青海
本周末F1来到银石举办第77届英国大奖赛。作为仅有两个自世界锦标赛元年开始从未缺席赛程表的分站之一，英国站历年来出现了许多令人难忘的比赛。
今日就让我们一起回顾英国站5个经典时刻。
1. 1987年：曼塞尔疯狂推进勇夺主场冠军
威廉姆斯在1987年囊括车手和车队世界冠军，旗下车手尼尔森·皮奎特和奈杰尔·曼塞尔展开了激烈的队内对决，而英国站正是这场对决的经典一役。
皮奎特在比赛中稳守领先位置，并逐步拉开第二位曼塞尔的距离，但是落后近30秒的曼塞尔在下半场比赛急起直追。凭借新胎优势和切换了排位赛高输出模式，此模式比一般的正赛模式多100匹马力，曼塞尔在比赛期间疯狂推进，先后8次刷新赛道单圈纪录。
直到第63圈，曼塞尔成功超越皮奎特抢得领先并成功在主场夺冠，现场数以千计的车迷随即在冷胎圈冲入赛道庆祝。与此同时，曼塞尔的赛车在冲线后不久便突然减速停车，原因是其本田引擎在最后6圈持续使用排位赛模式后不堪负荷而爆缸。
2. 1998年：舒马赫利用规则漏洞夺冠
1998年英国大奖赛堪称F1历史上最具争议的比赛之一。当时迈克尔·舒马赫与米卡·哈基宁展开激烈斗争，到比赛尾段，舒马赫因在安全车超车被赛罚10秒stop and go。然而由于赛会在最后3圈才发出处罚，按照当时的规则，车手只需在3圈内完成处罚即可。
法拉利经过计算后，决定让舒马赫在最后一圈冲线时进站执行处罚，此做法是利用了当时的规则漏洞。关键在于，银石的维修站是位于终点线之后，因此舒马赫是在领先下冲线后才进站受罚。由于比赛在舒马赫越过终点线的一刻结束，加上舒马赫享有巨大的领先优势，从而保住冠军。
此事其后促使FIA修改相关规则，明确规定若在比赛的最后数圈才判罚，将改为在完赛后加罚秒数取代stop and go，避免再次出现同类情况。
3. 2003年：“疯子”闯入赛道
要数银石赛道历史上最疯狂的时刻，莫过于2003年英国大奖赛发生的闯入赛道事件。比赛进行至第12圈时，自称天主教神父的尼尔·霍兰成功突破赛道的保安关卡，冲入Hangar直路奔跑。众多高速行驶的车手不得不紧急闪避，BBC比赛旁述詹姆斯·艾伦更当场形容霍兰是一名“疯子”。
赛会见状立即出动安全车，场边工作人员亦迅速将霍兰制服并带离赛道，比赛也很快就恢复绿旗。所幸事件没有造成任何车手、工作人员或观众受伤，但此事无疑暴露了当时F1的保安出现严重漏洞，也促使FIA及比赛主办方加强保安措施。霍兰后来被控非法侵入罪，并在法庭上认罪，最终被判入狱两个月。
不过在2022年的英国站首圈，还是有隶属环保组织的暴徒闯入赛道抗议，幸好当时比赛因起步的撞车事故而出示红旗暂停，否则极有可能酿成伤亡，涉事暴徒也迅速被警方逮捕。
4. 2021年：维斯塔潘汉密尔顿世纪一撞
近代英国站具争议性的时刻，必定要数2021年，当时马克斯·维斯塔潘与刘易斯·汉密尔顿正为世界冠军展开激烈竞争。
正赛起步后，汉密尔顿随即向领先的维斯塔潘发起进攻，在驶出旧维修站直路时，汉密尔顿拥有更好的出弯速度，并在高速的Copse弯内线发动进攻。两位车手都没有退让，结果在入弯时发生碰撞，维斯塔潘的赛车随即高速撞向护栏退赛，撞击瞬间出现高达51G的冲击力，好在维斯塔潘并无大碍。
至于汉密尔顿因构成碰撞被罚10秒，但他成功收复失地在主场夺冠，大幅收窄了与维斯塔潘之间的积分差距。不过在事故发生后，双方车迷仍就谁是谁非在网络爆发激烈骂战。
5. 2025年：霍肯伯格首登颁奖台
去年的英国站是近年极具挑战性的雨战之一，得益于多位车手撞车退赛以及精准轮胎策略，尼科·霍肯伯格成功脱颖而出，拿下生涯首个颁奖台。
从第19位起步的霍肯伯格先因前方车手在暖胎圈后就进站换胎而上升5个位置，随后他所属的车队（今奥迪）赶在大雨来临之前安排换胎，待其他车手陆续进站后一举上升至第5位。
之后霍肯伯格再超越失控打滑的维斯塔潘和斯特罗尔进占第3位。最终他成功抵御汉密尔顿的进攻，在参赛第239场终于首次登上颁奖台，结束了他所保持的“参赛场数最多但从未登上颁奖台”的纪录，也为车队拿下自2012年日本大奖赛以来的首个三甲成绩。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
