北京
加拿大每年生产的汽车超过100万辆，其中既有面向大众的主流产品，也有一些更为火辣的车型。
过去，加拿大市场上曾出现过一些不寻常的奇特车型，比如雪佛兰Beaumont。但如今，整个北美市场已经变得更加同质化。
加拿大的汽车工业历史相当悠久，福特加拿大公司的成立时间甚至比T型车问世还早了四年。
七月初，北纬49度线两侧都进入了庆祝烧烤季，加拿大在今天，也就是本月第一天，庆祝其国庆日。尽管眼下两国因关税问题存在一定的跨境紧张关系，但美国和加拿大的汽车工业早已深度交织，零部件与整车在边境线上来回流动。这有点像旅行者乐队的歌里唱的那样，小镇姑娘和城市男孩在午夜的列车上相遇。从地理位置上说，南底特律恰好就位于安大略省的温莎。
因此，在这个纪念加拿大联邦成立周年的日子里，我们向该国的汽车工业致敬——也许该像骑警那样戴上一顶哔叽帽——致敬那些实实在在在那里生产的汽车。下面，我们就来看看这些四个轮子的机器，它们通常极其彬彬有礼，除非你开始拿冰球或者布莱恩·亚当斯开玩笑。
丰田RAV4。有点出人意料的是，丰田是加拿大最大的汽车制造商，大约承担了该国汽车工业一半的产量。丰田加拿大制造公司位于安大略省的剑桥和伍德斯托克，拥有占地广阔的工厂，雇佣了数千名员工。而且没错，厂区内就有一家提姆·霍顿斯咖啡店。没有一杯双份糖双份奶的咖啡和一盒天趣球，哪能好好开工呢？
RAV4是加拿大最畅销的乘用车，容易得很，就和它在边境南边的情况一样。无论你是要送孩子去参加冰球训练还是棒球选拔赛，这辆能装载运动装备、又能应付偶尔下雪的冬天的中型跨界车，在哪里都能出色胜任。
雷克萨斯NX和RX。丰田加拿大制造公司还在安大略省组装非插电式混合动力版本的雷克萨斯NX和RX。而插电式混动版本则与RAV4的插混版一样，是从日本进口的。
本田思域和CR-V。本田在加拿大的早期历史有点意思，当年该公司试图凭借小小的N600进入美国市场之前，就已经在加拿大卖了好几年车了。运动但小巧的S600能通过全国某些本田摩托车经销商订购，在20世纪60年代中期以敞篷跑车和硬顶轿跑的形式出售，搭载一台小排量四缸发动机，转速能拉到9500转。如果一头驼鹿突然冲到你面前，你可以直接从它底下开过去。
现代的本田车型已经远没有那么奇特了，CR-V和轿车版思域是本田在加拿大制造的主要车型。思域于1986年在安大略省的艾利斯顿开始生产，当时还因为时任总统而引发过一阵小小的骚动。
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