售价138.8万，突破国产豪车天花板！华为系新车“野心”藏不住了

作者 | 陈振

来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）

引言：比预售所说的价格还便宜21万，尊界新车售价138.8万，在近几个月尊界S800表现欠佳的情况下，尊界百万新车会擦出什么市场火花来？

今年4月底的时候，就有消息传出尊界即将发布新车，而且相关定位将会是冲击两百万级别的市场，当时这个消息一出，车圈为之震动。

对于国产车而言，虽然如今国产新能源汽车经过这几年的猛烈追赶，在很多维度上已经基本上可以和同级别的燃油车品牌平起平坐，在一些方面甚至尽显优势。

但即使这样，也没有一个国产品牌在200万级这个超豪华车市场上，打造出一个爆款车型来，在不少国产车还在冲击豪华车市场的时候，成立只有几年的尊界却在四月底宣布，要推出200万级别的国产车。

此消息一出各大友商都震动了，这份震动里面，既有相关的竞争压力，还有不少对于国产车能够突破自身天花板，向超豪华车市场持续冲击的期待。

而对于传统超豪华车品牌来说，中国汽车品牌冲击200万级汽车市场，无疑又是一场对于国内豪华车市场的份额争夺战。

在有了问界系列，以及尊界S800迅速崛起的辉煌成绩之下，不少在华传统超豪华品牌可以想见的压力可想而知。

毕竟超豪华汽车市场就那么大，相关意向客户买一个少一个，如果尊界的超豪华新车继续复刻S800的成绩的话，国内超豪华车市场必定会迎来一场深刻的行业大洗牌。

在这种无论是国产车同行，还是国外超豪华品牌竞争者都受到震动的同时，在一些相关内容的评论区中，却出现了部分不好的评价。

极少数人在评论区，对这一款极有可能会顶破国产车天花板的新车“阴阳怪气”，弥漫着一种国产车不配冲击更高的超豪华车市场的错觉。

而如今尊界超豪华新车正式发布，并且用成绩逐渐打破了一切的质疑。

比预售便宜超21万

尊界“定调车”有望月销2000辆？

在2020年前后的国内豪华车市场里面，热销榜单中基本上还是被诸如BBA这类传统豪华车所霸占。

部分国产车品牌长期只能在中低端市场经营，在30万以上市场中，基本上就见不到国产品牌的爆款车型，就更别说50万级或者100万以上的市场了。

而且在合资燃油车的黄金发展二十年中，这些外国的传统豪华品牌影响力在一些市场可谓已经是根深蒂固，很多人都将能够买上一辆传统豪华品牌，视作是身份圈层的象征。

因此在这种销量的压制和强大的品牌影响力上面，国产车虽然也在不断冲击更高端的市场，但是谁也不知道这样的冲击，会在一个什么样的时间点成功。

让人没有想到的是，在新能源大潮下，鸿蒙智行的出现直接大大推进了这个冲击过程，其崛起的速度估计就连很多传统豪华品牌都没有想到。

在创造了问界销冠奇迹之后，在6月25日新车发布会上，尊界也发布了一组核心数据，亮出了车企的竞争底气。

从发布的数据来看，尊界S800在仅仅上市一年多的情况下，就创造了超19000台的累计交付量。

并且在上市之后连续9个月拿下了70万到100万级豪华轿车销冠，在一些月份尊界S800的交付量，甚至超过了后面几名传统豪华品牌的交付量总和。

也正是有这样的业绩底气，以及冲击超高端豪华车市场的决心，Grand Design典藏大观系列由此诞生。

而作为该系列的首款车型尊界S800 Grand Design典藏大观，也是早已备受瞩目。在4月底的时候，有消息称这款车型的预售区间将会在160万到200万之间。

而到了6月25日发布会上，这款新车的最终指导价，既不是之前外传的160万到200万价格区间，也不是之前内部所讨论的168万到188万定价区间。

而是在预售的价格上下调21万以上，最终新车指导价为138.8万元，这个价格可谓是诚意满满。

根据华源证券研报综合分析后认为，尊界S800 Grand Design典藏大观在上市之后，相关的月销量可能会达到2000辆以上。

毕竟无论从定价还是配置来看，和同类车型相比，尊界S800 Grand Design典藏大观都非常地能打。

选装价格足以拿下一辆小鹏P7+

尊界新车拉高国产车天花板

从尊界S800 Grand Design典藏大观的相关配置来看，尊界也再次定义了什么样的制造技术和工艺，才配得上百万级别的新能源超豪华车。

在过去有购买超豪华车能力的消费者，在购买的时候都会比较关注品牌的底蕴、圈层文化、以及车辆服务等。

然而在尊界出现之后，这一切购买定律都被打破了。过去的传统超豪华都在致力于为车主打造一款“开的好的豪车”，而尊界则致力于打造一款“坐得好的豪车”。

尊界S800的成功，本质上是鸿蒙智行技术加持，和车企对于用户主义极致追求之下的共同成果。

而这一共同成果在尊界S800 Grand Design典藏大观上面更是展现得淋漓尽致。在比较引人注目的智能化方面，该车搭载的是乾崑ADS 5.0高阶智驾系统，同时采用全新的途灵龙行平台，能够支持后轮转向、全自动悬架。

