北京
一辆曾五次征战勒芒24小时耐力赛的Courage Cougar C26S原型赛车，近日在英格兰彼得斯菲尔德由经销商挂牌出售。这台底盘编号002的赛车，自1984年首秀以来，历经多次改款与动力更换，最终以双涡轮增压保时捷水平对置六缸发动机的C26S形态完成最后一场勒芒，堪称耐力赛活化石。
002号底盘最初是C02构型，1984年首次参加勒芒，由米歇尔·迪布瓦、约翰·耶利内克和Courage创始人伊夫·库拉日共同驾驶，因油泵故障退赛。随后它被租给耶利内克参加IMSA GTP赛事，在沃金斯格伦取得总成绩第九。赛季末升级为C12规格，换上双涡轮保时捷发动机，1985年勒芒以第20名完赛，随后在斯帕1000公里赛与四届勒芒冠军亨利·佩斯卡罗洛一起获得第21名。1986年该车被卖给美国私人车手史蒂夫·约翰逊，参加两场IMSA比赛后，于1988年又卖回给Courage竞赛公司。同年它使用考斯沃斯动力重返勒芒，因未达分类标准而成绩无效。之后升级为C22LM，再次搭载保时捷双涡轮发动机，却在1989年勒芒中因电子故障退赛。1990年它担任备用车，1991年以C26S形式终战勒芒，却因车重违规被取消成绩。据报道，此后它在勒芒24小时博物馆陈列多年，直到2002年被一位美国收藏家买下并整备用于历史赛车。2010年再度易手后，它四次参加银石经典赛，现任车主在购入后又让其亮相2018年勒芒经典赛和2019年斯帕经典赛。
该车采用铝合金蜂窝单体壳与复合材料车身面板，涂装为蓝色Courage“波浪”涂装。动力核心是一台双涡轮增压2994cc保时捷水平对置六缸发动机，匹配保时捷Type 915五速手动变速驱动桥，配备博世电子燃油喷射、独立节气门、干式油底壳、开槽通风盘式制动器、内置可调螺旋弹簧减振器、前后宽度交错的18英寸BBS多片式轮毂、单模座椅和六点式安全带。此次出售随附Group C技术文档、2010年以来的发票、一批备件以及销售单。
从C02到C26S，这台赛车陪伴Courage竞赛公司走过十余年，见证了私人车队在勒芒的起伏。如今它带着完整参赛史和经典赛履历等待新主人，它的下一个篇章或许会在某条赛道上继续书写。
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