北京
威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯透露，一台“几乎全新的赛车”将在九月底的F1阿塞拜疆大奖赛前准备就绪。这支总部位于格罗夫的队伍在新规则时代开局不利，FW48赛车不仅完工时间晚，还深陷超重问题，外加升级进度迟滞，目前仅在车队积分榜上拿到11分，排名第八。
过去两站，威廉姆斯一分未得。奥地利站的赛道布局和高温环境将赛车短板彻底放大——亚历山大·阿尔本以第17名完赛，落后两圈，而卡洛斯·塞恩斯则遭遇引擎故障提前退赛。沃尔斯对天空体育德国频道坦言，奥地利站期间车队没有带来任何升级，而竞争对手却在持续推进，这直接导致威廉姆斯的相对位置进一步下滑。“我认为这是我们出现一定倒退的重要原因之一，”沃尔斯解释道。
按照沃尔斯的规划，升级将分阶段落地：本周末的英国大奖赛会带来他称之为“中等规模”的套件；随后斯帕和布达佩斯站各有小幅部件；赞德沃特站则涵盖以减重为核心的更大改动。“而真正对我们来说，在巴库会是一台几乎全新的赛车。那才是我们真正等待的时间节点。”这意味着，在九月阿塞拜疆站之前，威廉姆斯还需经历六轮比赛的等待。无独有偶，阿斯顿马丁也选择了类似的节奏，计划将一些小型研发暂时搁置，集中资源在七月下旬的匈牙利大奖赛上推出大规模升级。
阿尔本对英国站升级的定位保持清醒。他在奥地利赛后表示，这不会让车队直接冲进中游集团，但有可能帮助威廉姆斯向哈斯靠拢。“这并非能让我们进入中游的升级，但或许会让我们离哈斯更近一步。我觉得这算是今年一个合理的第一步，让我们稍微缩小与中游赛车的差距。今天，我们是被小红牛套了一圈的……”他的话留下了未尽的现实判断。对于威廉姆斯而言，真正的翻盘希望，仍在秋日的巴库。
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