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阿斯顿马丁车队管理技术合伙人纽维透露，他们备受期待的AMR26赛车重大升级，将会在夏休前的最后一场比赛匈牙利站中推出，他预计这会是一次方向正确的跃进。
这支总部设于银石的车队，本周末将迎来主场的比赛，但本赛季迄今他们的表现十分低迷，由空力大师纽维操刀设计的AMR26赛车，始终在车阵尾端苦苦挣扎。
换装全新本田动力单元所衍生出的问题，是这辆赛车遭遇诸多困境的核心原因，目前阿斯顿马丁和本田双方仍在相互适应这段全新的合作关系。毫无疑问，他们确实在一定程度上解决了部分问题，但AMR26仍缺乏争取积分的实力。因此本赛季至今，仅于局面混乱的摩纳哥站中，由阿隆索拿下唯一的一分。
不过，随着阿斯顿马丁车队始终不懈努力，在其银石的技术园区内持续高强度开发。同时，本田的动力单元目前的竞争力状态，也让他们符合FIA额外研发与升级机会ADUO计划的资格。他们已准备好要在近期推出重大升级。
纽维在阿斯顿马丁车队自家官网的访谈中，透露了此次升级的部分细节，以及首次投入使用的时间，他说：”我们计划在匈牙利站中，让两辆赛车都装上此升级套件。”
“赛车的主要结构部分维持不变——底盘与变速箱架构没有根本性的更动——但我们针对这两者进行了轻量化，因此必须再次进行认证，并重新完成底盘前段的撞击测试。”
“前悬吊保持不变，后悬吊则经过小幅调整。我们还开发了全新的鼻锥，同时大幅度修改空气力学表面。因此，虽然核心结构与原本相似，但这是一次搭配可观轻量化措施的大规模空力升级。我们的目标是，让赛车的重量尽可能地接近最低车重限制。”
虽然纽维不愿说明升级版AMR26具体能提升多少性能，但他相信阿斯顿马丁车队将能看到相当明显的进步，他接着说：”我们预期这会是一大跃进，但我不想公布具体数字，一切还是要等到赛车真正上场之后才能见分晓。”
“过去这支车队在工程仿真工具上的投资始终是不足，不只是项目管理系统，最核心的物理模拟工具也是如此。我们目前正在对这些工具进行投资，但这不是一夜之间就能够完成并验证的。”
“更何况，我们还得花时间建立它们与真实赛车之间正确的对应关系。目前这些工具正有所改进，但新投资所带来的真正成果，还得等到今年稍晚才会开始显现。”
虽然这意味着阿斯顿马丁车队本周末在主场英国站中，恐怕还是会徘徊于车阵尾端。但对他们来说，这次重大升级无疑会在不远的将来，成为其迫切需要的一剂强心针。
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