北京
205马力，300磅英尺扭矩，通过柱式换挡的三速手动变速箱与双速分动箱传递至四个车轮。这不是一台现代复古改装车，而是一辆1969年出厂的福特Bronco 302，带着原始规格重新回到市场。出厂时这辆车是温布尔登白（M）车身，但早在未知时间被前任车主重新喷涂为蓝色，并配上白色可拆卸硬顶。根据卖家描述，他在2021年接手这辆车，后续进行了化油器重建、散热器更换以及多组制动部件的整修。现在，这辆Bronco由卖家持有明尼苏达州所有权证，通过Bring a Trailer挂牌出售，里程表显示2.1万英里，但总行驶里程被标注为未知。
动力配置围绕那台302立方英寸V8展开，原厂额定输出205马力、300磅英尺扭矩。进气系统经过重建的化油器，发动机散热由新换的散热器负责。变速箱是传统的三速手动，换挡杆位于转向柱上，搭配双速分动箱，可在后驱与四驱之间切换。双排气系统已经装车，底盘下方可见锈迹，但据称当前车主任内已整修刹车管路及鼓式制动器，四轮均无助力，完全依靠机械脚感。前轴配备手动锁定轮毂，需要下车旋转开关才能接通前轮动力，这是那个年代硬派越野的通行做法。
蓝色车身搭配白色硬顶，硬顶可拆卸，后半部分加装了半驾驶室式隔板，将驾驶舱与货斗分隔开。货斗照例背着可摇摆开启的备胎支架，辅助驾驶灯、售后保险杠一并上身，而原厂是钢制保险杠。漆面细节上，气泡、锈点、凹痕、磕碰随处可见，如实反映了这辆车穿越了半个世纪的路程。脚下四只15英寸轮圈套着Mastercraft Courser AXT白字轮胎，胎壁上的白色字母与蓝白车身形成强烈反差。
钻进驾驶室，两张非原装桶形座椅披着市售座套，半隔板背后是货舱区域。仪表盘以一台100英里/小时的速度表为中心，外圈环列着电压表、燃油表、冷却液温度表和机油压力表，整个布局直白到没有任何多余装饰。五位数里程表定格在2.1万英里，卖家持有期间仅增加了约100英里，但缺乏完整记录，总里程因此无法核实。这辆Bronco的唯一身份序列号——U15GLF79774——压印在手套箱门内侧的标签上，但卖家称在车架上找不到对应的VIN钢印。
这辆1969年福特Bronco现由明尼苏达州卖家提供所有权证，交易流程通过Bring a Trailer Verified Checkout完成。该服务支持安全支付与产权转移，服务等级及功能可用性因州而异。平台同时提供来自顶级国家银行的融资选项，以及面向1965年及更新车型的经济型服务合同。竞拍出价需在页面出价框内操作，评论区需启用JavaScript参与讨论。
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