这两个核心技术基本上就构成了，尊界能够“弯道超车”传统豪华品牌的关键所在。

在过去传统豪华车采用的传统底盘，依然由机械结构组成，在这个车辆智能化的时代，这种传统底盘不会对路面情况做出相应的预判。

而途灵平台则是相当于让汽车底盘拥有了能够主动预判的能力，通过对激光雷达、智驾感应、云端路况、驾驶行为意图等多面的整合，能够实现超视距路面的预瞄预测。

可以说在底盘和智驾上面的持续深耕，已经让尊界形成了一个“智驾＋底盘＝安全舒适”的竞争优势。

除了在技术上创新之外，在设计美学上尊界S800 Grand Design典藏大观也是展现出了与众不同的优势。

在外观和内饰设计方面，尊界S800 Grand Design典藏大观做到了什么叫做豪华与中式美学的结合。

而在这其中，尊界S800 Grand Design典藏大观的一个选配也是格外引人注目。这套名为“锦绣繁花”的套装，相关选装价格需要20万。

这是什么概念？要知道在“五界”之中尚界H5的顶配价格也不过20万左右，而一款热销的小鹏P7+价格只在20万上下。

这个套装包括了量产刺绣星空顶、编织地毯、靠枕、安全肩带等，其中星空顶所采用的工艺是手工推绣技法。如果选配了这个套装的话，车主在坐车的时候，就会看到点亮后星河花纹交织的效果。

无论是从智驾、底盘还是选配套装来看，尊界S800 Grand Design典藏大观都在力求为客户打造一种，顶级的安全又可靠的乘车体验。

这种体验背后所形成的品牌文化和影响力，势必也会成为国产豪车市场沉淀中的重要基石，并且还会加快推动国内豪华车的行业大洗牌。

S800近来市场表现欠佳

尊界的真正考验来临

在6月25日的品牌发布会上，尊界还做了一个国产车品牌之前很少做的举动，从这个举动中也可以看出，尊界对于品牌豪华调性追求的执著与坚持。

在发布会的邀请函上，尊界特意建议了相关的着装要求，显而易见尊界之所以这么做，就是想事无巨细地推升发布会新车车型的豪华调性。

从定价就能够看出，尊界S800 Grand Design典藏大观并不是一款能够为车企贡献庞大销量的车企。从其定价和产品设计来看，它作为该系列的首款车型，更像是为继续提高品牌豪华属性的“定调车型”。

从市场情况来看，尊界S800虽然已经创造了一系列销量奇迹，但并不意味着尊界品牌不会再面临相关的市场挑战。

在发布了一年多之后，尊界S800的市场表现已经出现了一定的“疲态”，近几个月的销量情况甚至出现了欠佳的情况。

展开来看，根据第三方平台所提供的数据，2026年1月到5月，尊界S800的销量依次为2798辆、922辆、783辆、1147辆、938辆。

这种销量的波动也在证明，在购买容量有限的情况下，市场对于豪华车的需求还存在一定的不确定性。

不过尊界S800的成功也已经证明了，不少选择购买该车型的消费者都是原传统豪华品牌车主。这也证明豪华车赛道，国产车在行业竞争中是大有可为的。

目前在150万到200万这个超豪华赛道上，依然是被迈巴赫、宾利等传统超豪华品牌所把持。尊界S800 Grand Design典藏大观的出现，对于整个国产超豪华的崛起来说象征意义非常重要。

对于尊界本身来说，该系列也将会成为其完善产品矩阵，深化豪华品牌调性，以及拉高品牌溢价创造更大利润的一大跳板。

在通过尊界S800实现了在技术和销量上的，对传统超豪华品牌的一定“弯道超车”之后，尊界又正在通过完善产品矩阵的方式，在品牌影响力、豪华属性上继续追赶。

相信随着尊界在6月25日所发布的系列豪华新车的交付市场，伴随着口碑的发酵，国内超豪华车市场格局或许又会再次迎来剧变。

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