拉林铁路重构山南出行成本与产业流通体系 带动文旅农产增收

中经记者 路炳阳 山南报道

路炳阳/摄影

2021年通车的拉林铁路运营满五年，截至2026年5月底，全线累计发送旅客510.6万人次。山南站作为沿线核心节点，客流规模形成稳定增长曲线，铁路压缩通行时长、下调出行成本，构建拉萨一小时通勤圈，同步带动沿线社区文旅、县域特色农产产业规模化发展，创造本地就业岗位，交通通道红利持续转化为区域经济增量。

中国铁路青藏集团有限公司山南站站长韩春旺向《中国经营报》记者提供的站点运营数据显示，山南站日常日均发送旅客900人次，周末、节假日客流峰值单日可达2500人次。铁路通车前，山南往返拉萨仅公路通行，单程耗时3小时以上，单人票价60元左右，高原雨雪天气通行风险高，群众跨区域出行频次偏低。动车通车后，山南至拉萨运行时长压缩至1小时06分，普速列车票价19.5元，动车票价37元，列车全天候稳定运行，不受气象条件制约。

韩春旺向记者介绍称，客流结构形成三类稳定增量。一是通勤探亲客流，大量在拉萨务工、就学、经商的山南居民，依托低成本、短时长交通常态化往返，构成车站基础客流盘；二是周末短途游客流，拉萨及周边居民周末赴山南休闲观光，成为站点主力客流；三是跨省长线旅游客流，拉林铁路打通山南对外通道，当地纳入拉萨一小时旅游圈，入藏游客同步增加山南游览行程，区域文旅客流规模持续上升。

铁路通车同步带动本地就业扩容。山南站安检员米措对记者称，拉林铁路建成投用后，其入职车站安检岗位，实现本地稳定就业，获得固定薪酬与岗位保障，无须外出务工，同时依托岗位接触各地旅客，拓宽信息渠道。铁路站点配套服务、沿线文旅业态同步释放大量本地用工需求。

交通时效改善直接重塑山南乡村文旅产业收益结构。山南市昌珠镇扎西曲登社区团支书索朗央金对记者介绍称，扎西曲登社区距泽当城区12公里，全村135户共522人，党员65名，拥有雅砻扎西雪巴藏戏非遗资源，获评全国乡村旅游重点村、国家AAA级景区等多项资质。

社区民宿产业由7户党员示范起步，至2026年5月发展至85户，占总户数63%，吸引120余人返乡创业。2020年6月至2026年5月，社区累计接待游客11万人次，旅游综合收入880万元，开展藏戏表演1400余场、锅庄篝火晚会1300余场。2025年全年旅游创收172万元，其中民宿营收90万元，石榴籽餐厅营收45.84万元，藏戏队营收36万元。

索朗央金表示，拉林铁路通车打破社区区位限制，外地游客通过铁路直达社区观赏非遗藏戏，藏戏表演获得更多外出巡演、文化交流渠道；客流持续导入支撑民宿、餐饮常态化经营，社区居民依托文旅业态获得稳定经营性收入。

县域农产流通成本、销售渠道同步改善。山南市加查县安绕镇热果村党支部书记边玛德吉对记者称，铁路通车前，本地虫草、核桃等农特产品仅依靠流动商贩上门收购，收购渠道单一，产品溢价空间有限。铁路投运后，外地收购商、游客可直达县域，村民也可便捷搭乘列车前往市区售卖特产，农特产品销售渠道拓宽，市场售价提升。

货运板块同步释放产业红利，本地矿产、农产品外运效率提升，物流成本下降，拉动县域商贸流通。铁路配套催生民宿、乡村旅游等新业态，新增本地就业岗位。边玛德吉表示，依托稳定铁路运力，加查后续将持续打造虫草、核桃区域农产品品牌，依托客流、物流、资金流入持续放大交通衍生收益。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）