北京
中国青年报客户端北京6月30日电（中青报·中青网记者 赵丽梅）近年来，我国智慧港口建设驶入“快车道”。今天，在国新办举行的新闻发布会上，交通运输部水运局局长杨华雄介绍，我国将加快推进自动化码头建设，“十五五”末预计我国自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位将超过350个。
他还谈到，未来，自动化码头的核心生产环节将基本实现现场无人作业，各类智能装卸、水平运输设备规模化运用，建成一批自动化水平更高的“千万箱级”“亿吨级”规模化数智港区。
目前，我国已建成投运自动化码头60座，走在全球前列。同时，我国拥有万吨级及以上泊位217个，在规模、效率、技术等方面都处于世界领先地位，实现了从“跟跑”“并跑”到“领跑”的重要转变，为我国的世界一流港口建设提供了坚实的支撑。
“技术装备水平全球领先。”杨华雄谈到，基于“5G+北斗+多源感知”技术，宁波舟山港构筑了全域态势感知的“港口全景地图”；依托第五代固定网络技术（F5G），部分自动化码头实现了30公里以外的作业设备实时便捷远控。我国港口智能装卸设备市场份额稳居世界第一，设备控制系统等都打破了国外技术垄断，实现了港区上百台套设备高效协同运营。
与此同时，我国自动化码头的桥吊、龙门吊、装卸桥、盘垛等设备陆续实现无人化。依托智能调度系统，上海港洋山四期码头、宁波舟山港鼠浪湖矿石码头船舶平均在港时间缩短4到6个小时。
作业效能也在持续提升。杨华雄指出，上海洋山四期码头作为全球规模最大的自动化集装箱码头，作业效率较传统码头提升了10%以上；青岛港经过数智化升级，百米岸线通过能力提升了30%，装卸最高效率13次刷新世界纪录。秦皇岛港经过改造后，煤炭运输作业效率提升15%-20%。
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