械式换挡机构手感一流，尽管3.6升双涡轮V6发动机仅输出472匹马力，动力储备依旧充沛，能带来纯粹地道的手动驾驶乐趣。

凯迪拉克 CT5-V Blackwing

售价：102795美元

若要论当下燃油手动变速箱的天花板，凯迪拉克CT5-V Blackwing搭载的Tremec六速变速箱当之无愧。

这套手动机构手感登峰造极，以至于选10速自动挡版本在车迷看来实属浪费；6.2升机械增压V8发动机可迸发662匹马力，峰值扭矩汹涌，轻松驱动这台高性能轿车。

变速箱还标配自动转速匹配、无升挡断油换挡功能，这类配置以往仅保时捷等顶级跑车才会搭载。

宝马 M2

售价：70350美元

宝马旗下绝大多数高性能M系列车型依旧保留手动变速箱选项。

尺寸最小的M2，恰恰拥有全系最迷人的手动驾驶体验：车身轴距偏短、操控灵动，3.0升直列六缸双涡轮发动机输出473匹马力，7万美元左右的起售价诚意十足。

内饰大量沿用M3同款配置，超大iDrive车机屏幕加持，日常代步舒适性拉满。综合来看产品力无短板，唯一缺憾是相较八速自动挡版本，峰值扭矩少了50Nm。

宝马 M3

售价：80650美元

如果你想要更大车身尺寸，手动版宝马M3能给到近似的驾驶质感，但手动版本的动力缩水更为明显。

满配M3雷霆四驱版拥有530匹马力与650Nm扭矩，而手动版仅480匹马力与550Nm扭矩。即便是专供美国市场的赛道特化M3 CS手动版，也无缘550匹的CS专属动力总成，根源在于采埃孚六速手动变速箱无法承载更大输出。

宝马 M4

售价：83550美元

嫌M2车身过小、M3四门造型不够纯粹？

宝马M4便是最优解，它和M3面临一模一样的动力分级限制，但定位豪华双门轿跑而非四门轿车。后排实用性尚可、后备箱容积可观，六速手动M4是独一份的选择，最终选购与否全凭个人审美偏好。

福特 Bronco 烈马

售价：43485美元

2026款福特烈马搭载七速手动变速箱，该手动变速箱适配搭载2.3升EcoBoost涡轮增压发动机的基础版、大弯版、荒地版、经典传承版车型，额外增设一组超低攀爬齿比，挡位位于常规一挡之下。

无论是低速攀爬乱石山路，还是缓慢驶入排队队伍，这套齿比都能派上用场，趣味十足且实用性拉满。

福特野马（GT版本）

售价：49490美元

福特为野马车型罕见提供两套手动变速箱：5.0升V8自吸GT车型搭载Getrag六速手动，500匹马力Dark Horse暗黑烈马则配备Tremec六速手动。

两套变速箱素质均属上乘（Getrag版本存在少量通病），其中暗黑烈马版本体验最佳：换挡杆阻尼厚重、挡位吸入感清晰，标配无断油换挡程序，动力总成强度足以支撑赛道激烈驾驶。

GT版本调校更平顺舒适，适合日常巡航代步。

本田思域 Si

售价：32690美元

如今汽车市场高性价比车型寥寥无几，思域Si绝对是其中翘楚。

3.2万美元预算，你就能拥有一台200匹马力六速手动运动紧凑型轿车，配置丰富、底盘操控出色、滤震表现均衡、内饰质感在线。六速手动变速箱配备机械式限滑差速器，仪表盘自带换挡提示灯，变速箱本身的换挡手感更是无可挑剔。

本田思域 Type R

售价：48950美元

但若思域Si仍无法满足你的性能需求，315匹马力六速手动思域Type R便是终极答案，它是市面上最强前驱小钢炮，同时兼顾出色日常代步舒适性。

红纹运动座椅、红色地毯极具辨识度，搭载数据记录仪、单圈计时、全车温度监测等多项赛道专属功能，整车专属感拉满，只是购车门槛达到48950美元。

现代伊兰特 N

售价：36845美元

普通消费者会选择思域Type R，但懂车玩家会更青睐这款黑马车型 —— 现代伊兰特N。

二者搭载大量同源性能硬件，部分外媒甚至认为它的驾驶质感优于思域Type R，最关键的是，它比Type R便宜近一万美元，同样搭载素质不俗的六速手动变速箱。但客观来讲，七速双离合自动挡版本驾驶体验反而更出彩。

吉普牧马人

售价：38030美元

手动挡牧马人早已成为美式汽车文化符号。

无论市场兴衰，这款国民敞篷越野车始终保留手动变速箱，即便手动版本销量低迷，这一传统从未中断。大量越野爱好者追求攀岩、日常通勤全程自主控挡，因此吉普坚持为3.6升Pentastar自然吸气V6发动机匹配一套调校成熟的六速手动变速箱。

