董事会主席主动请辞 全球汽车零部件巨头博世告别“哈通时代”

中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

（史蒂凡·哈通博士 企业/图）

在全球汽车产业链承压、欧洲制造企业普遍降本转型的背景下，博世集团宣布董事会主席史蒂凡·哈通博士（Dr. Stefan Hartung）提前卸任的安排，迅速引发了行业内外的广泛关注。

《中国经营报》记者从博世中国方面获悉，经与股东充分沟通并达成一致，史蒂凡·哈通主动申请于2026年6月30日卸任博世集团董事会主席职务。他也将同时退出博世集团董事会及罗伯特·博世工业信托公司管理层。2026年7月1日起，董事会副主席克里斯蒂安·菲舍尔博士（Dr. Christian Fischer）将接任该职务。同时，董事会成员马库斯·福施纳博士（Dr. Markus Forschner）与马库斯·海恩博士（Dr. Markus Heyn）将出任博世集团董事会副主席。

“在博世工作了二十多年后，这个决定对我来说并不容易，但我经过深思熟虑并与博世股东密切协商后作出了决定。现在公司的长期生存能力进一步增强，并且我们已经达到了重要里程碑，我认为现在是我辞去职位的合适时机。”对于此番卸任董事会主席，哈通在其个人社交平台上坦言，“今后，我希望将时间投入到博世集团之外的新社会责任和创业任务中。”

博世集团多位高层变动

据悉，哈通2022年1月1日起担任博世集团董事会主席。在担任董事会主席期间，他积极推动集团发展，始终坚持以增长和创新为战略重点。面对复杂多变的市场环境和诸多挑战，他领导集团取得了一系列重要成果，为博世的长期发展和竞争力提升奠定了坚实基础。

如今哈通主动选择卸任离场，针对其多年履职贡献与离任规划，罗伯特·博世工业信托公司执行合伙人、博世集团监事会主席Stefan Asenkerschbaumer表示：“股东及监事会对哈通博士的离任决定深感惋惜。在极具挑战的数年中，哈通博士恪尽职守、深耕经营，为集团发展创下卓越功绩，我们对此致以诚挚的感谢。担任董事会主席期间，他秉承博世创始人的初心与理念，稳步推动集团发展。我们尊重哈通博士的个人选择，祝愿他未来一切顺遂。”

“鉴于我高度重视顺利可靠的交接，我非常高兴地宣布，将权柄交给我长期副手克里斯蒂安·费舍尔博士，他将于2026年7月1日起接任博世管理委员会主席。克里斯蒂安对博世非常了解。过去几年，我们共同塑造了公司的根本战略方向，并为博世的转型定下了方向。”哈通还表示，“我祝愿克里斯蒂安及整个管理委员会在推动博世强势发展方面取得成功。”

记者了解到，多年来，作为集团董事会副主席的克里斯蒂安·菲舍尔，深度参与了博世集团战略方向的制定，为推动集团转型和发展发挥了重要作用。在他的带领下，博世将继续坚定推进既定战略，持续落实各项发展目标。尽管当前市场环境依然充满挑战，博世仍维持2026财年的经营目标不变，目标息税前利润率（EBIT）达到4%至6%，销售额增长2%至5%。

此次调整还将同步优化博世集团董事会职责分工。自2026年7月1日起，集团董事会成员马库斯·福施纳和马库斯·海恩将出任集团董事会副主席。自2022年起担任集团首席财务官的马库斯·福施纳，将负责统筹兼顾面向未来重点领域的战略投资与集团的财务运营，确保公司的独立性。马库斯·海恩自2022年起担任博世智能出行集团主席。在其领导下，智能出行集团成功完成业务和组织架构调整，并将持续围绕未来市场需求推进业务转型升级。

这场高层换防，将博世本就承压的业绩困境再次推至台前。相关数据显示，博世在2025财年实现了910亿欧元的销售收入，较上一财年略有增长（2024年：903亿欧元）。剔除汇率影响后同比增长4.1%。但2025年息税前利润率为2%，低于上一年水平（2024年：3.5%）。

深耕中国市场决心不变

“哈通博士是一个睿智、豁达、充满爱心的人。他携手博世董事会其他成员在过去几年中积极推动变革，引领博世走向未来！”博世中国总裁徐大全在其个人社交媒体上写道，“感谢哈通博士长期以来对中国的支持！他平均每年三次以上访华，力推中国市场和博世在中国的创新及投资。相信博世集团和博世中国在新的领导人的带领下继续挑战自己、挑战未来！”

据了解，2025年，博世在中国市场展现出强劲的发展韧性，销售额达到1498亿元，同比增长4.9%。其中，凭借强大的本土创新能力及与业务伙伴的紧密合作，智能出行业务保持稳健增长；工业技术受益于业务结构优化及市场需求回暖，实现双位数增长；能源与建筑技术通过收购家用及轻型商用暖通空调，发挥协同效应，持续拓展增长空间；家电业务则受市场持续疲软因素影响略有下滑。截至2025年12月31日，博世在中国约有5.7万名员工。

依托长期的本土化布局规划，博世持续加大在华投入，年均投资约60亿元。2025年，博世宣布未来五年在苏州投入百亿元于智能辅助驾驶与智能座舱的创新和落地，博世汽车系统（无锡）有限公司二期厂房和博世舒适科技全球工程技术研发中心在无锡落成启用。同时，博世在南昌和济南的两大商用车核心零部件生产基地正稳步建设，预计将于2027年投产。目前，博世在中国已布局38个生产基地和28个研发中心，持续夯实本土研发与制造能力。

尽管集团迎来大范围管理层迭代、经营承压，但博世依旧着重对外强调，自身扎根中国市场的核心发展战略不会发生任何动摇。博世方面表示，此次集团董事会人事调整不会对博世中国各项业务运营产生任何影响。“中国始终是博世全球最重要的战略市场之一，也是集团重要的创新基地。未来，博世将一如既往携手广大客户和合作伙伴，持续深耕中国市场。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）