四川省公安厅公布依法打击无人机“黑飞”违法犯罪典型案例

四川省公安厅公布依法打击无人机“黑飞”违法犯罪典型案例

2026年6月2日，四川省公安厅公布了5起无人机“黑飞”违法犯罪典型案例。自2025年12月以来，四川省公安厅按照公安部统一部署，深入开展打击超高“黑飞”违法犯罪 “净空”专项工作，全力消除安全隐患，严厉惩处“黑飞”行为。

2026年1月1日，新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》正式施行，首次将无人机“黑飞”行为明确纳入“妨害公共安全”范畴，处罚措施从过去的罚款上升到行政拘留层面。法律的升级与专项行动的展开，标志着无人机“想飞就飞”的时代正在终结。

一、触目惊心：四川省公安厅公布的5起典型案例

案例一：黄某以危险方法危害公共安全案

2024年至2026年，黄某冒充国家机关工作人员，以公务飞行名义，通过欺骗手段取得无人机1000至3000米不等的飞行许可达30余次。其间，黄某多次操控无人机施行超高飞行，最大真高至3000米，并近距离拍摄民航客机，严重影响航空安全。2026年4月，黄某被检察机关依法批准逮捕。其行为涉嫌触犯 “以危险方法危害公共安全罪”和 “招摇撞骗罪” 。

案例二：岳某违规使用农用无人机飞行案

2026年2月，乐山市马边彝族自治县岳某未经空中交通管理机构批准，操控农用无人机违规超重、超高吊运物品，最大飞行真高超180米（法定限制真高30米以下）。其间，无人机吊运线缆碰撞10千伏高压电线，致使相关区域跳闸停电，影响2085户群众生产生活用电。公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十六条第一款，对其作出行政拘留5日的处罚。

案例三：吴某等人违规使用大型无人机飞行案

2026年3月，甘孜州雅江县吴某、马某、姚某未经空中交通管理机构批准，操控未实名登记的大型无人机在管制空域进行吊运作业。其间，因操作不当，致无人机电机停转后坠机，并引起无人机电池脱落、爆燃起火，幸未造成人员伤亡。公安机关对无人机所有人姚某作出行政拘留9日并处罚款2000元的处罚，对操控员吴某作出行政拘留9日的处罚。

案例四：吴某某未经实名登记实施飞行活动案

2026年5月，泸州市叙永县吴某某未经实名登记，操控轻型无人机在适飞空域实施飞行活动，后被公安机关查获。公安机关依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，对吴某某作出罚款100元的处罚。

案例五：刘某未经批准进入管制空域违法飞行案

2026年4月，成都市高新区刘某未经空中交通管理机构批准，操控轻型无人机在某商业广场实施飞行活动，该区域为管制空域。公安机关依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十一条第二款，对其作出罚款500元的处罚。

二、从“180米”到“3000米”：遂宁首例“超高黑飞”入刑案

5月11日，在遂宁市公安局反恐特警支队，一份行政案件立案决定书被正式录入系统。3月11日，黄某在遂宁滨江南路操控无人机起飞，5分钟航程，最高飞到了180米。他不知道，头顶120米就是管制空域的边界。

就在黄某案发后第12天——3月23日，四川某学校操场上空，另一架无人机正在爬升。500米、1000米、3000米……操控者施某某不知道，他此前40多次“黑飞” 已被一张看不见的网悄然记录。警方调查发现，自2025年9月以来，施某某在管制空域累计“黑飞”40余次，而民航客机起降阶段的飞行高度恰好在3000米以下，他的无人机已闯进民航客机航路航线。施某某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被依法采取刑事强制措施，成为遂宁无人机管控领域从行政处罚走向刑事追责的标志性案例。

同一片天空，两起案件。一起行政案件，一起刑事案件。180米与3000米之间，隔着的是法律的红线和公共安全的底线。

三、国际警钟：全球无人机安全危机

无人机“黑飞”威胁并非中国独有。2026年6月29日，美国捷蓝航空一架载有106人的航班在纽约肯尼迪国际机场进近时，飞行员报告与一架无人机发生碰撞。就在几小时后，同一区域一架直升机飞行员再次报告与遥控飞机险些相撞。6月26日，英国伦敦希思罗机场因报告发现无人机而短暂暂停航班起降。

当无人机可以逼近民航客机、闯入机场净空区，低空安全就不再是某个国家的问题，而是全人类共同面临的挑战。

四、行业痛点：为什么传统手段防不住“黑飞”？

面对日益严峻的无人机威胁，传统防御手段暴露出三大核心痛点：

痛点一：“看不见”——低慢小目标的探测盲区

无人机属于典型的 “低慢小”目标——飞行高度低、速度慢、雷达反射面积小。小型无人机回波信号极易被地面杂波淹没，传统雷达为滤除鸟群等干扰常将其忽略。加之部分光纤制导无人机可保持无线电静默，雷达更难察觉。“低慢小”无人机的探测是全球性难题，因为它们飞行高度低，往往处于传统雷达的探测盲区。探测都做不到，反制便无从谈起。

