北京
MSC旗下码头运营商TiL斥资14亿美元，收购印度维津贾姆港49%的股权；赫伯罗特旗下汉萨全球码头，计划收购德国汉堡欧门集装箱码头20%的股权。
近期，以地中海航运（MSC）、赫伯罗特为代表的全球航运巨头，纷纷聚焦港口码头赛道，加速布局全球物流枢纽，完善自身产业链。
MSC加码印度集装箱航运市场，旗下码头运营商TiL斥资14亿美元，收购阿达尼港口旗下维津贾姆港49%的股权。
据了解，维津贾姆港于2024年12月正式投运，是印度首座专为远洋中转打造的港口，现已快速跻身印度集装箱吞吐量增速最快的门户港口之列。
该港目前年集装箱处理能力约160万标准箱，扩建工程完工后，年处理能力将提升至570万标准箱。
有业内人士表示，MSC作为目前维津贾姆港最大的客户，通过此次股权收购，将从单纯的使用者转变为直接参与港口运营的股东，这一角色转变意义深远。
除MSC外，赫伯罗特也在加快全球港口布局。
赫伯罗特旗下汉萨全球码头（HGT）日前明确表示，计划收购汉堡欧门集装箱码头（CTH）20%的股权。此外，还计划将持有的摩洛哥丹吉尔港TC3集装箱码头的股权，从10%增持至20%。
据了解，汉堡欧门集装箱码头是汉堡港核心集装箱码头之一，年吞吐能力约250万标准箱。码头西侧扩建工程与自动化改造配套投资落地后，其处理能力将进一步提升，同时优化汉堡港整体货物作业效率。
汉萨全球码头首席执行官Dheeraj Bhatia表示：“本次合作协议，是我们夯实欧洲码头资产布局的又一关键举措。我们将携手合作伙伴，打造高效、适配未来发展的码头基础设施，惠及客户、港口与全球贸易。”
欧门集团董事会主席Michael Blach称：“赫伯罗特数十年来始终是欧门集团的合作伙伴。依托赫伯罗特、汉萨全球码头等投资方，我们将持续把汉堡欧门集装箱码头打造为北欧核心物流枢纽。通过码头现代化升级、数字化改造、提升自动化水平、装卸设备全电化等举措，我们将稳步提升码头运营效能，大幅降低碳排放，实现绿色低碳运营。”
赫伯罗特表示，本次增资计划，充分彰显了该公司深耕汉堡港、重视其在全球班轮网络中核心地位的坚定决心。
业内人士分析称，MSC与赫伯罗特近期的港口收购动作，是头部航运企业从单一航线运营向“航运+港口”一体化全链条布局转型的最新实践，将进一步重塑全球航港市场格局，提升航运企业全球供应链话语权与抗风险能力。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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