北京
据工信部网站消息，6月27日，由工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准，已获国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，计划于2027年1月1日起正式实施。
组合驾驶辅助系统，是指在驾驶人持续观察交通状况并控制车辆的前提下，辅助驾驶人在特定的设计运行条件下执行车辆横向和纵向控制的系统。近年来，随着新一轮技术革命和产业变革的纵深推进，汽车产品形态、使用方式及商业模式发生深层次变革，我国智能网联汽车产业迎来高速发展的“窗口期”。数据显示，2026年以来，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率已达70%，其中配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型渗透率超过30%。
为适应产业发展与监管需求，工信部自2024年起组织全国汽车标准化技术委员会启动该强制性国家标准的研制工作。该标准立足国情，兼顾技术可行性与落地实操性，构建了全面的安全指标体系：一是针对基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助三类产品，分别提出适用的安全要求；二是结合我国道路交通特征，从功能要求、数据记录、制造商安全保障等维度确立基线要求；三是基于“辅助”驾驶的核心定位，明确了人机交互、使用说明及用户培训等操作要求；四是构建了涵盖场地试验、道路试验、文件检验等多层级评价方法，全面考察系统安全能力。
在国际法规协调方面，该标准与联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）发布的UN R171技术法规在核心技术内容上保持一致。在此基础上，我国标准对系统设计运行范围、功能要求、驾驶员状态检测及用户告知等提出了更为详细的技术要求，并增加了部分场地试验场景及相应的检验方法，更加契合我国复杂的道路交通环境和行业管理实际需要。
该强制性国家标准的发布与实施，将为组合驾驶辅助系统确立统一的安全规范，对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康可持续发展具有重要意义。下一步，工信部将认真做好标准的宣贯实施，加强产品准入管理，压实企业安全主体责任。同时，将加快发布实施自动驾驶系统等其他强制性国家标准，推动构建完善的智能网联汽车标准测试和监管体系，引领我国智能网联汽车产业高质量发展。
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