北京
来源：市场资讯
（来源：华光源海）
2026年1-5月，中国汽车出口延续强劲增长态势。中汽协数据显示，前5个月汽车累计出口405.9万辆，同比增长63%；出口金额达728亿美元，同比增长56.2%。5月单月出口93万辆，同比增长68.7%，连续两个月单月出口量站稳90万辆高位。
出口结构
01
乘用车与商用车
从车型结构看，乘用车是出口的绝对主力。
乘用车方面，1-5月累计出口352.8万辆，同比增长69.6%，占出口总量的87%。5月单月乘用车出口80.9万辆，环比增长1.8%，同比增长73%。
商用车方面，1-5月累计出口53.2万辆，同比增长29.5%。5月单月商用车出口12万辆，环比增长13.4%，同比增长44%。
02
新能源与燃油车
新能源汽车正加速成为出口核心引擎。
1-5月，新能源汽车累计出口183.3万辆，同比增长1.1倍；传统燃料汽车出口222.7万辆，同比增长36.2%。新能源汽车在整体出口中占比超过45%。
从5月单月看，新能源汽车出口44.6万辆，同比增长1.1倍，占比逼近48%；燃油车出口48.3万辆，同比增长42.6%。新能源出口增速达到燃油车的约三倍。
在新能源细分领域，插混车型表现尤为突出。1-5月插混车型累计出口70.8万辆，同比增速1.2倍，高于纯电动车型1.1倍的涨幅。插混车型无补能焦虑，更适配拉美、东南亚、东欧等充电基础设施薄弱的市场。
乘联会数据显示，5月新能源乘用车出口占乘用车出口总量的54.1%，同比提升9.5个百分点，创历史新高——每出口两台乘用车，就有一台以上为新能源车型。
出口市场
01
主要出口目的国
2026年1-5月累计整车出口量前十国家
与上年同期相比，增量贡献最大的五个市场为巴西（+24.47万辆）、俄罗斯（+21.03万辆）、英国（+8.61万辆）、阿尔及利亚（+8.21万辆）和意大利（+7.35万辆）。
02
区域市场特点
欧洲市场表现突出。欧洲汽车工业协会（ACEA）数据显示，2026年1至4月，中国车企在欧洲出口量持续攀升：奇瑞以14.78万辆位居榜首，同比增长264%；上汽乘用车出口13.42万辆，同比增长52.5%；比亚迪出口9.83万辆，同比增长29.7%。5月单月，中国汽车在欧洲整车出口量环比增长12.3%，同比增长超60%，其中新能源乘用车占比达85%以上。
东南亚市场方面，1至5月中国车企出口量同比增长45.2%，印尼、泰国、马来西亚成为核心市场。
中东市场凭借高性价比新能源车型，中国车企出口量同比增长70.8%。
从全球份额看，2026年1-4月中国新能源车全球份额达61%，其中欧洲占17%，南半球占79%，东南亚和西亚份额在46%左右。中国自主品牌海外销量份额在俄罗斯表现超强，大洋洲、非洲等地超过20%，中南美、中东、东南亚份额在15%左右。
主要出口区域与企业
安徽、上海、浙江合计占出口总量的43.8%：
安徽出口19.3万台，占19.5%，环比增长13.2%，份额较上月增加1.3个百分点。
上海出口13.6万台，占13.8%，环比微降0.5%，与安徽差距扩大至5.7个百分点。
浙江出口10.4万台，环比上升17.4%，份额提升1.1个百分点至10.5%。
奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、长安等是出口主力。今年1-5月，奇瑞以74.9万辆居首，同比增长69.6%，占出口总量的18.5%；比亚迪紧随其后，出口61.7万辆；上汽以45.9万辆排名第三，同比增速达1.5倍；吉利出口增速最快，同比增长约150%。
中国汽车出口从2022年的333万台跃升至2025年的832万台，四年实现近2.5倍增长。
6月20日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年1-5月，汽车出口达到736亿美元，同比增长50%；5月汽车出口167亿美元，同比增长39%，中国汽车出口活力较强。
如果说数量突破是“走出去”的第一步，那么金额的同步攀升则标志着“走上去”的质变——中国汽车正以更高的价值撬动全球市场。
来源：中汽协、海关总署、乘联会
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