广东
2025年6月9日，万海航运集装箱船Wan Hai 503行驶至印度西海岸外约54海里的印度洋海域时突发起火爆炸，大量出口货物随船受损。
在历时三个多月的打捞作业、以及船上火灾被扑灭约六个月后，该轮船上货物已全部完成清除。打捞团队累计从“Wan Hai 503”轮上卸下1696个集装箱，绝大多数箱体被大火焚烧变形损毁，仅船尾少量货柜因上层建筑遮挡幸免过火。
在本次事故中，我司合作货代客户的塑料配件货物不幸发生全损，依托领航专业理赔团队的全程跟进、高效对接，客户最终挽回经济损失。
案情回顾
2025年，广东xx国际货运有限公司承运一批塑料玩具配件，从广东汕头起运发往印度孟买新港，承运船舶为WAN HAI 503，原定中转至印度NHAVA SHEVA港口。该企业通过我司按110%加成投保货运险四票货物以加成投保计算，货值总额为80万元，保单承保海运一切险，覆盖火灾、运输意外等海运风险。
2025年6月9日，WAN HAI 503在印度喀拉拉邦Azhikkal西南约80公里处发生火灾，同年11月10日，客户收到万海航运官方通知，确认该批货物两个集装箱全部焚毁，船东出具货物全损告知。领航理赔团队第一时间协助客户向保险公司报案，并指导客户同步收集整理理赔所需单证资料。
现场查勘
保险公司接到报案后，针对本次万海轮系列火灾案件集中处理，联合船东对事故经过、货损情况开展统一核查定损。经多方核实，本次事故系船舶海上航行突发火灾导致集装箱内塑料玩具配件完全烧毁，属于外来意外引发的运输途中货损，完全在海运一切险保单约定承保责任范围内。
理赔定损
经船东正式出具4票货物全损通知书，确认货物在火灾中完全损毁无残值。结合投保110%加成约定，本次事故最终核定总损失金额为80万。
赔付结案
在领航理赔团队全程跟进协调下，客户顺利完成审核结案，一个月内收到赔付80万。
客户感言
“从报案到赔款到账，我几乎没有操过心。领航全程帮我跑前跑后，保险公司审核又高效又爽快。这次经历让我深刻体会到：专业的事，一定要交给专业的人！”
远洋海运风控建议，提前规避货损风险
万海轮火灾并非个例。近年来，国际海运火灾事故频发，尤其是红海、印度洋等航线，风险系数持续走高。塑料制品、化工品、棉麻制品等易燃货物更是“高危群体”。
1. 包装环节做“加法”
对于塑料件、纸质品、棉麻等易燃货物，建议在包装时使用阻燃材料或增加阻燃内衬层。即使外部火源侵袭，也能有效延缓燃烧速度，为救援争取宝贵时间。
2. 订舱时关注“船龄”与“船公司信誉”
优先选择船龄较新、管理规范、信誉良好的船公司。老旧船舶电气线路老化是火灾的重要隐患之一，选择“年轻”的船，就是选择更低的出险概率。
3. 足额投保+合理加成率
本案中，客户按110%加成投保，确保在货物全损时不仅覆盖货值，还能弥补部分预期利润损失。建议出口企业切勿为了省保费而低报货值或降低加成率，否则一旦出险，赔偿将“大打折扣”。
货运险快速理赔技巧
1. 出险后第一时间报案
事故发生后，务必在24小时内向保险公司报案。本案中，客户11月10日收到全损通知，领航理赔团队当日即协助报案，为后续快速理赔赢得了先机。报案越早，启动越快。
2. 完整保存核心单证
货运险理赔的核心资料包括：提单、商业发票、装箱单、船东/承运人的事故证明或全损通知书。这些单证平时需规范归档，一旦出险能“一键调取”，避免因资料不全导致理赔延误。
3. 第一时间寻求专业协助
这是最重要的一条！大额货运险案件涉及主体多、流程长、专业性强，企业单打独斗极易踩坑。第一时间联系领航或您投保的保险经纪公司，我们能做到：
理清索赔清单，避免遗漏；对接保险公司，高效沟通。
把控关键节点，加速结案；争取最大权益，避免不合理扣减。
从2025年11月10日收到全损通知，到2026年3月9日资料完整提交，再到一个月内80万全额赔款到账——WAN HAI 503火灾案，用事实证明了：
选对专业的保险机构，是底线保障，是加速引擎。
天灾人祸无情，但专业与担当，能让企业在至暗时刻看到重生的光。
纵有海上万千风浪，我们始终坚守身旁，为您的每一次出海筑牢安全防线。
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