莲花 Emira（V6版本）

售价：112900美元

莲花Emira是十万美元价位唯一留存的中置引擎手动跑车，扛起纯机械跑车的大旗。

2.0升涡轮增压AMG动力版本仅提供自动挡，而搭载丰田3.0升机械增压V6的车型只配六速手动变速箱。这是一台回归本源的纯粹燃油跑车，配备液压助力转向，驾驶者与路面之间几乎无多余电子隔阂。

马自达3

售价：38225美元

主打家用通勤的普通手动轿车近乎绝迹，马自达3手动版坚守着这一细分市场。

手动变速箱仅提供两厢掀背车身可选，六速变速箱换挡顺滑、操作轻盈易上手。它不像榜单其他车型主打性能运动，只是一台内饰精良、标配丰富科技配置的舒适家用车。

马自达 MX-5

售价：31665美元

能拥有马自达Miata这样简约、纯粹、调校完美的小车，实在十分难得。

经过中期改款的ND世代产品生命力依旧旺盛，搭载业界顶级水准的六速手动变速箱。该车虽可选自动挡，但短小精准、手感绝妙的六速手动才是它的灵魂，是一台不折不扣的正统小跑车。

日产 Z

售价：44265美元

日产Z的核心卖点本不在于手动变速箱，但日产依旧坚持为其配备手感厚重、阻尼扎实的六速手动。

原厂仅提供自动挡的Z Nismo性能版如今也新增手动选项，换装手动后整车驾驶质感大幅提升。虽人机工程学设计略有瑕疵，但基础版400匹、Nismo版420匹双涡轮V6发动机动力充沛，驾驶乐趣十足。

保时捷 911 Carrera T

售价：150350美元

911车系可选手动变速箱的版本持续缩减，但尚未彻底取消，这对车迷而言是好消息。坏消息是，想要原厂手动挡911，购车成本极为高昂，目前仅有两款车型可选：911 Carrera T与911 GT3。

但若是预算充足，这算不上缺点。

斯巴鲁 BRZ

售价：37055美元

斯巴鲁BRZ定位独特，轻量化、结构简洁、兼顾实用性，几乎无直接竞品。

整车性能充沛、车内空间够用，六速手动变速箱换挡利落、手感愉悦。该车与丰田GR86核心硬件完全通用，仅悬架配件、内饰饰板细节略有区分，同样搭载224匹马力2.4升水平对置四缸发动机。

斯巴鲁 WRX

售价：33690美元

老款WRX固然令人怀念，但现款车型兼顾趣味、亲民售价与实用性。

2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机输出271匹马力，匹配六速手动变速箱，搭载斯巴鲁招牌对称全时四驱系统，动力输出稳定无打滑。唯一美中不足的是换挡杆塑料感较强，但整车综合产品力依旧出众。

丰田 GR86

售价：32560美元

熟悉斯巴鲁BRZ，便懂丰田GR86。

二者硬件完全一致，仅调校风格存在细微差异：GR86油门响应更激进、操控更灵动、前脸造型区分度更高。车身简洁轻量化、驾驶门槛低，单人日常代步一台车就能兼顾所有需求。

丰田 GR卡罗拉

售价：41680美元

丰田GR卡罗拉，这台活力满满的前驱小钢炮搭载1.6升三缸涡轮增压发动机，涡轮起压声浪高亢独特，厚重的六速手动变速箱每次换挡都乐趣十足。

整车调校野性、不加修饰，是纯粹玩乐属性最强的车型，该车虽提供八速自动挡，但手动版本才是灵魂所在。

丰田 GR Supra

售价：59460美元

丰田GR Supra勉强登上这份榜单，该车预计一两年内正式停产，如今市面上流通的最终典藏版已是收官版本，令人惋惜。

丰田对宝马同源六速手动变速箱重新调校后，赋予其清晰顿挫感、紧致吸入行程、直接的换挡反馈，这是宝马原厂车型都未能实现的调校效果。采埃孚八速自动挡客观层面近乎完美，但六速手动Supra值得车迷抓紧机会收藏。

丰田Tacoma（SR基础版）

售价：38900美元

令人意外的是，丰田Tacoma皮卡至今仍保留手动版本，尽管手动车型仅占总销量1%。

应大量硬核用户诉求，丰田为其搭载一套衍生自老款V6皮卡的手动变速箱，调校完成度一般：换挡行程长、挡位模糊、齿比设定怪异、换挡顿挫明显，很难让人由衷喜爱；但对于追求全程自主控挡的玩家，它仍是唯一可选方案。

大众捷达 GLI

售价：35020美元

2027年捷达GLI将正式停产，2026年是入手这款手动车型的最后窗口期。

这套六速手动变速箱沿用大众近二十年经典架构，虽不算行业顶尖，但操作省力、驾驶反馈愉悦，手动换挡乐趣拉满。当下大众已停产手动版高尔夫GTI，若想购入全新大众手动性能车，这是最后的机会。

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