一份中国航空报半部中国航空史（1996~1999年）

体制机制改革激活了科研生产活力，大幅提升了航空装备研制效率和产业竞争力。航空工业在航空动力、飞机总体、飞控航电、数字化制造等领域取得一批标志性科研成果，补齐多项核心技术短板。民用航空与通用航空产业实现突破蜕变，国际合作层次实现质的飞跃。多家企业在A股上市，为航空工业加快市场化改革步伐、提升活力与效率发挥了重要作用。

第一届中国国际航空航天博览会在珠海举行

1996年11月5日上午10时，随着国家跳伞队队员携带21面参展国国旗从空中飘然降落，我国首次带飞行表演的国际性航展——中国国际航空航天博览会在珠海机场开幕。中国航空工业总公司阵容鼎盛，有18架飞机参展，其中歼8ⅡM、歼7MG、K8、直9A、歼教7、农5A、运12Ⅳ、运8进行了飞行表演。

我国航空概念的第一股“西飞国际”挂牌上市

1997年6月26日，我国航空概念的第一股“西飞国际”A股股票在深圳证券交易所挂牌上市。西飞国际航空制造股份有限公司是航空工业第一家以飞机产品为主的上市公司；“西飞国际”挂牌上市，标志着航空工业在实现投资主体多元化方面迈出了重要的一步。

’97中国航空工业成就展在香港开幕

1997年4月3日，在香港回归前夕，’97中国航空工业成就展在香港会议展览中心开幕。展品包括9架实物飞机，它们是歼8ⅡM、歼7MG、歼教7、强5、K8、运12飞机，直9、直11直升机和ASN206无人机。

高空台获国家科技进步特等奖

由中国航空工业总公司六二四所等单位研制的“连续气流航空发动机高空模拟试车台”在1997年12月26日召开的国家科技奖励大会上荣获1997年度国家科技进步特等奖。它的建成和投入使用，使我国成为继美、俄、英、法四国之后第五个拥有此类大型试验设施的国家，标志着我国具备了自行研制航空发动机的条件和能力。

1998年特大洪水，航空工业投入救灾

1998年入夏，长江流域和嫩江、松花江流域发生特大洪涝灾害，中国航空工业总公司紧急调用一架运8飞机，以每天一个航班向灾区空运救灾物资，航空全线向灾区捐资捐物。此外，运8飞机以良好的状态承担空运、空投任务，把抗洪救灾的急需物资运往灾区。在黑龙江，哈飞出动3架直升机、1架运12飞机，投入救灾工作，充分发挥了直升机和轻型飞机的优势。

中国民机座椅第一撞

1998年12月19日，在我国最大的具有国际水准的水平动态模拟试验室，由江汉航空救生装备工业公司自行研制的KKY-200型16g民机动态座椅进行了水平冲击演示试验。民用航空产品进行水平动态冲击试验以接受安全考核在我国还是首次。

一九九九：空中大阅兵

1999年10月1日，在首都北京举行的气势恢宏、大振国威、大振军威的国庆盛大庆典，最集中、最生动地反映了新中国成立50周年走过的光辉历程与取得的辉煌业绩。参加国庆阅兵的132架飞机中，其中110多架是由我国航空工业科研院所和企业自行设计、研制、生产的。

国防科技工业十大集团公司成立

1999年7月1日，国防科技工业十大集团公司成立大会在北京京西宾馆隆重举行。中航第一集团公司总经理刘高倬、中航第二集团公司总经理张彦仲领取了法人代表营业执照。首架MD90-30取得适航证1999年11月9日，由我国生产的满足21世纪要求的首架MD90-30干线飞机在完成全部试飞项目后取得美国联邦航空局（FAA）颁发的适航证和生产许可证。

中国向埃及出口80架K8飞机

1999年12月27日，中国航空技术进出口总公司与埃及国防部关于80架K8E型飞机合作生产的合同在埃及首都开罗正式签署并立即生效。