四川
我现在正在欧洲写这篇。我终于顺利到了，没有经历上周还让我担心不已的漫长排队。出门前为各种突发情况做准备总是好事。也确实容易担心，知道旅行中哪些环节可能出问题，所以常常先从最坏的情况开始设想。
但多数时候，这种焦虑其实完全没有必要。这一次，我还多了一层担心。订票时中东航线不是选项，所以我只能走一条更长的路线，而这也意味着更容易错过转机。
从纸面上看，这条线路确实有些离谱：悉尼—中转地—赫尔辛基—威尼斯。飞行时间就有31个小时，还不包括我在悉尼提前3小时到机场，以及抵达威尼斯后前往酒店的时间。
中转时间有2个半小时，但在赫尔辛基只有大约90分钟。当时看来，前一程航班晚点的概率相当高。我还必须在赫尔辛基办理入境手续。考虑到此前听说欧洲出入境系统排队严重，这也让我很担心。
我之所以选择澳洲航空和芬兰航空的联程航班，是因为我想乘坐寰宇一家联盟的航空公司，尽量用上自己的会员等级。既然要在经济舱待很长时间，我还是希望能有一些额外便利，比如休息室和优先登机。
这些待遇其实并非必需。如今不少优秀机场本来就有很好的休息室和免费无线网络，但从心理上说，它们确实能让人轻松一些。
另一个重要考虑因素，是中转机场本身。如果真的错过转机，我宁愿被困在新加坡或赫尔辛基，因为这两座机场都很出色。即便要等很久才能搭上下一班飞机，这两座城市本身也值得一逛。
一路上，我一直在想各种可能出错的情况。结果，什么都没发生。澳洲航空的这趟航班体验非常好，比以前明显改善了不少，而且机上只坐了一半左右的人。这意味着我一个人占了靠窗和靠过道两个座位。很久以来第一次，我可以蜷着身子看书，或者躺下来打个盹。
离登机口不远的国泰航空“逸连堂”休息室同样属于寰宇一家联盟，里面分中式餐饮区和国际餐饮区，布置得很漂亮。对这个疲惫的旅人来说，简直像到了迪士尼乐园。
芬兰航空那一段也很舒服，因为我坐到了经济舱第一排。去年坐过一次之后，我就知道这种座位要尽早抢。飞往赫尔辛基的航班还提前到了。
在赫尔辛基，旅客需要从非申根区转入申根区。虽然我已经登记过欧洲出入境系统，仍然要核验指纹。不过，我前面只有5个人，现场分流做得很好，过安检时我几乎没有放慢脚步。
更关键的是，在赫尔辛基办完申根入境手续后，我到了威尼斯下飞机，便可以直接去取行李。我还想说的是，欧洲这一带似乎并没有传闻中那么拥挤。
现在正值威尼斯双年展期间，通常这会吸引更多游客，但实际感受是，这里的拥挤程度远没有我有一年8月来时那么严重。
圣马可广场和总督宫这样的热门景点周边当然还是有不少人，但去看叹息桥时，排队的人大概只有两三排，而不是六七排。
威尼斯已经开始征收新的旅游税，游客需要登记并下载一个二维码，以证明自己已经缴费，或者属于豁免对象，比如入住酒店或乘坐邮轮的旅客。
今天早上，我就被查了两次，执法人员几乎到处都是。所以，这项措施或许确实起了作用，正在劝退一日游游客。我还问了几位同样在这里度假的澳大利亚游客，他们入境时的体验如何。两个人都说，自己几乎没费什么周折就通过了边检。
其中一位走的路线和我差不多，也是乘坐国泰航空先飞中转地，再飞米兰，然后坐火车到威尼斯。她说，整趟旅程里最麻烦的部分，其实是在威尼斯搭水上巴士去酒店。我们澳大利亚人还是挺能吃苦的。
一些机场在一天中的某些时段仍然会出现拥堵，但欧洲出入境系统实施初期最糟糕的阶段或许已经过去了。现在，我只需要开始担心回程航班了。
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