痛点二：“拦不住”——穿越机的跳频/扩频难题

非注册组装穿越机因体积小、速度快、改装灵活，已成为低空管控的“头号难题”。这类设备可通过更换射频模块、改频扩频改变信号特征，传统反制设备频段覆盖不全，对跳频、扩频类目标束手无策。

痛点三：“响应慢”——从发现到处置的时间鸿沟

无人机在天上飞，飞手在哪里？这个问题让全国公安机关头疼了好几年。一架无人机可以飞几十公里，等民警赶到信号最后出现的位置，人早就没了踪影。传统手段响应滞后，难以应对高速突防的即时威胁。

五、从“管机”到“管人”：技术赋能下的低空治理

面对痛点，公安机关正在用技术创新破局。

2024年初，遂宁市公安局做了一件外人看来有些“笨”的事——派人下社区、跑村组、访商户，进行普法宣传、走访摸排和数据分析，把全市潜在飞手的信息摸排出来，录入智慧警务大数据赋能中心。“别人觉得这是笨办法，但我们就认一个理：机器不好找，人总跑不掉。 ”遂宁市公安局反恐特警支队副支队长乔波说道。

从 “管机”到“管人” ，遂宁公安用了近两年时间去落地。如今，在重大活动安保现场，警方预先画出“手机信号+人像识别”双重预警圈，注册飞手一旦进入，系统自动触发预警。在侦测端，多源传感器融合技术打破单一路径局限；在反制端，一体化多层无人机反制解决方案通过频谱侦测、智能识别、精准反制的深度融合，力求实现从发现到摧毁的秒级响应。真正的低空安全，取决于 “从发现到处置”的速度。

六、行业生态：群雄并起的反无人机赛道

当前国内反无人机行业形成了“军工引领、民企补位”的竞争格局。云翔科技完成近亿元A轮融资，自研扩跳一体反制方案可精准追踪跳频/扩频类黑飞目标。福建灵信科技自主研发的无人机侦测反制系统，不同品牌、不同频段的无人机被标注上不同颜色和记号，实时轨迹一目了然。

在便携式设备领域，成都捌三肆一信息技术有限公司的BSSY-6062A便携式反无人机系统是行业内的代表性产品。该系统采用全国产化设计，国产化率超95% ，支持445MHz–6GHz全频段覆盖，精准应对各类黑飞民用无人机及特殊改装目标。侦干一体架构下，全自动反制响应≤200毫秒。2024年成都大运会、2025年河南暴雨救援中，其设备均有出色表现。产品已出口至12个国家。

七、“专精特新”赋能：从“能做”到“做好”

2026年6月，成都捌三肆一信息技术有限公司正式获得四川省 “专精特新” 中小企业认定。

什么是“专精特新”？根据工信部《优质中小企业梯度培育管理办法》，“专精特新”是指具备专业化、精细化、特色化、新颖化特征的中小企业。入选企业需满足从事特定细分市场2年以上、上年度研发费用总额不低于100万元且占营业收入总额比重不低于3% 、主营业务收入总额占营业收入总额比重不低于80% 等多项硬性指标。2026年新版认定工作已正式启动，分两批次开展申报。

捌三肆一自2020年落户成都双流以来，聚焦无人机反制技术，与电子科技大学共建实验室，攻克射频芯片、AI算法等关键技术。公司2024年已跻身规上企业，预计2025年产值约1亿元。此次获评 “专精特新” ，意味着企业在研发投入、技术创新、市场表现等多维度均达到省级标杆水平。

专精特新认证，是设备品质和研发实力的权威背书——这正是判断反制设备效果的核心标尺。

结语：天空无法外之地

四川省公安厅公布的5起典型案例，从罚款100元到行政拘留，从行政处罚到刑事追责——传递出一个清晰的信号：天空不是法外之地。

“禁飞区、限高设置，并不是故意设置门槛，更不是为了限制用户体验，而是基于机场净空、城市安全、重大活动安保、军事管理等现实需求建立的安全边界。”办案民警宋健成说道。一旦这些限制被人为破解，无人机就可能闯入民航航线、重点区域。

低空安全无小事。在无人机威胁日益常态化的今天，唯有以技术对抗技术、以专业对抗专业，才能真正筑牢从地面到空中的立体安全防线。不仅要看产品价格，品质才是最关键的。 选择具备 “专精特新” 等权威资质认证的无人机反制设备厂家，是守护低空安全的第一步。