广东
深圳商报·读创客户端记者 陈发清
近日，交通运输部发布2026年1‑5月全国港口吞吐量统计数据。在全国集装箱前六名沿海大港中，深圳港以7.7%的同比增速拔得头筹，外贸货量拉动效应明显。
据交通部综合规划司统计，2026年1‑5月，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量75.08亿吨，同比增长2.2%；外贸货物吞吐量23.63亿吨，同比增长4.4%；集装箱吞吐量1.5亿标箱，同比上涨6.3%。海关总署数据显示，今年前5个月我国货物贸易进出口总值20.68万亿元，同比增长15.3%，出口增长11.8%、进口增长20.5%，强劲的进出口订单，持续为沿海枢纽港口输送货源。
从全国主要港口集装箱TOP20榜单来看，行业格局分化明显。20座重点港口里，有5家港口实现10%以上的大幅增长，另有6家港口吞吐量同比微降。大涨港口集中在洋浦港、南京港等自贸港枢纽、长江内河港口；北部湾港、唐山港、福州港、佛山港、南通港、营口港集装箱吞吐量出现负增长，大连港集装箱吞吐量跌幅最深。而在全国头部港口中，上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港全部实现正增长。
2026年1‑5月，深圳港集装箱吞吐量达1532万标箱，同比增长7.7%。对比另外五大头部港口：上海港2375万标箱（+5.2%）、宁波舟山港1903万标箱（+6.9%）、青岛港1456万标箱（+7.5%）、广州港1161万标箱（+2.7%）、天津港1066万标箱（+7.3%），深圳港增速在六大枢纽港中排名第一，稳居全国集装箱吞吐量第三位。深圳港前5月，外贸集装箱吞吐量达1402.7万标箱，占全部集装箱比重为91.5%，货源集中在3C电子、机电产品、家居日用品、跨境电商货品。此前深圳市交通运输局发布的1‑4月统计月报显示，前4个月深圳港集装箱吞吐量1215.95万标箱，同比增长7.23%，这意味着进入5月份，深圳港单月货量增长继续提速，拉高了前五个月整体增速。
业内人士分析认为，深港协同优势、大湾区完备产业链、盐田、蛇口、大铲湾三大港区一体化的运营模式，是深圳港实现增长的底层逻辑。以深圳为核心的一小时大湾区产业圈，可以快速完成零部件生产、成品加工、装箱出海全流程；依托深港 24 小时通关机制，深圳港承接香港国际航运资源，航线网络覆盖全球 300余个国际港口；三大港区持续优化堆场调度、船舶作业流程，提升船舶周转效率，压缩物流时间成本，吸引大量欧美、东盟、中东跨境订单从深圳港出运。同时大湾区组合港模式持续发力，东莞、惠州、中山等地货物通过内河驳船转运至深圳港出海，搭配通达中西部的海铁联运班列，水陆多式联运协同赋能，进一步拓宽深圳港内陆货源腹地
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