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大唐之后再出王炸!到店体验海豹08:比亚迪终于审美在线了

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比亚迪海洋网的旗舰轿车——海豹参数图片)08,终于要上市了。

从去年上海车展Ocean-S概念车亮相,到今年3月首发亮相、北京车展公开内饰,再到官宣7月2日正式上市,海豹08这款车受到的关注一直都不小。

对于比亚迪品牌而言,海豹08这款车的意义十分重大,这款车是在汉L失利之后,比亚迪重回20-30万价位段轿车市场的重要车型。海豹08能否成功,会直接影响到目前海洋网以及整个比亚迪品牌的高端化进程。

这样一款消费者关注、同时也对品牌有着重要意义的车型,电车通(ID:dianchetong233)也在好奇,它的产品力究竟如何,以及会不会像汉L、唐L一样,犯了用力过猛的“老毛病”?

所以,在正式上市之前,就去门店看看,海豹08这款车到底怎么样。

设计不输新势力,比亚迪终于告别登味

这次电车通(ID:dianchetong233)前往的门店规模较大,也是展车到店相对较早的一家。进店时,门店里面几乎所有用来接待的桌椅都坐满了顾客,只能说这人流量不愧是比亚迪。

海豹08作为新车,又是整个海洋网家族的旗舰车型,停放在了店内的正中央位置,一进门就能看到,同时车辆背后还有各款颜色的KT板介绍,整体布置还是很用心的。

门店的展车为琉光银配色,属于是比较耐看且不会出错的类型。



(图源:电车通摄制)

后面KT版上展出的几款颜色,也都是比较有质感以及新势力会常用的配色。能够感受到,比亚迪在车漆质感以及配色选择上,相较于前几年已经有了明显的进步。



(图源:电车通摄制)

至于外观造型,我对它的评价可以用三个词来总结“自然、协调、耐看”

看了很多5米级的轿车之后,会发现一个问题,就是很多品牌,包括比亚迪自己,总会想着既要又要,也就是既要豪华、行政,又要运动、战斗,两个本就自相矛盾的需求结合在一起造出的产品,呈现出来的效果当然会很拧巴。

例如去年发布的汉L,就是这样一款车型。既想保留初代汉的大气稳重,又想更年轻、运动,更配得上它的千匹性能,结果整体的观感呈现,既不如初代汉大气,也不如海豹EV年轻运动。

而在海豹08的外观上,是看不到这样的拧巴感的,既兼顾了年轻化审美,又有舒展大气的美感,二者结合得十分协调,也能够撑得起比亚迪海洋旗舰轿车这一定位。

至于很多人关心的门把手,海豹08采用了内凹式的设计,并且是微动开关+机械开关的组合。正常情况下只需轻握门把手,车门便会打开,应急情况下稍用力握一下门把手,便可触发机械开关,打开车门。



(图源:电车通摄制)

进入内饰,同样令人眼前一亮。展车的内饰风格处理得相当协调、克制,几乎看不到什么过度设计的地方。



(图源:电车通摄制)

至于大家最关心的“钢琴烤漆”的问题,除了后排出风口和后排扶手还保留之外,其他地方例如很多人诟病的中控区、副驾饰板,在海豹08上都已经看不到了。



(图源:电车通摄制)

在中控区域,海豹08采用了软包+内饰主色调塑料件+金属质感工艺的组合形式,整体观感简洁且有质感。



(图源:电车通摄制)

至于副驾饰板的设计,则采用了黑色软包+米色软包+贝母工艺+金属质感的组合,并且这个组合更是贯穿了全车,比起之前车型单纯一块钢琴烤漆饰板的设计,无论是观感还是精致度都提升不小。



(图源:电车通摄制)

值得一提的是,海豹08的前排同样配备了大唐同款的1/4英寸螺纹接口,更加丰富了用户的个性化需求。



(图源:电车通摄制)

来到后排,海豹08无论是腿部空间还是坐垫对大腿的承托度都比较优秀,前排座椅下方也有空间塞脚,能够进一步提升后排乘车的舒适度。但作为轿车,头部空间依然稍小,180cm身高头部大概有2指空间。



(图源:电车通摄制)

至于同价位车型中常见的平板接口、右后座小桌板,海豹08也同样具备。



(图源:电车通摄制)

除此之外,当后排扶手放下之后,还有一个单独的小屏幕可以用来调节空调、座椅角度以及座椅通风、加热、按摩等功能,并且后方还有手机无线充功能。



(图源:电车通摄制)

至于闪充、云辇、天神之眼等等技术,作为海洋网的旗舰车型,海豹08自然也都配齐了。

总的来说,比亚迪海豹08,在外观、内饰上的设计都可圈可点,完全配得上20-30万价位车型的定位,这也可能是比亚迪品牌目前最有质感的轿车车型之一。

从海豹08上,能够看出比亚迪品牌在审美、调性上的改变与升级,以及重回20-30万价位段的信心。

从大唐到海豹08,比亚迪重回20万价位段

这两年新能源汽车行业的意难平之一,比亚迪品牌“失守”20万价位段这件事肯定少不了。

放在2021-2022年,新能源汽车刚刚开始快速增长的那段日子,比亚迪的汉、唐是20万级为数不多值得选的国产新能源轿车与SUV。

甚至可以说,比亚迪汉、唐就是当年国产高端车型的代表作。

但随着新能源行业竞争日渐白热化,价格战逐步激烈,比亚迪全系开始降价+增配,老车主是“刺猬”的梗,就是那时候开始流传的。

在持续的价格战下,汉、唐从20多万元的售价,一步步下调到15-20万元的价格,而原本20-30万元的市场,也逐渐被问界、小米、小鹏、理想等品牌占据。

比亚迪也不是没有意识到这个问题,2025年,比亚迪推出了汉、唐家族的新款车型汉L、唐L,但由于造型、定位以及定价等诸多因素的影响,两款车型未能复制汉、唐两款车当年的辉煌。

在此之后的故事相信大家也不陌生,去年12月和今年1月,比亚迪海洋网和王朝网官宣了各自的旗舰产品海狮08、海豹08,以及汉9系、唐9系(后定名大汉、大唐)。

大唐凭借23.99万元的起售价、七座布局,再加上各方面都比较均衡的配置,上市初期订单表现不错,相当有爆款潜力。



(图源:电车通摄制)

至于海豹08,则将在7月2号正式上市,凭借它在外观颜值、内饰审美、以及各方面的配置来看,也拥有成为20-30万价位段爆款家轿的潜力。



(图源:电车通摄制)

这两款车,一款王朝网的旗舰SUV,一款海洋网的旗舰轿车,再之后,还有海洋网的旗舰SUV海狮08和王朝网的旗舰轿车大汉,四款车型一同发力20-30万的价格段。

在目前的市场竞争中,20-30万价位段无疑是最难啃的硬骨头之一,这个价位段的市场,不仅要求要有技术实力,给到用户的体验和情绪价值也不可缺少。

好在无论是大唐还是海豹08,做得都还算不错,期待比亚迪能够稳住这两款车的销量,同时打磨好大汉和海狮08,让比亚迪再次站稳这一价格区间。

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